Jeśli kogoś interesuje jak prawidłowo powinno się założyć stożek w 16v to proszę bardzo:


//dodane do FAQ/zmiana tytułu/pozdrawiam. (Hugo)

.

wlasnie co do stozka to ma juz ktos w 16v jakiej firmy bo najtaniej K57i moge miec za 280 zl :/
Czym dokladnie rurki robiliscie
Jaka dlugosc, bo sa rozne informacje, ostatnio widzialem stozek przykrecony do kolektora dolotowego :/ Some ideas?!
Bo wiadome jest ze ksztalt rur idacych od kolektora nie jest okragly tylko owalny?! Jak z tego wyszliscie

Ja mam w tej chwili wkład K&N, ale chce na próbę założyć stożek
Kupię od kumpla stożek BMC bo do jego auta jest za duży i chcę sprzedać tanio
Myślę że spokojnie można zakładać stożek z okrągłym wejściem o średnicy 77mm
Mam już pewnien plan:
kupuję rurkę alu taką jak do okapu i nią będzie doprowadzone zimne powietrze spod tablicy rej.
chcę kupić też taką tackę alu do pieczenia i zrobić z niej osłonkę od silnika, trochę podocinam, pomocuję na paskach i będzie elegancko

Temat został przeniesiony ale dodam od siebie że to miejsce w którym został zamontowany stożek na instrukcji nie jest wcale najchłodniejszym miejscem gdyż stożej jest grzany przez silnik oraz chłodnice

Tą instrukcję można zastosować w silniku F3P, ponieważ jest identyczny układ puszki filtra powietrza
Dodam tylko, że najlepiej wywalić oryginalny przewód powietrza i dać dłuższy, aby stożek był w takim miejscu jak u mnie

Ja znalazłem jeszcze lepsze rozwiązanie wywaliłem halogeny i wstawiłem w miejsce nich siatke a filtr wyprowadziłem podobnie jak twój tylko mój jest nisko za byłym halogenem to najlepsze rozwiązanie bo jest tam najchłodniej

Masz 100% racji! Jednak jest jeden minus: szybko filtr sie brudzi od blota itd.

U siebie zastosowałem aluminiową osłone od spodu dziędzi czemu z pod spodu błoto nie leci na filtr a powietrze dostaje się do niego przez kratke w miejscu halogena oraz dyfuzor który przerobiłem tak więc nawet gdy ulica jest nagrzana i powietrze nad nią jest gorące poprzez zwężke zastosowaną w dyfuzorze powietrze idzie tam chłodniejsze jak ktoś chce to zdjęcia moge potem wrzucić

Chetnie obejrze I kolejna rzecz... masz przez to dlugi dolot, a to tez lipa Nie ma rozwiazan idealnych

Ale wole mieć zimne powietrze i dłuższy dolot.Ja jak narazie to jest mój trzeci dolot budowany i uważam że jest najlepszym rozwiązaniem jak porobie fotki to powrzucam postaram się dzisiaj

Ja jeszcze planuje co innego, mianowicie stozek bezposrednio na przepustnice (w moim przypadku na blosa) i wygrodzenie mu komory termicznej z zimnym powietrzem bez zawirowan Dlatego tez nie wiem, czy sie nie pozbede elektrycznego wspomagania i jakos zmieszcze paskowe, a jak nie, to napedze paskowe silnikiem od wspomy elektrycznej lub innym mocniejszym (albo dorobic przelacznik na mocniejszy i slabszy bieg silnika lub tez uzaleznic od predkosci pojazu) Po prostu w paskowym jest osobno zbiorniczek i jest wieksza upychalnosc tego

sposob moze i masz dobry ale zmieniasz pojemnosc ukladu dolotowego i ten fakt moze miec juz negatywne skutki na osiagi silnika

jesli mialbys mozliwosc przetestwac na seryjnej puszcze nastepnie seryjny waz plus stozek oraz to co masz teraz to wyszlaby roznica

A ja odziwo zmieniłem u siebie układ dolotowy i poprawiło to tylko jazde

Matematyczne obliczenia to jedno, a jazda fizyczna to drugie. Ja nie narzekam, bo inaczej założyłbym z powrotem serię

chyba ze tak ogolnie jest to jak pisalem kwestia testow skoro jest lepiej to nic tylko sie cieszyc