Mam pytanie jakiea sa roznice w nadwoziu miedzy 1 genaeracja a druga? Czy tylko przodem, i czy ktos probowal przerabiac

to pytanie jest co najmniej dziwne, to przecież widać na pierwszy rzut oka

Z przerobieniem nie powinno być problemów, ponieważ był to lifting blach. Zamiana świateł z tyłu - żaden problem plus kombinacje z blendą albo wymiana całej klapy (uwaga! inaczej rozwiązano doprowadzenie prądu: w phI poprzez konektory przy zamku, w phII poprzez miękką wiązkę w prawym górnym rogu klapy jeśli mówimy oczywiście o hatchbackach). Kolejne wymiany: zderzaki, plastikowe listwy boczne, maska, grill, światła przednie i kierunki. Czy jest sens? Sam sobie odpowiedz.

Moze i dziwne. Bo wydaje mi sie ze tylko inny przod samochodu ejst i z tylu na klapie ma swiatla i to chyba wszystkie roznice?

różnią się także wnętrzem, no i lampy z tyłu są na innych kostkach. Błotniki są chyba te zame, ale maska i klapa tylnia różnią się detalami. Różnia się także sposobem zamocowania zderzaka przedniego.

ja się dołączam i chciałbym dowiedzieć się od kogoś kto to robił:
- czy przednie błotniki z PH1 będą pasowały do lamp i migaczy z PH2

Błotniki są prawie takie same, moze brakowac dziury do przykrecenia nakładki progowej i błotnik w PH2 ma taką smieszną blaszke u góry o którą opiera sie lampa, ale w zasadzie i tak sie lampa trzyma na sróbkach to niewiem poco oni ją tam zrobili. Można bez problemu zamieniac z PH1 na PH2 i odwrotnie.

Chyba jeszcze róznica jest we wnetrzu (inna deska).
blachy da sie zmienić bo kumpel niedawno po kolizji zapodał sobie nowy przód. Po tym liftingu zastanawia sie nad zmiana deski w srodku.
Pozdro

Więkrzą różnica jest też wzmocnienie boczne w PHII no i inne wzory kolorystyczne tapicerek. Na mój gust róznice są znaczne i nie da się tego opisać w kilku słowach, jest poprostu inny efekt. Sam wiem bo miałem przedtem PHI a teraz mam PHII.

Zazwyczaj jesli producent robi jakis lifting to po to aby przedluzyc sprzedaz dasnego modelu. Zazwyczaj rowniez dazy do tego aby lifting ten obejmowaj jak najtansze czesci i aby nie byla taka zmiana zbyt skomplikowana..Wiec jesli o zmiane z ph I na Ph II nie stanowi problemu. Nawiasem mowiac firmie Renault lifting 19 naprawde sie udal i to przeciez nie najwyzszym kosztem.

Lifting 19 był odpowiedzią na GolfaIII i Astre bo Renówka była najgroźniejszym rywalem Niemców i żeby podtrzymać atrakcyjność musiała przejść kurację odświeżającą. Ale 92 rok (data wejścia ph2) to także jedna z większych przemian Renaulta - od tego roku wszystkie renówki dostały nowy znaczek i nowy, zaokrąglony styl a dziewiętnastka była pierwszym modelem tej nastającej ery. I w zasadzie nie przypadkowo zaczeli od właśnie tego modelu - klasa kompakt była (i chyba jeszcze jest) najlepiej sprzedającą sie klasą w zachodniej (cywilizowanej ) Europie.

A propos konkurencji w klasie kompakt to powiem Wam, że w czasach świetności 19tki Ph2, zbierała ona bardzo dobre oceny i wygrywała testy porównawcze z Astrą, Escortem, a nawet z Vento (por. AUTO International rocznik 93). Co ciekawe Megane nie powtórzyło juz tego wyniku i nie było aż tak dobre.