Jako ze standardowo zaden "mechanik" nie jest w stanie mi pomoc zwracam sie do was z prosba o udostepnienie schematu wezykow podcisnienia w 16v.

Z gory dziekuje za pomoc

//dodane do FAQ/zmiana tytułu/pozdrawiam. (Hugo)

Chodzi ci o te wężyki wpięte w kolektor ssący/dolotowy?

Chodzi mi o wszystkie bo jest straszny balagan.....
Chce je wszystkie powymieniac a z tego co widze to przynajmniej jednego(na trojniku) brakuje i niewiadomo czy reszta jest dobrze podlaczona.....
Silnik mi cos kuleje i nikt nie wie dlaczego albo twierdza ze tak ma byc....Ah ci "mechanicy".....

to może wrzuć kilka fotek to obacze co tam z tymi wężami masz

Tu jest kilka fotek tylko nie wiem czy ci cos powiedza bo byly robione w ciezkich warunkach....

[img]http://images34.fotosik.pl/160/3ed12b3fd79fb91c.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://images33.fotosik.pl/161/11f1d12c4bdedf7a.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://images33.fotosik.pl/160/9f5e5496b73e1ab8.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://images31.fotosik.pl/160/55aca4e922ed5bf0.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://images29.fotosik.pl/167/e2e6310913d6741d.jpg[/img] is not a valid Image.

Objawy to:
Czesto gwaltownie spadajace obroty podczas wrzucania na luz (czasami tak spadaja ze silnik gasnie)
Po odpaleniu silnik przez chwile pracuje nierowno,na wcisniecie gazu reaguje spadkiem obrotow,czasami gasnie.

A te objawy masz na pb czy lpg?


P obejrzeniu fotek wydaje mi się na pierwszy rzut oka że wszystko jest oki z tego trójnika jeden przewód powinien być wpięty do kolektora dolotowego od góry drugi poprowadzony w dół do filtra węglowego a trzeci poprowadzony do zbiornika paliwa.

PS. Jeżeli jeździsz na PB to to podciśnienie nie będzie miało raczej wpływu na te objawy bo nawet jak odłączysz wężyk od kolektora i go nie zaślepisz to tylko obroty ci wzrosną. Co do tego że na luzie obroty spadaja i auto gaśnie to zobacz silnik krokowy czy ci się nie zaciął

Nie jezdze na lpg... Zawor wolnych obrotow juz sprawdzalem-dziala bez zarzutu...
Czyli ta rureczka trojnika ktora zasysa powietrze powinna byc podlaczona do kolektora ssacego?
Reszta jest podlaczona tak jak piszesz.

[img]http://img510.imageshack.us/img510/8156/filtrweglowy16vbezklimylo5.jpg[/img] is not a valid Image.
Tu masz schemat podłączenia który kiedyś crackers mi dał

Dzieki za schemacik Masz u mnie pol litra

To żeby było do kompletu

kurcze jak to jest z tymi wężykami może to jest różnica silników ale u mnie niema tego wężyka numer 13 który wychodzi z kolektora ssącego na pierwszym obrazku

ma ktoś może opis do schematu który zamieścił ttimon

a o co dokładnie Ci chodzi

wężyk 1 do czego ma iść u mnie jest zaślepiony

hmm tak w nocy o północy to nie pamiętam wszystkiego ale 1 na obrazku w moim poście to chyba serwo. Przypomni się na gg lub pw to sprawdzę

witam ja mam podobne pytanie właśnie od czego jest ten przewód nr 1 bo u mnie też jest zaślepiony...

przy okazji pytanie. w 16v takze jest zaworek w obudowie filtra powietrza ciepłe/zimne?

U mnie w obudowie nic nie ma , jedynie ta 'rura' która leci do przepustnicy.

Czyli nie ma patentu że powietrze ciepłe zimne (ze zderzaka i z kolektora?)

nie ma