Witam mam chyba nietypowy problem.Mianowicie mam trudnosci z odpaleniem silnika ale po deszczu kiedy powietrze jast wilgotne.Jezeli jest sucho bez problemu od razu.Czy moze to byc spowodowane kablami.Prosze o pomoc i pozdrawiam

Kable jeśli masz stare to wymień tak czy inaczej. Nie wiem jak to jest rozwiązane w C3J ale w takich przypadkach to krzaczy "cewka". W wilgoci dostaje brzebicia. Jak go odpalisz to powoli, używając np: pustego spryskiwacza po płynie do szyb, spryskaj wodą kolejne "urządzenia" pod maską. Albo będzie iskrzył i silnik zacznie "kuleć" albo zgaśnie. Wtedy sam zobaczysz co to. pozdr

Problem wręcz bardzo popularny. Przede wszystkim kable do sprawdzenia i kopułka. Rozkręć ją i zobacz czy nie ma wilgoci, jak cos to zabierz do domu na noc i na grzejnik. Cewka też może wariować ale raczej kopułka. Kable spryskaj WD40 albo wymień na nowe.

Ja miałem to samo w mojej reni, to co się okazało że ten węgielek w kopułce był zużyty u zapieczony w swoim gnieździe i jak doszła wilgoć to było przebicie do masy i nie palił. Po wymianie Kopułki palca i kabli problem zniknął od razu a samochód zaczął lepiej palić i kulturalniej pracować.

Witam, mam ten sam problem. Kable, kopułka, palec i świece zostały wymienione na nowe i dalej to samo. Czasem pomaga ogrzanie kabli i kopułki gorącym powietrzem z suszarki do włosów ale też nie zawsze, gdzie jeszcze można szukać przyczyny?

@KattyEm sprawdź miernikiem czujnik położenia wału:

5. Czujnik na kole zamachowym/czujnik walu korbowego znajduje się na lewo od odpowietrzenia skrzyni biegów (to ta czarna kostka - puszka na górze skrzyni). Czujnik jest przykręcony do bloku silnika bodajże na dwie śruby nad kołem zamachowym.
opór: 200 +/- 80 omów

spróbuj jego potraktować suszarką i odpalić, powiedz czy zadziała

On jest sprawny, został wymieniony na nowy. Te objawt są tylko wtedy gdy jest mokro jak inni pisali i tylko na zimnym silniku, jak jest ciepły to nawet w silne ulewy pali. Modą to być jakieś jakieś uszczelki gdzieś? A ieszcze jedno : ten cały mapsemsor co do niego idą 3 kabelki i wężyk to ten wężyk jest pęknięty ale raczej jest szczelnie. Może to być? Ale chyba nie skoro na ciepłym pali a silnik chodzi równo


Treść dodana dnia 22 styczeń 2015 12:33:

Aparat zapłonowy się reguluje jak w starych samochodach czy to jest bezobsługowe? Znalazłam informacje że się nim przyśpiesza/opóźnia zapłon i ustawia obroty. Może być tak że jest źle ustawiony i dopiero za którymś razem ustawia się dobrze? Bo suszenie też nie zawsze pomaga

@KattyEm wymień przewód od mapsensora, wyjdzie kilka zł. maksymalnie, kup na długość aby, to tak na wszelki wypadek bo nieszczelność przed mapsensorem to cyrki z obrotami

nie, tu jest zapłon elektroniczny, nie ma co regulować

próbowałaś delikatnie wcisnąć gaz przy odpalaniu zimnego silnika?

Tak, bez różnicy. Czasami strzela właśnie jakby był zapłon przestawiony a czasami jest ok, przy strzelaniu potrafi się zadławić jakby paliwa nie dostawał (kiedy pedał w podłodze) a czasami nie

kończą mi się chyba pomysły

a nie wali gazem przy odpalaniu? chodzi mi o to czy nie podaje dwóch paliw na raz

@KattyEm Sprawdź czy na pewno nie ma przebić po stronie WN.Jakbyś mógł podmień cewkę na próbę.

Przebić nie ma, filtr powietrza wymieniliśmy bo był stary (jak się go wyjęło to łapał ładnie), a dziś znów mamy problem. Moduł zapłonowy do wymiany?

to kobieta

Mam pewien pomysł. Co byście powiedzieli na to, gdyby któryś z nas co ma renie z serduszkiem C3J z okolic Lublina spotkał się z KattyEm i metodą "na podstawkę" pomógł Jej wyeliminować przyczynę problemu? Sorki za małe OT.

możesz się z nią spotkać
ale tak jak pisał grześ

@ANDI Tak, jak pisałem wcześniej, zobaczymy kto ma bliżej ode mnie do Niej (ja mam jakieś 65km od domu do znaku "Lublin". Ale i tak dopiero jutro bym mógł podjechać, jeśli nikogo nie będzie.

Małe OT kwestii technicznej. Moduł zapłonowy w ph1 i ph2 są takie same? Bo jak dobrze się orientuje to w R19 było stosowane moduły 2-óch producentów (Siemens i Motorola bodajże) i różniły się ilością kostek podłączeniowych.

@mazzurr wczoraj na spocie byliśmy i chłopaki stwierdzili zawory na drugim garze, mam sie z nimi spotkać tapicerke im podrzucić to pomyślimy bo ja sam już sie głupi zrobiłem

@R9GTX Już wiem. Czerwona chamade ph2, więc pozdrowionka. ;-) Byliśmy dwiema ph1 jedna chamade a druga "uwaga pod napięciem" :-D to ja z koleżką o tych zaworach rozmawialiśmy z Tobą. To ona Ci się krzaczy z odpalaniem?
Zawory fakt faktem wesoło kłapały ale nawet u mnie jak kłapały to nawet dobrze odpalał. A po regulacji zaworów poprawi się dynamika i elastyczność serduszka.

jak w cleonie zawory nie klepią to znaczy że silnik nie działa, jak klepią to działa

@Kujtek taka prawda musi być to charakterystyczne cykanie z klawiatury