Problem jest typowy - słabo zapala na pb jak jest zimny. Ciepły zapala ok, na gazie tez zapala w miarę. Zachowuje sie tak, jakby nie miał ssania. Wymysliłem, że to może byc czujnik temp od sterownika (komputera). Czy ma ktoś może zdjęcie w którym miejscu on jest A może ktoś wie i mógłby zrobić zdjęcie Chciałbym go obmierzyć - w książce są parametry, ale nie wiem który to. Z opisu wynika, że gdzieś pod rozdzielaczem, termostatem
Wie ktos
Aha - jeszcze jedno - znalazłem takie czujniki w sklepach i na stronie EPS:
Q10 Eng. management temp. sensor 1.830.191
Q30 Water temp. sender with switch 1.830.532

czy umiecie potwierdzić, który to
Z góry dzięki za odpowiedzi (zdjęcia plizzzz)

[img]http://img90.imageshack.us/img90/2626/dscn72463gt6.th.jpg[/img] is not a valid Image.

W etzholdzie jest napisane, że w innych niż Bendix układach spi czujnik temperatury znajduje się z boku kadłuba poniżej rozdzielacza zapłonu.

czy to moze jest czujnik nr 2

1 to czujnik spalania stukowego, a 2 to na 90% twoj czujnik

Pomierzyłem czujnik nr 2.
Temp w okolicach 1-2 długiej kreski (tych bez małych kreseczek między) zakładam, że to jest ok 70stC maleje do 60stC; opór 8kOhm rośnie do 10kOhm.
Więc czujnik zachowuje się jakby była temp ok 0stC, więc jest walnięty, o ile mierzę dobry czujnik.

chyba znalazłem odpowiedź, który to czujnik
wyjaśnia to take off w poniższym wątku:
http://www.renaul...ad_id=7190

tak to ten
z tylu kolo termostatu masz ten od kontrolki.

P.S. Moj silnik juz nie jest taki brudny Az wstyd na tym zdjęciu :/

Oj wstyd

usczelka na korku mi ciekla.....

Problem słabego zapalania w zimne dni rozwiązany. Wymiana czujnika temperatury nr 2 pomogła - zapala ładnie, co ciekawe obniżyły się obroty biegu jałowego i to zarówno na benzynie jak i na gazie. Myslałem, że gaz II gen, gdzie nie mam zależności przełączenia na gaz od temp silnika, nie ma żadnego związku z czujnikiem temp - a tu proszę - obroty jałowe spadły do 750-800.

Na marginesie dodam, że ten pie@#%!^ poprzedni właściciel jeździł na 90% na wodzie w ukł chłodzenia (na co wskazywał brunatny kolor cieczy zlewanej z ukł chłodzenia przy pierwszej wymianie). Ja za to przez 2,5 roku odkąd mam samochód wymieniłem:
- pompę wody,
- czujnik temp od deski,
- termostat,
- czujnik włączenia wentylatora,
- czujnik temp sterownika.
Czyli chyba wszystkie elementy mające związek z układem chłodzenia (poprawcie, jeśli sie mylę). To jest odpowiedź, na pytanie, czy mozna jeździć na wodzie - np latem...

kazdej generacji ma znaczenie
gaz podmienia tylko pliwo i odcin wtrysk. obroty reguluje silnik krokowy ktory zawsze jest podpiety.