Musze sie pochwalic, bo w domu nikogo to nie obchodzi (zona), a wy napewno mnie zrozumiecie i nie bedziecie ganic. Otoz naprawilem obrotomierz w swojej renatce. Szczerze mowiac nie wiem jak to sie stalo,
ale obrotek dziala. Rozkrecalem go, skladalem, sprawdzalem w aucie w sumie 16 razy (liczylem). Nie dzialal niestety, ale olsnilo mnie i wtrysnalem w mechanizm obrotka WD41 i......... zagadal Watpie zeby od smarowania sie naprawil ale........... no dziala i to sie liczy. Wielu urzytkownikow czesto pyta jak rozebrac deske z zegarami, a ze ja robilem to tyle razy wiec mam doswiadczenie. Poza tym wpadlem na pomysl by porobic kilka fotek. Fotki wprawdzie z telefonu ale zawsze cos widac.
Przede wszystkim nalezy zaopatrzyc sie w klucz torx nr 20 oraz 9 i do dziela:
Krok 1
Trzeba odkrecic 2 sruby(T20) mocujace maskownice (chyba dokladnie to widac) lewa i prawa
(nie robilem foty drugiej sruby
- wszystkie wystepuja parzyscie) - maskownice odlozyc na bok.

/dodane do FAQ/zmiana tytułu/pozdrawiam, Szabelka

Krok 2
Pod maskownica sa znowu 2 sruby (T9) - odkrecic.

Krok 3
Odkrecic 2 sruby pod kolumna kierownicy na prawo i lewo od regulacji fajerki

Zblizenie

Krok 4
W trudniej dostepnym miejscu znowu znajdujemy 2 sruby (T20) - trzeba troche poszukac, gdyz fotka nie oddaje dokladnie tego miejsca. Nalezy sie polozyc i bez wiekszego problemu te srubcie bedzie widac.Po czym delikatnie wyjac calusia desunie (oczywiscie przy opuszczonej kierownicy)
POWODZENIA

materiał poglądowy godny podziwu. Ja już też to ze 2 razy robiłem. jak dla mnie to delikatna masakra

Wszystko oki przyjacielu ale... moja deska nie chce wyjsc czy musze sciagac fajerke a opuscilem ja na maxa

Ja tam zawsze scigam kiere, bo nigdy nie chce mi sie przepychac miedzy nia zegarow. Chwila roboty..klucz chyba 22, a duzo wiecej miejsca.

ale znowu do kiery musze miec jakis sciagacz bo nawet mlotek 5 kg nie pomaga Skad wziac taki sciagacz?

Dominik R19 nie potrzeba żadnego ściągacza. Uderz parę razy w koło kierownicy z kilku stron i zobaczysz, że leciutko zejdzie

U mnie sie to nawet dobrze wyjelo, ale kable od tego nie chcialy wyjsc jak deche cala chcialem sciagnac

Mnie w najblizszych dniach czeka walka z zegarami - zdjecia niewatpliwie ulatwia sprawe

Po co kierownice zdejmowa?
Opuszczasz max na dol.
Zegary obracasztak aby gora nachylila sie w twoja stronę i ku dołowi.
Wysuwasz je w takiej pozycji w kierunku drzwi kierowcy. (musza byc otwarte).

No chyba ze ktos lubi zdejmowac kierownice albo ma jakis konkretny powod.

Molier, gdzie jest dokładnie ta śrubka z kroku 4


"Dodane dnia 21-07-2006 18:05
Krok 4
W trudniej dostepnym miejscu znowu znajdujemy 2 sruby (T20) - trzeba troche poszukac, gdyz fotka nie oddaje dokladnie tego miejsca. Nalezy sie polozyc i bez wiekszego problemu te srubcie bedzie widac.Po czym delikatnie wyjac calusia desunie (oczywiscie przy opuszczonej kierownicy)
POWODZENIA "

Jakby pod spodem licznika Palce ukladasz pod deska tak, jakbys chcial go wyjac

a ja wyciągnełem swoje zegary bez zdejmowania kierownicy ani jej opuszczania(nie mam regulacji) a kiera jest chyba zaspawana nie idzie jej odkrecic ale tego co mialem zamiar naprawić czyli licznika przebiegu auta (zaciął się) nie udało mi się :/

No bo tak sie je wyciaga

musisz sie dobrze polozyc pod kiera to zobaczysz - one sa tak nieco glebiej

To ja mam jeszcze jedno pytanie. Rozumiem, że do zegarów są podłączone luźne wtyki z kablami i nie jest tak, że wtyki są sztywno przymocowane do deski rozdzielczej, a zegary w nie włażą?

Nie jest tak Wtyki sa luzne, nie na sztywno