Witam.

Klepie mi silnik i zre olej. mam w zwiazku z tym pytan pare.

Da sie chałupniczo to naprawic?
Da sie zdjac miske olejową bez wyciagania silnika?

Chcialbym po zdjeciu michy i glowicy wyjac korbowody z tlokami.
Przy okazji sprawdzenia co stuka mini remoncik w postaci nowych pierscieni ,uszczelniaczy zaworow i pewnie panewek.

Da sie to wykonac nie majac fachowej wiedzy i bez wyciagania silnika?

Jesli ktos ma fotki spodu otwartego silnika to bylbym wdzieczny

Ponawiam pytanie.
Naprawde nikt nic niepomoze

To stratas czasu i nerwów. Daję ci słowo ze przy tak daleko posunietych pracach , wyjecie silnika to jak zbawienie.
Jezeli panewki to takze głowne a jezeli glowne to trzeba odkrecic wał zeby wyjac wał trzeba odkrecic kolo zamachowe i jak to zrobisz z zalozonym silnikiem ?
Babranie sie z głowica przy wciaz zgietych plecach tez ci sie nie bedzie podobało. Kombinacje pod miska z kanału albo co gorsza leząc na ziemii to tez nic miłego.
A tak wyciagasz silnik na stół i masz wszystko jak na tacy. Mozna wszystko dokaldnie wyczyscic obejrzec i odkrecić.

problem w tym ze nie mam warunkow na wlasciwe podejscie do tematu oraz na wyjecie silnika.
A niebardzo mam kase na mechanikow (paprakow) u nas.

Ile taka przyjemnosc powinna szacunkowo kosztowac?

co moze stukac? stuka w zasadzie tylko na zimnym silniku i to niezawory

W L-cy koszt wyjęcia i włożenia silnika to min.200zł. W którym miejscu Ci stuka?

stukac moze wtrysk, bierze olej prawdopodobie przez pierscienie(mialem podobnie)

Gdzie stuka? Nie umie namierzyć :/
Stuka na zimnym przy przyśpieszaniu. Na wolnych jest ok.
Wtrysk odpada bo na LPG jest to samo.

Caly problem jest w tym ze w moich okolicach nie mam poleconego mechanika a ci co ich znam? hum... nigdy więcej.

Panewki ci slukaja i to prawdopodobnie głowne wiec wał do wyjecia a to juz sie wiaze z wyjeciem silnika. Mozna to zrobic w zasadzie na parkingu. Troche krecenia a potem potęzna rura 3 kumpli , dwa lancuchy i silnik wyciagniesz .

Panewki glowne? :/ Liczylem na korbowod.
glowne mogą stukać przy obciążonym silniku?

Chcialem nieruszac walu a zdjac miske i glowice poczym wyjac tloki i zmienic pierscienie i panewki tlokowe.

Panewek glownych niechcialem ruszac. tyle teorii.

Edit.
Jeszcze jedno. Silnik ze skrzynia trzeba wyciagac? ile to wazy?
Nie mam wyciagarki :/

Nie wiem jak to w F3P, ale to mogą stukać hydrauliczne "kasatory" luzu zaworowego. Niestety nie wiem czy nasze silniki to posiadają

chyba nie ma f3p napewno w f3nie nie ma tam sie plytkami reguluje luzytakie cos wystepuje w vwitpa i 16v

dokladnie.F3P ma płytki do luzów.

A klepie napewn dół silnika mi :/
Zaczynam sie zastanawiać co lepiej.
Naprawiać silnik czy kupić F7P i przeszczep?
Tylko musialbym trafić jakąś 16 po dachowaniu albo w dupe waloną

a skąd będziesz wiedział czy f7pek nie był kręcony do 6000-7000 rpm

niebede wiedzial.
planowalbym remoncik na spokojnie.
moj f3p jeszcze pozipie z pol roku