siemka, szykuje mi sie wymiana sprzegla bo czasami juz ladnie sie slizga nawet na 2-gim biegu czuc "uslizg", mam silnik 1,8i 110hp i z tego co przegladalem na allegro to nowe sprzeglo kosztuje ponad 300zl, a nie powiem ze to troche duzo, widzialem tez tarcze po regeneracji dosyc tanie, moze ktos juz z Was kupowal taka tarcze wlasnie po regeneracji, ciekawe jaka to ma wytrzymalosc...zastanawiam sie jeszcze nad uzywanymi oczywiscie w miare dobrym stanie, na allegro chodza tak do 100 zl...co o tym myslicie, pozdrawiam

a moze nie koniecznie potrzebujesz calosci ... moze sama tarcze wystarczy zmienic ... a co do uzywanych to nie wiem ... ja bym bral nową

a sama nowa tarcza ile moze kosztowac ?

Zmien koniecznie caly komplet sprzegla! Robocizna ta sama, a lepiej pare zl dolozyc. Ja dalem stary docisk i teraz sobie pluje w brode Juz mi druga linke sprzegla zerwalo, bo tak ciezko chodzi. A w momencie zakladania wygladal spoko Tu masz za 258zl Sachs: http://www.sklepm.... Symbol Sachs jak cos: 3000 154 001.

a co ma zrywanie linki do docisku?
Przewaznie rwa sie linki firmy krzak za parenascie zl
Kup wlasciwa i z glowy.
Co do tematu polecam zmiane calosci lacznie z łożyskiem wyciskowym

A wiec prawdopodobnie docisk stawia ogromny opor i rwie linki. Juz zerwalem linke wloska za 39zl, francuska za 49zl i szrotowa fabryczna z auta o przebiegu 80 tys. km.

te sprzeglo Sachs to jeszcze nawet przyzwoita cena....to juz kupie nowke i przynajmniej bedzie pewne

Bierz, identyczny model montowany wiele razy i bardziej trwaly od Valeo

u mnie tez sie szykuje wymiana sprzegła ale teraz zastanawiam sie jaka firma jest lepsza Valeo czy Sachs.... Doradzcie mi..... bo juz mi sie konkretnie slizga....

Nie tak dawno wymontowałem stare sprzegło "SUPER DOBREJ NIEMIECKIEJ " firmy. Wyglądało załośnie. Nikt i nic nie namowi mnie na zaden produkt z firmy SACHS
Docisk miał wręcz wzery i nierówności wytarte przez tarcze, sama tarcza ma o wiele mniejsza powierzchnie tarcia, okładziny sa mniejsze. Poza tym mechanizm w tarczy sprzegła ( sprezyny ) latał w zasadzie luźno.
Samochód nie był katowany, załozyłem nową tarcze i STARY docisk VALEO ktory lezał w piwnicy juz kilka lat bo przy poprzedniej wymianie sprzegła okazalo sie ze docisk był jeszcze całkiem dobry.

Odnosnie firm i jakosci to polecam Valeo. Z kolei odradzam LUKa, bo on jest regenerowany (przez wiezniow w niemczech ) i z jakoscia bywa roznie jak to po regenaeracji. Valeo wklada nowki i sa naprawde dobrej jakosci.

No a ja wlasnie kilka lat temu zalozylem LUKa i stad ten docisk VALEO w piwnicy lezał. Nawet mam pudełko po tym LUKu pod ręką. Chodzi od kilku lat i nic zlego sie nie dzieje.
Co do regenerowanych. To przykladowo do SAFRANE mozna kupic sprzegło VALEO w ASO regenerowane. Tak ono sie nazywa, roznica w cenie jest kilka setek a sprzegło jest w zasadzie nowe.
Regeneracja polega tu na tym ze przykładowy docisk jest cofniety z produkcji bo jeden z nitów nie trzyma albo jest krzywy. Jakiś gośc zakłada ręcznie nowy nit i takie oto sprzęgło idzie do sprzedazy jako regenerowane.

Dla tych którzy nie wiedzą czym się objawia ślizgające się sprzęgło:

YouTube Video

http://www.youtub...b70pfXa--k

w tym przypadku mocniej wcikałem pedał gazu.
Ale i na tej drodze wystarczyła górka i też się ślizgało.

Odgrzewam temat, czy podczas wymiany kompletu sprzęgła wymieniać także uszczelnienia silnika i skrzyni biegów?.

Wypada wymienić uszczelniacz PROFILAKTYCZNIE pod kołem zamachowym (wymiary w faqu chyba są).
Jeśli padnie za jakąś chwile to czeka Cie znowu ta sama robota i kasa co za wymiane sprzęgła. Jeśli robisz to sam zwróć uwage na teflon skrzyni. Można go za pare złotych kupić w ASO, warto wymienić przy takiej okazji, każdemu polecam

Tak myślałem, to dla pełnego spokoju wymienię także uszczelnienie skrzyni. A ten teflon? Cóż takiego, chyba, że chodzi o te plastikowe tulejki, po których porusza się łapa.

potrzebuje pomocy. nigdzie nie znalazłem tego wątku więc pytam. często moję sprzęgło szaleje. zdarza mi się że pedał sprzęgła wpada mi w podłoge ale po kilku depnięciach w niego odskakuje. dość często jest lużny prawie do samego końca i dopiero pod koniec zaczyna wysprzęglać. czego może to być wina ? linka ? docisk ?

samoregulator sprzegła szwankuje