Panowie nie trzeba kolektorow wykrecac zeby odkrecic i wywalic egr. ja odkrecilem sam "silniczek krokowy" i od dolu podszedlem z kluczem i heja, niedlugo robie testy czy dobrze wedlug instrukcji wszystko zrobilem . Moze cos popierniczylem i nie odpali

A ktoś kazał odkręcać kolektor?

w instrukcji jest tak napisane check this out


Treść dodana dnia 16-09-2011 09:23:

a panowie pozatym moze byc mniejsze spalanie dzieki wywaleniu tego swinstwa?). bo cos mi sie wydaje ze wiecej moge przejechac, juz przejechalem wiecej o 30km

Ja tam nigdzie nie widziałem, żeby kolektor odkręcać, ale może tak czytałem to

Zdania są podzielone na temat spalania, ale ładniej silniczek pracuje i jest troszeczkę zrywniejszy.

co prawda to prawda przyjacielu

jak się szpenie zastanowicie dokładnie na czym polega EGR to pytania w stylu: czy będzie mniej palił, czy będzie zrywniejszy wydadzą wam się bezsensowne i głupie.

EGR jest dla ekologii.

wszystko wywalić połaczyć zaślepic...
aha może dla kogos kto zna sie na mechanice to jest proste ale nie dla kogos kto widzi i słyszy o tym 1 raz...
a jakies zdjećie końcowe...jak ma to wygladać bo to ze pisze zeby wywalić 100 przewodów i inne 100 zaślepić trudne do zrozumienia.

wyglada to potem tak ze nie ma tych przewodow. nie rob se jaj, tylu ludzi zrozumiało co wywalic a Ty nie? wydrukuj sobie te rysunki, zwijaj pod maske i zobaczysz ze wszystko ma swoje miejsce.

a jak cos pomieszam ...

@se7en3: Jakoś nie bardzo widzę możliwość żeby to źle zrobić mając taką instrukcję.

A zaślepienie jest spowodowane, mniejszym spalaniem
bo czytałem cos tam ze jak jest otwarte bo wiecej moze palic a z jakich przyczyn to jest stwierdzone ?;>

Jeśli silnik nie spala całej dawki paliwa (bo np. zaczynasz hamować silnikiem), to komputer na podstawie sondy lambda wie, że w spalinach jest benzyna. Sterując zaworkiem nr 10 (z pierwszego rysunku) otwiera ufo nr 11 (z trzeciego rysunku) i wpuszcza spaliny do kolektora ssącego by silnik był bardziej ekologiczny.
W miarę nowym aucie to może działać, ale w starszym ufo może się nie domykać przez co silnik nie jest zasilany czystym powietrzem.

Nie oczekuj spadku spalania o 1l, czy 2l/100 km ale oczekuj spokojniejszej pracy silnika.

dobra zaczynam to robic pierwsza rzecza jaka widze to odma to z przodu jest całe zawalone takim białym jak by nalotem
chce cała odme wyciągnąc jak to zrobic jak ja odkrecic.


Treść dodana dnia 06-01-2012 12:15:

ona jest na gwincie czy wciskana ?;>


Treść dodana dnia 06-01-2012 12:40:

Pomoże ktos szybko ...

@se7en3: wciskana w blok jest

to chyba zeby ja wyciągnąć to jest potrzebny dźwig.
;/
nie da sie jej wyrwac na uj pana... ;/

@se7en3: ja to młotkiem ja od dołu pukałem, ale mi juz silnik nie był do nieczego potrzebny i nie bałem się, że cos popsuję.

noo własnie a my we 2 osoby ciągliśmy to juz nawet przyządem do podnoszenia silników i nie dało nic
zostawiłm to i dam to mechanikowi niech on sie meczy za czałe zaślepienie EGR-a wyczyśzczenie kokowego i wyczyszczenie odmy 100 zł

Matko,to jest pół godziny prostej roboty...

Zostaw odme w spokoju, bierz sie za wezyki. Na początek w okolicy komputera masz dwa 'plastikowe sztywne' wezyki które wchodzą w gumowe wieksze. Wypnij to i pozaslepiaj - czyli 4 zaslepienia zrob. Na bank silnik zacznie lepiej pracowac na wolnych obrotach. To takie trudne?

a jakaś fotka ktore to maja byci z korej strony zaślepić