Witam. Niedawno podjąłem próbę naprawy zbiorniczka na płyn do spryskiwacza. Niechcący i przez przypadek wyciągnąłem jakiś gumowy wężyk, który wychodzi zcylindra znajdującego się zaraz koło tegoż zbiorniczka. Właściwie to wychodzi z niego 2 takie przewody z tym iż jeden idzie do jakiegoś "trojaka" i dalej gdzies chyba w okolice wtrysku, natomiast ten drugi(który wyciągnałem) nie mam pojęcie gdzie wchodzi. Zauważyłem, że od tego czasu obroty czasem spadają na wolnych poniżej 1000 i raz nawet autko mi zgasło. Podobno to jest (ten cylinder) jakiś układ spalaniaczy cos. Stąd moje pytanie: Gdzie ma być włączony ten drugi wężyk (Chodzi o R19 F3N z 1990 r.) Pozdrawiam.

Tak opisałeś... Ten wężyk jest od układu EGR Czyli Recylkulacja Spalin jest to przewód podciśnieniowy a ta pucha to filtr. Jeśli zciągnołeś ten przewód to obroty będą niestabilne na biegu jałowym. Jaki masz kolor na końcu tego wężyka

Kolor czarny. A to ma jakieś znaczenie Problemy z obrotami są właśnie na luzie. Gdzie go wpiąć

a jak wlasciwie pozbyc sie tego zaworu EGR?Gdzie on sie znajduje?

To o czym piszesz to nie EGR ktory jest układem recyrkulacji spalin .Ten czarny cylinder jest to filtr z węglem aktywnym który wchodzi w sklad ukladu zabezpieczającego przed utlenianiem par paliwa .Jeden z węzy podlaczonych do tego filtra powinien być podlaczony do zaworu odcinającego a z niego do zbiornika paliwa natomiast drugi powinien być podłączony do zaworu przeponowego (z trzema wyjsciami).Jest to sprzezone w układem EGR bo chyba zawór przeponowy albo elektromagnetyczny spelnia tam podówjną rolę ,nie pamiętam niestety bo sam mam wycięty i usuniety cału uklad utleniania par i EGR .