Witam,
Mam zamiar odłączyć zawór EGR i żeby się nie pomylić i nie odłączyć tego co trzeba zrobiłem 2 fotki. Prosiłbym kogoś kto to już odłączył o wskazanie którą rurkę trzeba odłączyć i zaślepić

[img]http://img520.imageshack.us/img520/7581/egrpaint1nl2.th.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://img520.imageshack.us/img520/2963/egrpaint2qe4.th.jpg[/img] is not a valid Image.

Osobiście obstawiam na przewód oznaczony białą strzałkę, ale lepiej się upewnić.
Mam nadzieję że zfotografowałem to co trzeba

nie ten bialy.
ten co idzie do takiego okraglego "ufa" na kolektorze ssącym.
On jest cienki

osobiście uważam, że zaślepienie samego przewodu podciśnieniowego nie na wiele się zda, ponieważ jeżeli sam zawór EGR jest nieszczelny to i tak będzie przepuszczał spaliny. ostatnio wyjmowałem go i siebie i nie był już szczelny, co prawda poczyściłem go i uruchomiłem, ale dla bezpieczeństwa zaślepiłem też kolektor i teraz napewno nie puszcza mi ani kropli śmierdzących spalin

Ja u siebie zaślepiłem wężyk wychodzący z trójnika oznaczony fioletowym paskiem i pomogło. Wyrównała się praca na wolnych obrotach i tak już jeżdżę trzeci rok*tup*

a ja mam takie pytanko po co sie wogole to robi Do czego to sluzy to odlaczenie ?

Poprawa dynamiki kosztem srodowiska?
Lub jesli komus nawala EGR.
Mi mulil samchod caly czas i okazalo sie ze caly zawor puszcza.
Zaslepianie ruret tu niepomoze.

Maciej R21 napisał:
Tutaj jest link ktory opisuje "odłączenie" zaworu .
http://www.renaul...tykul2.htm
A nieczynny zawór (lub uszkodzony) mozna usunąc .
Na pierwszym obrazku wywala sie 1. Zawór EGR Zaslepia sie IDEALNIE SZCZELNIE uszczelka plus blacha, otwór zaznaczony jako "2".
Mozna jeszcze usunąc rurkę Rys.2 numer 3, ale wowczas nalezy zaślepić uszczelka zaroodporną i blachą otwór ktory zostanie po niej w kolektorze wydechowym, co widać na rysunku .
To wszystko. Mozna jeszcze usunąc elektromagnetyczny zawór sterujacy a węzyk ktory po nim zostanie zalślepic .

można ale czy trzeba? tzn "odciąłem" egr ale nie odłączałem tej rurki z rys. nr 2 - muszę to koniecznie robić czy mogę zostawić tak jak jest?

u mnie po odłączeniu egr wg instrukcji:
- nie szarpie (nie robi tzw hopek, czy żabek itp na 2 biegu),
- szybciej odpala (mniej razy kręci zanim zapali jak jest zimny),
- nie "pyrka" z wydechu,
- jest odczuwalnie żwawszy (bardziej elastyczny)

spalania jeszcze nie sprawdziłem ale nie wiem czy odcięcie egr będzie miało na nie jakiś wpływ


stąd moje pytanie - trzeba dodatkowo jeszcze z jakiegoś powodu pozbywać się tej rurki czy nie koniecznie?

za pare dni zostanie wycieta rura od dostarczania spalin i zaspawana na stale z 1 i 2 strony korzysc bedzie taka ze w razie czego latwiej bedzie mi wyjac rozrusznik i migomat mi sie przy okazji odkurzy

to te fotki mozna wywalic? przy tym nic nie odłanczamy?

pytanie do superwajzerów elektromechaników , zaglądając pod maske i zakładając ze EGR w stanie spoczynku zamyka sie, to czy po odłączeniu elektrozaworu sterującego i zaślepiając ten cienki wężyk idący do czóbka egr (sugerując się wypowiedzią kolegi takeoff), teoretycznie egr przestanie działać?, czy coś pomyliłem?, napieprzone tych wężyków jest od groma, jutro jade w świętokrzyskie i niechciałbym niemiłych niespodzianek ze strony reni.
Prosze o wypowiedż , dzięki

Witam chciałbym sie dowiedzieć czegoś o tym EGR wczoraj go wyciągnołem i doszedłem do wniosku iż ta membrana cieżko działa i aby załączył sie ten nieszczęsny EGR to musi zassać dużo powietrza tym wężykiem ja usiłowałem to zrobic i nic a jak ciesnienie idzie tym wężykiem to wypycha membrane i zamyka ten zawór tak ?

Jak niedziala to wywal.
dorob zaslepke zamiast niego i po klopocie

a można zaślepić tylko otwór który idzie do kolektora i przykręcić ten EGR bo tego drugiego nie dam rady bo jest tam ta szpila co wystaje z EGR-u

wywal caly zawor i dorob kawalek blachy na wzor uszczelki i przykrec sama blache zaslaniajaca oba otwory.

Teraz rozumiesz?

można i tak dzieki

mam pyatnie bo nie wiem czy dobrze zrozumiałem . czyli wywalamy ten zawór(pokazany na 1 zdjeciu u WojtekLKR pomiedzy biała a niebieska strzałka i zaslepiamy te 2 otwory tak?

nie, wywalamy takie urządzenie które jest pod wtryskiem i zaślepiamy otwory które po nim zostały

Temat z opisem i zdjęciami jest tu -> EGR w Renault 19 - jak zaślepić?

koledzy nie bardzo się znam na mechanice nie chiał bym nic zepsuć a chciałbym usunąc tzw. EGR może któryś z kolegów z forum z mojej okolicy mógł by mi w tym pomóc