Witam jak wygladaja objawy uszkodzonego czujnika położęnia przepustnicy w F7P mamm uszkodzony i zapala na 2 3 cylinder na wszystkich iskra jest pozdrawiam

Jezeli zapala Ci na nie wszystkie cylindry to napewno nie wina czujnika położenia przepustnicy. Ten czujnik ma za zadanie dać cynk komputerowi jak otwarta jest przepustnica czyli ile powietrza wlatuje do silnika. Twój objaw to moze być wtryskiwacz, ale niekaniecznie. Najpierw sprawdz kopułke świece i przewody. To że iskra jest na cylindrze to nie znaczy że on bedzie równo palił.

witam kopułka jest ok palec równiez przewody nowe wtryski podaja a auto chodzi jak traktor a czy ma cos wspólniego komputer abs-u bo go usunołwm bo robiłem przekładke z f3n na f7p wszystko zmeniłem wraz z zawieszeniem instalacja poprostu wsio a i gaz usunołem tylko i wyłaczne wchodzi w gre benzyna wszystkie uszczelniacze uszczelki paski nowe Co to moze byc S16 pozdrawiam

sprzwdz czujnik( temp. pow dolotowego) wkręcony w kolektor dolotowy (patrząc od przodu po lewej stronie ) a rzczej jego kabelki , one są mocno wygięte i z biegiem czasu się przecierają , wystarczy że kilka włókien kabelka się przetrze i komputer dostaje świra (odcina ponpę paliwa a za kilka sekund ją włącza i tak w kółko )

dlatego taki efekt że auto pracuje na 2,3 gary , męczyłem się z tym
kupę czasu bo też nie wiedziałem o co chodzi , aż raz jak zaczął znowu
świrować zacząłem ruszać wszystkimi czujnikami i kablami, w ten sposób znalazłem przyczynę

witam ponownie czujnik temp wporzadku co jeszcze moze byc sonda ok swiece nowe kable nowe kopułka palec nowy wtryski dorozne wszystkie pracuja juz sam niewiem co moze jeszcze byc a moze jednak ten czujnik połozenia przepustnicy ale nigdzie go niemoge dostac obdzwoniłem wszystko i wszystkich w serwisie zawołali 700 zl POMOCY pozdrawiam

sprzadz dokładnie kable przy tym czujniku ( zdejmij tą gumę )
poruszaj nimi przy zapalonym aucie



jak zdejmiesz czujnik przy sprawnym silniku to auto pracuje normalnie
no może obroty podskoczą lekko

A jak tam czujnik połozenia wału ? Wtryski chodzą parami i wyglada na to ze u ciebie nie chodzi jedna para (tyle ze nie pamietam ktore cylindry chodza jednoczesnie), wiec tutaj bym szukał usterki.

Witam czujnik połozenia wału jest sprawny nawet zmieniałem w celu sprawdzenia a wtryski pracuja 1,3 2,4 wszystkie podaja sprawdziłem to po przez wyciagniecie ich z glowicy podłaczenia i krecenia silnikiem podaja na przemian dwa dwa czujnik temp. pow w kalektorze ok kable zmienione na nowe dodam ze auto chodziło dobrze przed przekładka silnika A czy to normalne ze silniczek krokowy na przekreconym zapłonie tak brzeczy cichutko POMOCY juz wszystko zbadałem nawet sade lambda POZDRAWIAM

tak ma brzęczeć , to jest normalne

witam wszystkich silnik dalej nie chodzi poswieciłem sie i wyciagłem cała wiazke silnika sprawdziłem kabel po kabelku włożyłem i co to samo jak na poczatku juz mam przypuszczenia ze komp nawalił juz sam niewiem co jeszcze moze w tym dziadostwie siedziec podpowiedzcie pozdrawiam i czekam z niecierpliwoscia ZAŁAMKA TOTALNA

Po tym co napisałeś zdaje mi się że masz pomienione przewody do wtrysków bo mają być 1342 a ty napisałeś że idą 1324. A co do chodzenia tłoków parami to idzie razem 1i4 i 2i3

witam zaobserwowałem ze w poczatkowej fazie krecenia wtryskuje na 4 tłoki a po zapaleniu przestaje pracowac na 1 i 4 a chodzi tylko na 2 3 juz mam nawet podejrzenia ze mozliwe ze komp nawali ale to chodziło pozdrawiam

edit:

Witam wszystkich doszedłem auto pali jak talala tylko jest jeszcze jeden problem zapale auto chodzi równo dodam gazu na maxa to sie niemozel zebrac i sztrzela a jak wypiołem przewód podciśnienia z czujnika cisnienia w układze dolotowym to auto wkreca sie do 5000 tys obrotów i tylko tak jak sie otwiera ten mały otwór w przepustnicy a jak otworzy sie ten duży to znowy zaczyna strzelac co to moze jeszcze byc a tak to na strzałke pali WIEM ZE WAS KOLEDZY MECZE ALE TO DLAMNIE WAŻNE pozdrawiam wszystkich czekam na jakie kolwiek INFO