Chciałem zapytać czy da sie wymienić skrzynie automatyczna (padnięta) na manualną w R19 z silnikiem 1.4energy E6J Chodzi mi czy nie wiążą sie z tym jakies przeróbki. No i jaki jest koszt takiej przekładki u mechnika jeśli sie da of course...

pierwsze słysze zeby silnik e6j był oferowany w jakiej kolwiek wersji z automatem.

da sie to zrobić ale musisz zobaczyc jaka skrzynia Ci podejdzie. czy typ jb1 czy jb3 lub bardzo rzadkie jb5.

powinenes podpasować jaką kolwiek skrzynie o oznaczeniu jb3 xxx

przerabiałem co prawda f3n z auto na manuala. Musiałem kupić
1. kompletne sprzęgło
2. półosie bo od automatu mają inną długość
3. skrzynia wraz z poduszkami i mocowaniami
4.lewarek
5.pedały.
roboty jest troche.
koszty większe niż regeneracja automatu ale nie żałuję zamiany szczególnie w jeździe w górach
powodzenia

A jednak istnieje cos takiego. Niewiem czy to orginalne, stoi w komisie na sprzedaż, a ja mam skrzynie manualną i taki sam silnik EJ6. Myślałem nad kupnem i przekładką, ale nie wiem jakie są koszty.



A jak to sprawdzić, na co zwrocic uwage

to samo robiłem , a koszty są nie tak duże i napewno o wiele mniejsze niż naprawa automatu,skrzynię dałem z 1,9D i hula.Cały koszt to : skrzynia 350zł pedały 100,lewarek 50 i sprzęgło z kołem zamachowym używanym 150

A wiec co trzeba pokolei robic zeby wszystko ladnie i bez problemowo wyjac Jak poprawnie zdemontowac i zmontowac oraz z czym najwieksze problemy sa przy zmianie?

Ja zaczełem od zdemontowania pedałów i zamontowania pedału sprzęgła i hamulca, w moim przypadku nie było mocowania pedałów do kolumny i grodzi silnika (automaty tak chyba mają). Dziura na linkę sprzęgła jest zaślepiona taką gumową zaślepką. Następnie możesz wywalić lewarek zmiany biegów i wsadzić gałkę I to byłoby na tyle w środku
Rozczep półośki silnik ze skrzynią do góry. Silnik należy rozkręcić od skrzyni, wymienic koło zamachowe na to z manuala ze sprzęgłem Skręcić silnik, wpuścić do komory. Dobrze jest wymienić wiązkę silnika i jego sterownik Pospinać wszystko i cieszyć się jazdą
Mi i Grzesiowi ta zabawa zajeła dwa dni pracy tak na spokojnie
Na foto operacja wyciągania silnika ze skrzynią z dawcy

nie da rady bez wyciagania silnika ? jakos pooperowac skrzynia na boki ? A zeby wyjac lewarek automatu trzeba odkrecic katalizator ? bo widzialem ze wychodzi do dolu (przynajmniej mi sie tak wydawalo) i nie wiem czy sie zmiesci :/

@gibon1989: Wychodzi od dołu my mieliśmy odkręcony wydech na kolanku przy kolektorze wydechowym Wyszedł w miarę gładko
Łatwiej cokolwiek zrobić przy silniku jak masz go na wierzchu Próbowaliśmy opuścić sanki i wyjąć skrzynie automatyczną lewą stroną ale świnia jedna nie chciała z tamtędy wyjść

poszla gora

bede probowal moze jednak wyjdzie bede robil zdjecia z postepow pracy powrzucam na forum

@grzesio: Noooo poszła skrzynia górą ale po jakich perypetiach Zdecydowanie lepiej jest wyciągać wszystko razem tj. silnik razem ze skrzynia

Dokładnie tak. Chyba że chcesz sie gibon męczyć z zawiasem i innymi zonkami wystepującymi po drodze. Skrzynia to raptem pare śrubek i dwie szpilki, rozrusznik 3 sruby, od dołu osłona 4 sruby, dwie poduszki od spodu, portki, paliwowe weze, chłodzenie i serwo i masz silnik na gorze. To sie tak mowi że duzo duzo.

@maestro: Czasami więcej znaczy mniej
Tak jak mówi maestro do tego wiązki na silnik i heja do góry (ja rozrusznika ani alternatora nie ruszałem)

no sie zobaczy moze cos pokombinuje z tym ze w garazu dopiero pod koniec tyg bede

jak rozwiazaliscie podlaczenie wstecznego (chodzi o sygnal na swiatla) przy zmianie automatu na manual.

@borek88: Ja miałem całą wiązkę silnika od manuala więc problem sam sie rozwiązał

moze ktos wie w ktorej kostce znajde sygnal na wsteczny przy automacie

Żeby Ci po primo chodził taki silnik po przekładce bez zmiany wiązki i kompa silnika to musisz zostawić kompa od skrzyni. Chce Ci sie? Ja bym poszukał wiązki i kompa od 1,8s.

Aha, od razu dodam że kompy silników przy trzybiegowych skrzyniach nie różnią się od tych przy manualach, tylko przy czterobiegowych są inne kompy niż w manualach.

Co do wstecznych. Najprościej pociągnąć PLUS ZAPŁON pod jeden styk czujnika światła cofania, a drugi STYK pociągnąć do żarówki cofania.

to moze mialem 3biegowa skrzynie
nie bylo problemu z odpaleniem a wiazka zostala orginalna