Stworzyłem z dostępnych na tych forach i z innych dostępnych źródeł arkusz kalkulacyjny skrzyń. Jest dostępny tutaj:
http://spreadshee...YViP1pExJA
Kolejne zakładki to odpowiednio: przełożenie na zębach, przełożenie bezwzględne, przełożenia całkowite poszczególnych biegów (z uwzględnieniem dyfra). Dodatkowo dla typowego w R19 koła (175/70R13 = 195/50/R15) policzone są teoretyczne prędkości maxymalne dla diesla i benzyny.


Jeżeli ktoś ma dane dotyczące innych nieujętych tutaj skrzyń proszę o info a napewno uzupełnię. Fajnie by było dodać do zestawienia kolory półosi - wtedy byłaby to kompletna wiedza na zasadzie "mam taką skrzynię, chcę taki efekt więc muszę wymienić na taką i dodatkowo musze poszukać takich półosi".
Więc jeżeli macie wiedzę na temat kolorków to też poproszę.

O wszelkich innych usprawnieniach też chętnie posłucham.

No sporo pracy w to włożyłeś, podziwiam

u mnie przy 1,7 73 PS 94 rok jest skrzynia JB3028 czyli przy 4,3 tys ma mieć 164 ?

Bardzo fajny arkusz. Z tego arkusza wynika, że JB3037 przy 6k obr jest 204,1km/h.

O ile nie ma babola w źródłach to tak. Na liczniku będzie pewnie trochę więcej.



Wszystko przy założeniu że uda Wam się dokręcić silnik na 5 biegu do podanych obrotów i sprzęgło się nie ślizga. Wszelkie opory na układzie przeniesienia napędu, opór powietrza, opory toczenia przeciwdziałają osiągnięciu vmax'a. Innymi słowy ze słabym silnikiem nie da się dojść do tych teoretycznych wartości. Należy też brać z przymrużeniem oka odczyty obrotomierza (w większości wypadków wskazuje orientacyjne obroty )

Jak Wy obliczacie te predkosci przy danych obrotach bo nie czaje

Prosto:

założone obroty silnika * przełożenie całkowite na danym biegu * PI * średnica koła

oczywiście jednostki się muszą zgadzać (czyli np. trzeba podać obroty silnika na godzinę a średnicę koła w kliometrach żeby otrzymać km/h). Ot zwykłe mnożenie...

Szczerze? To sie pogubilem Mam inna skrzynie niz kazda inna 16v i teraz pytanko, ktora skrzynie mam? Na 4 przy 2000 mam 65km/h, a na 5 przy 2000 80km/h. Na 3 przy 6500 przy 150km/h. Za pomoc w identyfikacji wielkie dzieki

u mnie tez to inaczej wyglada ale podejrzewam ze przez slizgajace sie sprzeglo....
przy 100km/h 3000 obr na 5, przy 140 km/h 4000 obr na 5 i przy 6000 obr na 5 biegu mam 195 km/h i wiecej nie jedzie :/
musze jeszcze sprawdzic jaka dokladnie skrzynia jest, jak ktos ma taki sam silnik jak ja to niech poda jaki on ma typ skrzyni, pozdro

To ty crackers masz przy 2500 obr na 5 biegu 100km/h? Trochę to mało możliwe, ale może jednak.
Ja mam przy 2800 obr 100 km/h na 5.

ja ma tak przy 2700 100 na Vbiegu a na IV 100 jest przy 3tysiach

No jakos tak Przynajmniej jest cichutko na trasie, jeszcze mam wszystko wytlumione, wiec w ogole malina w porownaniu do standardowego 16v
Wiec ma ktos jakis pomysl, jaka to moze byc skrzynia?

No to obliczając analogicznie to przy 6000 obr na V będziesz miał normalnie 240km/h.

Ja natomiast zapodam taki oto link dla zgłębiających temat.
http://www.techni...moment.php

A ja mam inny problem - raz przy 3000obr/min mam 107km/h raz 110km/h a raz 113km/h
Skąd taka rozbieżność? Sprzęgło się nie ślizga

A nie wiecie w jakich silnikach byla stosowana skrzynia JB1047?

To proste , albo oszukuje ci obrotomierz albo predkosciomierz .

Tym oto programikiem można zrobić symulację prędkości, mocy, jazdy ekonomicznej itp.
http://www.traxa....325dff8d77
lub
http://www.wrzuca...
lub
http://www.wrzuca...03b98f95a8

Polecam !
Tak to wygląda:

bether, cos nie fukaja linki

A takie pytanko, czy jak jest przebicie na cewce to może to powodować przekłamania obrotomierza? (ponoć mam jakieś przebicia czasami ale nie mam pojęcia jak się sprawdza cewkę )