Mam kilka pytań odnośnie wymiany płynu w wspomaganiu kierownicy.
1 Jaki polecacie płyn
2 Jak odbywa się wymiana, głównie chodzi mi o sposób spuszczenia starego oleju.
3 Jak należy odpowietrzyć układ po nalaniu nowego płynu
4 Ile wchodzi płynu

Dzięki z góry za podpowiedzi, kiera cośik mi ciężko chodzi jak na serwo a kolega mi mówił że jak wymienił płyn to dużo lżej chodzi.

Włazisz pod samochód szukasz węza od "powrotu" oleju ( o ile pamiętam to ten cieńszy) podstawiasz cos pod wąż zapalasz silnik krecisz kierownicą maks w lewo potem w prawo i spuszczasz caly olej .Przykręcasz wąz na swoje miejsce wlewasz olej do zbiornika zapalasz silnik krecisz kilka razy maks w lewo i prawo celem odpowietrzenia ukladu .Zakręcasz korek w zbiorniku i to wszystko .

polecam olej przekladniowy taki czerwony hiiipoool a jak chcesz szalec to jakis texaco 2x drozszy
ale nie sadze zeby to sprawilo ze wspomaganie zacznie ci chodzic "letko" jak w daewoo

Ja jak wymieniałem płyn wspomagania kiery to do zbiorniczka miałem wsadzoną rurkę i cały płyn razem z syfami został wyssany. Podczas ssania musiałem kręcić kierownicą w tą i z powrotem żeby cały płyn wysączyło... Po tej operacji wspomaganie zostało zalane czerwonym olejem (dokładnie nie wiem jakim) i znów 20 min kręcenie kierownicą z włączonym i wyłączonym silnikiem w celu odpowietrzenia. Ten sposób zmianu płynu według mnie jest najlepszy bo nic nie trzeba rozkręcać, żadnych wężyków ruszać... tyle że kręcenia dużo a nie jest to zbyt przyjemne z wyłączonym silnikiem.

ja nie wiem jaki olej mialem wiec najpierw wyleje resztke ktora tam jest odkrecajac wezyk powrotny i krecac kierownica az bedzie sucho. potem wleje olej przekladniowy. nie sa drogie. za elfa placi sie niecale 20 zlotych wiec grosze a jak masz uklad szczelny nie dolewasz go

jak napełniałem układ weszło mniej niż litr

Czerwony olej jaki wchodzi to układu to płyn do automatycznych skrzyń biegów itp. znany pod nazwą ATF. Polecam naszego orlena (hipol ATF) bo to to samo co inne a i na browarka jeszcze zostanie

krecenie kiera przy wymianie odbywa sie na wlaczonym czy wylaczonym silniku? nie chce popelnic bledu ale chyba na wlaczonym zeby pompa dzialala? przy odpowietrzaniu tez? a korek zbiorniczka wtedy ma byc odkrecony rozumiem?

JAK NAJBARDZIEJ SIĘ ZGADZAM A TAK NAWIASEM PO CO WYMIENIACIE OLEJ TEGO SIE NIE ROBI NO CHYBA ŻE AUTO JEST LECIWE MA KUPĘ KILOMETRÓW NAKRĘCONE DO PRZODU I TYŁU JAKIEŚ DZIWNE OBJAWY PODCZAS SKRĘCANIA ALE TO BY WSKAZYWAŁO NA USZKODZENIE SIŁOWNIKA OLEJE WYMIENIA SIE TYLKO PRZY REMONCIE KAPITALNYM WSPOMAGANIA

czyli nie wymieniac a tylko dolewac? a co jak nie wiem jaki mialem wczesniej? nie zrobi sie galareta jak doleje inny?

Jeśli w układzie jest prawidłowy płyn (czerwony) to możesz dolać dowolnego innej firmy (ale tez oczywiście czerwonego ATF).