Zauważyłem dzisiaj, że nie pali mi się tylne lewe światło mijania/postojowe. Przedtem jeździłem maluchem a teraz Renią i nie wiem jak zdemontować to światło żeby dostać się do jego środka żeby zobaczyć stan żarówek i czy nic nie zaśniedziało. Odkręciłem w bagażniku tą plastikową osłonę świateł (zamocowana za pomocą 2 nakrętek) i odczepiłem przewód żeby sprawdzić jego stan no i zastanawiam się czy wystarczy teraz tylko wypchać światło czy trzeba coś jeszcze zrobić. Pytam, bo gdy zaczynam najczęściej coś robić na siłę to to ulega zniszceniu a nie chciał bym zniszczyć świateł.
BTW:
Mam jeszcze pytanie o światło przeciwmgielne, patrząc na lampy z tyłu to prawy i lewy klosz mają miejsce na to światło u mnie pali się tylko lewe tak ma być czy maja się palić obydwa, pytam, bo wsteczny pali się w dwóch.
Z góry dzięki za pomoc

jak odkrecisz te dwie pastikowe nakretki i zdemontujesz kostke z przewodami od zew nalezy lampe szarpnac ona odejdzie pozniej wyciagasz ten plastik biały ze srodka i masz zaroweczki

co do przeciwmgielnej bedzie paliło sie tylko to od srodka drogi jadac za Toba czyli Lewe pozdrawiam

Ja bym proponował zajrzeć do skrzynki bezpieczników, ponieważ postojówki mają dwa bezpieczniki (na prawą i lewą stronę).
Nie wiem jak w Phase II ale w Ph I wystarczy odkręcić nakrętki i wyjąć wtyczkę i klosz można wyjąć



Tak ma być

Tak jest fabrycznie, ale ja u siebie przerobilem na podwojne Zdejmujesz plastik od wewnetrznej strony klapy i wszystko widzisz. Klosz jest gotowy do pracy, musisz jedynie zaslepke z blendy wylamac i dostac ze szrotu (w wielu innych lampach i modelach Renault sa bardzo podobne gniazda zarowek) wtyczke i gniazo zarowki... no i zarowke miec oczywiscie, ale to juz jest ogolnodostepne

U mnie w ph1 wystarczyło wyłamać zaślepkę i wstawić żarówkę i mam dwa przeciwmgielne teraz służą także jako światła stopu

No wlasnie... potrafia sie przyczepic na przegladzie a takze podczas kontroli, jak jest koles bardziej kumaty podobno.

W listopadzie mam przegląd i się okaże czy się kapną czy nie
A tak wogóle to polepsza według mnie bezpieczeństwo bo lepiej mnie widać jak hamuje

No tak samo jak soczewki w lampach, tyle ze tu i tu powiedza, ze nielegal, bo brak homologacji

ja tylko wyłamałem zaślepkę i włozyłem żarówkę. Francuzi zrobili coś w rodzaju oszczędności na żarówce, nic nie trzeba było przerabiać, oczywiście chodzi mi o ph1 . Zauważyłemm już to samo kiedyś u kumpla w Renault Kangoo

Nie wiem czy to nie jest tak jak z przelacznikami elektrycznych szyb, ze po obu stronach sa miejsca na 2, dzieki czemu jest to symetryczne i w przypadku wersji na anglie nie trzeba kombinowac i ogolny koszt produkcji auta jest nizszy, wiec i cena zakupu takze, a co za tym idzie, wiecej ludzi kupi, wiec zysk dla firmy