Witam
mam pytanie w sprawie klimy, przymierzam sie do kupna jakiejś klimy do reni mojej, chciałbym sie dowiedzieć czy sie wogole opłaca kupić i jak odczuwalnie wygląda jej działanie?

- czy się sprawdza jej wydajność w lecie?
- ile wam trzyma po nabiciu
- Czy trudno jest założyć?
- na co zwrócić uwagę przy kupnie?
- oraz w jakich cenach waha się używana klima?

temat rzeka, a podobnych było ze 20 wątków, trzeba było poczytać.

ot, tak co znalazłem w 1 minute:
http://www.renaul...ost_193567
http://www.renaul...ost_188464
http://www.renaul...ost_200195
http://www.renaul...ost_207169

http://www.moto.a...lecam.html a to w sumie najprostszy sposób... Wiem że golas, ale montaż np el. szyb i luster to na spokojnie jeden dzień roboty i jest.

dlatego temat niezbyt popularny, mogę kupić całą klime kompletną za 800zł chodziło mi jedynie o montaż

to się musisz zwrócić np do takeoff'a bo on przekładał całość. Do prostych czynności to nie należy. Inaczej mówiąc kupa roboty i sporo komplikacji

moze ja sie wypowiem montowalem sam na podstawie instrukcji takeoffa
montowanie tego to koszmar elektryczny,zmiany w osprzecie silnika i ingerencja w blachy to znaczy wyciecie komory na parownik,montaz chlodnicy i jej przerubka
klima sprawdza sie w lecie wysmienicie szczegolnie jak sie wlaczy obieg wewnetrzny troche smieszne takie reno i klima ,w lecie plus 30 ,a ja szyby domkniete i klima ,a obok koles na swiatlach w nowym aucie bez klimy i patrzyl na mnie ze zdumieniem
gaz trzyma jakies 3 lata bez dopelniania wg serwisu
bez znajomosci dzialania tej instalacji lepiej nie zabierac sie za to

w pełni się zgadzam z adzikiem!

emilos na jaki silnik chcesz zalozyc ta klime

to ja dodam swoje pytanko:
(najprosciej chyba przełożyć nie z jakiejkolwiek reni tylko z R19 do R19)
czy to przypadkiem nie jest tak, że jeśli R19 ma klimę to wspomaganie ma elektryczne, a jak nie ma klimy to wspomaganie jest na pasku klinowym - czy to się nie odbije za bardzo na silniku jak np F3N mono będzie miało na pasku i klimę i wspomaganie?

Oczywiscie ze masz racje, jak klima to i pompa elektryczna wspomagania. Chociaz wsumie kolega adzik840 dal rade zalozyc to na jednym pasku ale potem jednak zalozyl elektryczna pompe. Wiec pytajcie jego jak to zamocowac na jednym pasku .

Jakbyście poczytali na ten temat to byście wiedzieli.
W wielkim skrócie odpowiem.


jak dla mnie to wcale nie jest duży problem. schematy do wszystkiego są a klime kupujemy z wiązkami i kompem sterującym, w czym problem? zmiany w osprzęcie? to tylko dołożenie kompresora. wyciecie komory to tez chyba jedna z łatwiejszych rzeczy no chyba że brzeszczot i jedziemy "moja twoja..."... montaz chłodnicy pomijam, chociaz jego elektryka (dwa biegi) jest dość ciekawa ale bardzo łatwo ją zrozumieć. trzeba tylko troche chcieć i poszukac


według ogólnie przyjętych norm klimatyzacje nalezy wlaczac przynajmniej raz w miesiącu (głównie chodzi o okres poza latem) na 15-30minut. Sprawność profilaktycznie powinna być sprawdzana po zimie, najlepiej w okresie zmiany opon. Wtedy sprawdzamy stan instalacji, szczelnosci, ilość srodka.
gaz trzyma tyle na ile szczelna jest instalacja. jednak nie ma watpliwosci ze samoczynnie gaz bedzie zmniejszal swoją objętość i nabijanie to normalna kwestia.


przyznam racje, dlatego ja jak zacząłem szukac klimy to najpierw przestudiowałem wszystko co możliwe.



Można instalować uniwersalne klimatyzacje ale wtedy współczuje przy montażu i podłączeniu. Nigdy nie ma pewności jak to sie zachowa.

R19 ma pompe wspomagania elektryczną wtedy i tylko wtedy gdy jest to silnik 1,8 16V lub 1,9dT i jest wyposażony w klimatyzacje.

W silnikach 1.4, 1.7 i 1.8 przy urządzeniu klimatyzacyjnym jest zwykła pompa wspomagania (mechaniczna, na pasku klinowym lub wieloklinie). Z klimatyzacji wychodzą chyba trzy, albo przynajmniej trzy przewody do komputera sterującego pracą silnika. Po co? Ano po to że gdy obroty silnika spadną poniżej bezpiecznych (jałowych 800-900) to komputer silnika sztucznie je podnosi siłownikiem wolnych obrotów. Ot cała historia z którą baruje sie kolega adzik. Gdyby podłaczyć wszystko jak należy silnik sam by sobie podnosił obroty, ale trzeba pokombinowac. Generalnie żadne zwykłe 1,4 (tylko energy) czy 1,7 nie jest wyposażone w tą funkcje. Jest za to każde 1,8. W 1,7 można to obejść w bardzo łatwy sposób, sądze wiec ze w 1,4 jest podobnie.

Na koniec. F3N i klima to baardzo rzadkie stworzenie. Raczej nie spotykane aczkolwiek raz na żywo widziałem. Na prawde miły widok pod maską Taki wręcz nie codzienny, jesli uda mi sie namierzyć własciciela, bo jest z okolic to na pewno trzasnę fotke

Zupełnie kończąc dodam że ja nie widze różnicy w obciążaniu F3N czy F3P kompresorem. Oba miały opcje klimy więc.... ;-)


Treść dodana dnia 29-09-2009 19:26:

jakby można to gdzieś dorzucić do faqa

ja z montarzem klimy u siebie nie miałem problemu. wycinanie grodzi poszło jak po masle, troszke gorzej z otworem od obiegu zamknietego bo wycinałem to bez sciagania deski. ale wszyetko sie da zrobic.