Jeśli mamy w silnikach popychacze hydrauliczne to musimy pamiętać o wymianie oleju, bo są one wrażliwe na każde nawet najmniejsze zanieczyszczenie. Trza sprawdzać poziom oleju.
Zanieczyszczony olej może w znacznym stopniu wpłynąć na prace popychaczy. Wpływ ma także jakość oleju silnikowego (nie wlewać byle czego).
Są one też zwykle w czołówce elementów uszkadzanych przez niewłaściwy dobór oleju lub jego zanieczyszczenia w normalnej eksploatacji.

Popychacze powinny być wymienianie na nowe, nie mogą być ani regulowane, ani naprawiane

Odpowietrzanie elementów kasujących luzy zaworów silnikowych

W zależności od warunków pracy silnika (częste uruchamianie, rozruch zimnego silnika, rozruch po remoncie silnika) może wystąpić głośna praca układu sterującego pracą zaworów. Jako szybką metodę odpowietrzenia układu hydraulicznego zaleca się:

1. Jeżeli po pierwszym uruchomieniu silnika (np. montaż po remoncie), po ponownym uruchomieniu silnika lub przy pracy na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku występują hałasy, należy zwiększyć obroty silnika do ok. 2500 obr/min i utrzymywać je przez ok. 4 minuty lub płynnie zmieniać obroty silnika w przedziale 2000 - 3000 obr/min. przez okres 4 minut.

2. Pozostawić silnik pracujący na wolnych obrotach i przez 30 sek. kontrolować czy stuki ustały.

3. Jeżeli po wykonaniu czynności 1 i 2 nie słychać stuków, świadczy to o odpowietrzeniu popychaczy. Jeżeli w dalszym ciągu słychać stuki należy ponownie powtórzyć czynności 1 i 2.

4. W większości przypadków (90%) stuki popychaczy można wyeliminować już za pierwszym razem.

5. W wyjątkowych przypadkach może stać się niezbędnym, ażeby czynności 1 i 2 powtórzyć 5 - 6 krotnie.

6. Jeżeli mimo to stuków nie da się wyeliminować zaleca się wymienić popychacze na inne.