wiązka deski jest, kostka na komputer, grzanie dupy, dziekować

Łe, to wpinasz tylko przekaźnik. Ten gorny rzad, drugi od prawej i heja

jeszcze jedno pytanie przy okazji, wiązka jest od f3p multi, i pytanie jest czy silnik ma jakieś znaczenie przy zmienianiu wiązki deski, mam f3n?

Silnik nie gra roli.


Treść dodana dnia 28-02-2010 18:50:

Tylko przypadkiem nieściagaj samej deski bez kabli. Tylko z wiązką. I jakie kolwiek zamiany kabli rób po za autem.

a czemu tak?, deskę ściągałem nie raz bez kabli?

Po co sie męczyć? Odpinasz deske z kablami (wszystko na kostki, nic nie ucinasz) i potem poza autem na spokojnie zmieniasz sobie wiązke w desce dokładnie układając i mocując kable. Potem deska na auto i git.

Tyle razy widziałem samą wiązke w aucie a deski brak i uważam to za swoistą rzeźnie i strate czasu i nerwów.

ALE

Każdy robi jak uważa i mu wygodnie.

potrzebuje sie jeszcze jednej rzeczy dowiedziec, opis kostki w czarnej skrzynce tej od strony deski, co sie laczy z wiazka pasa przedniego, i opis kostki najlepiej od fula

tylko ta kostka deska->pas przedni?

narazie to wystarczy


Treść dodana dnia 03-07-2010 21:42:

maestro wypowiesz sie?

moze sie wypowiem. powiedz czego szukasz to Ci powiem ktore to są piny.

@maestro: Chyba chce wiedzieć gdzie dać plusa na mijanie długie itp

5 sekund z miernikiem w dłoni.

Wiec do dzieła.

Mijania są ogólnie zielone, długie różnie - pomarańcz i biały (lewa i prawa albo prawa i lewa - i tak są połączone ale gdzieś we wiązce sie rozłażą) - aha - pomarańczowy tez jest od pompki tylnej chyba wiec nie pomylić. Ogólnie najgrubsze kable beda od świateł. No i od klaksonu biały gruby.

@maestro: chodzi mi o cala kostke, bo na forum nie ma

bo nie wszystko jest na forum. nikt wczesniej oto nie pytał, mam gdzieś wszystkie kostki główne rozpisane, ale gdzie.

@maestro: a bylbys w stanie opisac wszystkie kostki z czarnej skrzynki? ktos na faqa by wrzucil...

mowa oczywiście o kostkach po stronie auta, w przypadku komory silnika a nie instalacji silnika

dokladnie tak jak piszesz

Dobra. Jak modzi ogarną temat to mogą to dołączyć do meritum że tak powiem.

Długi czas zastanawiałem się jak podpięte są fabrycznie lampy w 16V ph2. Przekaźnik w każdym 16V ph2 umieszczony jest tutaj (a w 8V zwykle jest taka zwora)

[img]http://images43.fotosik.pl/322/1f9078813079c06f.jpg[/img] is not a valid Image.

Element 237.

[img]http://images29.fotosik.pl/73/24a2bc0c5950099emed.jpg[/img] is not a valid Image.

W bogatszych wersjach (wolne kostki pod mieszkiem przykładowo) instalacja do podwójnych lamp jest już poprowadzona. Wystarczy włożyć tam przekaźnik i zamontować lampy 16V. I tyle.

Gorzej jeśli mamy tam (zazwyczaj) tylko dwa kabelki, dodatkowo do niczego nam nie przydatne.

Wiec tak.

Przekaźnik z Renuara ma opisane piny 1 2 3 4 5. Uniwersalne 30 85 86 87 i 87a.

do 1 dajemy drogowe (może być cienki kabel)
do 2 dajemy stałą mase (może być cienki kabel)
do 3 dajemy stały plus (średnim przewodem)
do 5 dajemy przewód na mijania (średnim przewodem)

i wersja uniwersalna

do 85 dajemy drogowe (może być cienki kabel)
do 86 dajemy stałą mase (może być cienki kabel)
do 87 dajemy mijania (średnim przewodem)
do 30 dajemy stały plus (średnim przewodem)

i działa tak jak fabryka.

@maestro: a mi nie działa dałem tak jak w opisie wyzej przekaznik , stały + stały - mijania drogowe i klapa nie zalaczaja sie , czy mozna zrobic jakis bład przy tym

Tak jest fabrycznie.