Witam
Renia jak większość renówek jest zarwana tyłem.
Pewien mechanik powiedział że podnoszenie reni na drążkach jest ryzykowne, i poleca tego zabiegu - bo podobno mogą pęknąć - nie wiem ile w tym prawdy?

Czytałem właśnie o obniżaniu dwu drążkowej - ogólnie łatwa sprawa...
Nie wiem tylko jaka belka jest w reni brata czy dwu czy 4ro drążkowa.
Jakby była 4ro ma ktoś poradnik jak to zrobić na czterech drążkach?

No i czy podnoszenie jest bezpieczne dla belki, biorąc pod uwagę stan polskich drug? Nie ukręcą się te drążki?

To powiedz jaki brat ma silnik bo w tym tkwi klucz chyba, że była już zmieniana. Ogólnie 4ro drążkowej nie warto ruszać bo jest znacznie mniej wytrzymała niż 2 drążkowa.

Da sie podnieść tak samo jak sie opuszcza
Roboty na 20 minut.

Tylko dlaczego jest "zarwana"? jeżeli usiadła to się drążki kończą ergo obstawiam 4 drążkową i pęknięty jeden drążek.

Podnoszenie to raczej półśrodek w takiej sytuacji...

4 drążkowa jest o tyle wredna że pęka.
2 drążkowa będzie Ci dłuuuuuuugo dawać znać zanim pęknie. Będzie pukać stukać itp itd.

Jak spojrzysz w tylne nadkole to przy 2 drążkowej będzie jedno "ufo" z plastikową zaślepką a przy 4 drążkowej będzie jedno duże "ufo" i bardziej w stronę kabiny drugie małe "ufo"

Tylko pytanie po co podnosić? przycierasz zbiornikiem? kołem? bo jeżeli nie to za bardzo nie widzę sensu... twardość będzie ta sama a amory będą pewnie bardziej po dupsku dostawać na odbiciu

Jeśli Renia siedzi to przyczyna może być też w zużytuch tulejach met-gum i łożyskach igiełkowych belki U mnie tak było Teraz sami zobaczcie Drążki zostały w tej samej pozycji co przed regeneracją belki

http://www.fotosi...2a41c.html

zarwana to nie ale po prostu nisko siedzi, dupą nie trze, ale brzyydko wygląda.
Silnik jak w moim profilu F3N L740 więc?

A zmieniane raczej nic nie było. Chyba :/

Jakby była dwu drążkowa to super, bo roboty rzeczywiście dużo nie ma.


A to jak sprawdzić/wyczuć bo podczas jazdy raczej nic nie stuka ani nie szumi/buczy jak zużyte łożysko...

bo to sie nie obraca chyba nie?

No to jak podnieść,jakaś szersza instrukcja,bo ja najlepiej do podnosze browara

To ci napisałem że to sie nie obraca z kołami wiec nie bedzie szumiec. A jak jestes taki konkretny to powiem Ci że to też jest już na forum

Aha, czyli jak to sprawdzić, bo tego nie mogłem znaleźć na forum !
........................................................................................................
regulacja tylnej belki
http://www.renaul...20Clio.pdf

No to masz:
1. zdejmujesz koła, wczesniej podpierając samochód. na 2 trójnogach tak żeby były obydwa koła w powietrzu.

2. odkręcasz dolne mocowanie amorka z każdej strony (po jednej śrubie) - nie jest to istotnie konieczne ale bez nich łatwiej.

3. Tricky part: musisz sobie zmontować wyciągacz do drążków.
Jak zdejmiesz koła to tam jest taka plastikowa zaślepka. Zdejmij. Przygotuj kawałek rurki/czegokolwiek co ma średnicę kołnierza zewnętrznego tak żeby się o niego oparło. Na to podkładka albo i dwie + śruba m10 z nakrętką (lub dwoma).
Wkręcasz śrubę na której już jest nakrętka w gwint drążka (zobaczysz jak zdejmiesz zaślepkę) i zaczynasz kręcić nakrętką . Powoduje to wyciąganie drążka.

Zanim to zrobisz, lepiej oznaczyć sobie położenie początkowe drążka wobec wachacza. może być markerem, pobijakiem czymkolwiek.

4. jak masz drążki wyciągnięte to miarka w dłoń i mierzysz odległość od np rantu błotnika do środka bębna. przesuwasz o ile chcesz i wkładasz drążek. Drążki zazębiają się miedzy sobą tylko w jednej pozycji.

5. Wciskasz drążki, możesz sobie pomóc kolckiem z drewna i młotkiem.

Finito.

Aaaa i jak ruszasz drążki to poza fabryczną pozycją, praktycznie nie da się ich ustawić równo. Zawsze któraś strona będzie minimalnie ale minimalnie wyżej/niżej.

(to wspominał RafałS16 kiedyś).

Tyle!
Do zrobienia na parkingu w centrum handlowym (ja tak robiłem).

Zobacz np czy Twoja belka nie wygląda np tak:

http://www.fotosi...a6882.html

Belka na zdjęciu przybrała kształt litery V

Możesz sprawdzić zwrokowo stan gum tulei belki czy np nie są rozwulkanizowane , wziąść łom i poruszać belką i popatrzeć jak się rusza guma tulei

Witam. mam takie pytanie. jak mam już wyjęte te drążki to jak później ustawić wysokość Wystarczy tylko wahacz na dol popchnąć a później zablokować drążkami

wahacz?
Tak odciągasz belke na dół i blokujesz czymś wkładasz drążki, staraj się w miarę równo z każdej strony.

witam ja tez mam ten problem ze za nisko mi siedzi tył a mam właśnie taki wahacz 2 drążkowy i według tego opisu nie jest to takie trudne ALE? czy ma to jakiś minus możne się szybciej zużyć a nawet pęknąć nie mam zamiaru podnosić o 30 cm tylko o maksymalnie 5cm tak żeby się trochę wyrównał teraz mam alusy 14 cal 185/60 i na równym opona jest na równi z błotnikiem ale ogólnie wydaje mi się ze to jest nisko. ppozdrawiam

mi mechanicy mówili że jest większe ryzyko pęknięcia, ale teraz jak na to patrze to nie ma żadnej różnicy, a drążki jak mają pęknąć to pękną, ale w 2-drążkowa zanim to poczyni daje długo do zrozumienia o swoim stanie czyt. wyżej^^

Nic będę próbował to zrobić nie takie rzeczy się robiło dzięki za rade. pozdrawiam

a moze ktos ma na sprzedaz tylna belke? bo u mnie niestety do wymiany...

@szafran29 Załóż temat w dziale giełda/kupię tam Twoje ogłoszenie spotka się na pewno z większym odzewem, a co za tym idzie kupisz szybciej i pewnie taniej

Ryzyko pęknięcia może i jest większe ale to jest spowodowane tym że podczas dużego obciążenia reni na tyle amorki oprą się na odbojach i drążek więcej się nie skręci (przy normalnym ustawieniu belki), natomiast przy podniesionej belce drążki skręcą się mocniej i tu jest ryzyko zerwania ich.

Po prostu coś raz ustawione gdy zostanie przestawione bedzie miało w innym miejscu i inne wartości momentów skręcających i ścinających. Szybciej o destrukcje.