Czesc nie załącza mi się wentylator czy moze to byc czujnik czy termostat padł a może coś innego ,bezpieczniki pod deska rozdzielcza sa całe

temat stary jak świat

wypnij kostke z czujnika w chłodnicy i zewrzyj przewodem te dwa styki, jak zakreci wentylator to wentylator OK

ok

EDIT

Dzięki Majster wentylator działa czyli termostat czyli sam dam rade to zrobic czy do mechanika dawac

[img]http://images24.fotosik.pl/60/2d74060d25f3f802.gif[/img] is not a valid Image.

edytuj posty/Lumi

no moze byc to ten czujnik w chłodnicy niewątpliwie

sam czujnik to samemu ;]

wiesz, wentylatory czesto siadają tak najpredzej to sie sprawdza, ale wentylatorek OK, czyli czujnik w ch leci

nic jutro kupie i dam do braciszka niech wymienia wielkie dzieki

kolego. u mnie bylo podobnie nie wlaczal mi sie wentylator. po krotkich ogladzinach okazalo sie ze silnik jest goracy a chlodnica zimna i ystarczylo odpowietrzyc uklad i wszytsko wrocilo do normy ...

sprawdzenie stanu płynu to chyba coś oczywistego - nawet o tym nie wspominałem

Wiem dzieki za rady wczoraj po pracy pojechałem do Koszalina oczywiscie płyn sprawdzałem a przez czała droge gapiłem się na temperature silnika ,probowalismy ja odpowietrzyc ale nie znalezlismy odpowietrznika w mojej drugiej reni ida dwa węze i tam sie pokreciło i sie układ odpowietrzony a tu nic takiego nie mam ale wiem na pewno ze jest to czujnik bo raz sie załącza a raz nie ,mam duzo szczescia bo chciałem do Poznania jechać i dobrze ze to zauważyłem a mozecie mi coś powiedzieć o moim silniku bo w temacie "jaki ja mam silnik " nie ma takiego

jezeli boisz sie o to ze zagrzejesz auto zrob sobie na szybko i na krótko przełącznik, od kabla do wiatraka wpinasz sie w niego, i ciagniesz do kabiny na wszelki wypadek jakby temperatura była za wysoka dajesz mu prad i juz


F3P pojemnosc 1794, wielopunktowy wtrysk (rzadko mozna spotkac F3P na wielopunkcie), max moc osiągana przy 5500obr/min, moment obrotowy 150Nm osiagany przy 2750obr/min, kolejnosc zapłonu 1-3-4-2, pojemnosc układu smarowania - 5,5l, układu chłodzenia 7,0l

czego chcieć więcej?


co do odpowietrzania to u mnie jest na chłodnicy taki dzyngielek ktorego sie wykreca i odpowietrza tym układ (prawie na rogu chłodnicy, u góry po stronie pasazera)

Jako ze teraz mamy lato to mozna spokojnie podczas jazdy zmostkować kostkę od termowłącznika tak aby wiatrak kręcił się cały czas

No własnie się dziwiłem bo jezdziłem ostatnio renia 1.7 i ona jakas ospała była a u mnie sie wdepnie i bmw 2.0 ma powazne schody zeby mnie dogonic ,prawde mówiąc strasznie mi się podoba te autko nawet się zastanawiam nad wystartowaniem w wyscigach dla amatorów w Koszalinie 28 września braciszek mnie ostatnio cały czas namawia ale zobaczymy co z tego wyjdzie ,najpierw muszę usuną usterki paliwowe ,zawieszenie przód jest juz nowe



A co do czujnika to własnie mi go wymieniają więc dzisiaj albo jutro autko będe miał do odbioru

pamietaj tylko ze mostkując jak to Wally pisze, nawet po wylaczeniu silnika bedzie wentylator chodził = aku padniete

Chyba, że kabelek ze słupa pociągnie i aku żyje

czujnik wymieniony kabelków nie muszę ciągnąc

czyli temat zamkniety

Coś mi tu śmierdzi

Ja mam F3P na multi, i gdy zmieniałem płyn chłodniczy weszło dokładnie 3,8 litra. Przy opróżnianiu odpinałem dolny przewód chłodnicy, ięc blok był pusty...

Nigdy nie wylejesz calego płynu w silnika. Temat zamykam.