chyba bd musial inaczej poszukac. bo lewe dopiero co bylo wymieniane z 3 miesiace temu ale huczenie jest tak uciazliwe ze w kabinie ciezko okreslic.

Mówie - sprawdz wszystkie.

Zaczęło mi huczeć , akustycznie wyraźnie z przodu , raczej podejrzewałem łożysko koła. Podnoszeniem auta i kręceniem kół raczej nie dawało rady z diagnozować, którego koła łożysko hałasuje. Ten sposób będzie dobry chyba tylko na tylne koła , nie napędowe. Przy kręceniu przednich niestety kręcą się również półosie połączone ze skrzynią. Nawet rozpędzałem auto na klockach do 140km/h , wyłączałem silnik i nie szło rozpoznać które łożysko huczy. Przy jeździe po łuku w prawo hałas się zwiększał więc liczyłem, że to będzie lewe łożysko. I tak było w moim przypadku. Zdjąłem obie zwrotnice i już mając je w rękach szło rozpoznać, że lewe łożysko wyraźnie do wymiany. Wymieniłem oba, prawe już nie było idealne. Po wymianie błoga cisza w aucie.
Łożyska wymieniane na prasie, ręcznie nikomu nie polecam. Po wyjęciu piasty ze zwrotnicy faktycznie zostaje na piaście jeden wewnętrzny pierścień łożyska jak piszą poprzednicy. Pierścienie te zostały nacięte kątówką i zbite przecinakiem.
W moim aucie było już wymieniane jedno łożysko i pewnie właśnie ono odezwało się po 5 latach eksploatacji ( ślady na piaście bo niefachowym wybijaniu ) Drugie chyba było od nowości. Dlatego warto chyba kupić lepsze łożyska. Np. FŁT Kraśnik jest niewiele droższy od chińskich.
Robiłem wywiad z kuzynką i jej mężem co robią w branży maszynowej i potwierdzili wysoką jakość Kraśnika. SKF Poznań ma też wysoką jakość, ale cenowo są dwa razi drożsi. Kraśnik myślę, że ma nie do przebicia stosunek jakości do ceny.

e tam... ja wymieniałem z przodu prasy nie trzeba... ściagłem zwrotnice i podgrzałem palnikiem,nie acetylenowym tylko zwykła mała butla turystyczna i palnik Podrgzałem piaste i wybiłem młotkiem i tulejką własnej roboty... a wsadzić łożysko... wsadzić na godzine łożysko do zamrazalnika a zwrotnice podgrzac palnikiem, wystarczy wsadzić łożysko do zwrotnicy i młotkiem gumowym lekko klupać i wszedło po 2 klupnieciach

Szykuje mi się wymiana łożysk z przodu i pytanie mam.

Czy ten pierścień, który zostaje w środku łożyska to chodzi o pierścień, w który wchodzi przegub (taki z ząbkami dookoła w środku)? Jest on jakoś zabezpieczony czy wystarczy go wybić?

wystarczy wybić, tylko zostanie ci na piaście pierścień z łożyska

Aha... To już wiem wszystko co mi potrzeba.

Dzięki za odpowiedź @lukat1988.

Znów mi wyje łożysko z przodu , skf bylo i zrobiłem na nim jakieś 5-8 tys km. Na tańszych duzo mniej.
Zmieniam piaste bo uj by to spalił.reszta kół nic nie ruszane , a te chyba już 5 łożysko. Spróbuje jeszcze dokręcić może ucichnie.
Czy piasta ze zwrtonica 16v jest taka sama jak w innych? Wiem że są dwa rozmiary łożysk. Na szrocie niedaleko są jakieś i po taniości bym wziął. Czy na oko idzie jakoś rozpoznać czy to te większe? Będzie pasować normalnie

@Bot zwrotnice sa te same, jak nie masz absu to jeszcze lepiej. od byle jakiej 19stki bierz, pewnikiem bedzie jak z 1.7 1.8 albo 1.9 bo tam zawsze było duże łozysko.