belka kupiona za 80zl i w bdb stanie juz smigam

Witam czytałem ten opis jak podniesc tył w reni i w sumie wszystko z niego rozumie ale nie jestem jednego pewien bo jak odkrece amorki to wtedy wahacz opadnie i wtedy wyciagam ten drazek i czym reguluje wysokosc wahaczem czy drazkiem bo tego nie jestem pewien i czy drazek mozna wsadzic tyklo w jednej pozycji czy to obojetne, pozdrawiam

tak jak w opisie

jak odkrecisz amor to będzie Ci łatwiej ruszac wahaczem i tyle.
wyciągasz drążek, przesuwasz wahacz, wkładasz drążęk (on pozostanie wtakiej samej pozycji ale względna pozycja wahacza wobec niego się zmieni (będzie o tyle niżej o ile go przygniesz )
To tyle a z drązkami chodziło o to ze jak je wyciągniesz to one pasują do siebie tylko w jednej pozycji - teraz zadanie żeby jedą i drugą stronę o tyle samo przygiąć wahacz, żebyś miał równo po lewej i po prawej...
Wyciągnij i się pobaw to skumasz to nie filozofia

Panowie poradźcie bo potrzebuje pomocy a tyczy się to tylnego zawieszenia a konkretnie chyba tylnej belki.
Mianowicie podczas jazdy np. po polnej drodze czy tez bardzo nierównej z muldami i dziurami w tylnej części strasznie mi stuka, puka i hałasuje. Jestem konkretnym laikiem i niestety nie znam się czy z tyłu też są jakieś elementy gumowe tak jak z przodu które powodują tłumienie i komfortową jazdę? Na mój rozum chyba czeka mnie wymiana amorów bo jak ktoś siedzi z tyłu po stronie pasażera to na w/w dziurach i muldach strasznie dobija i auto bardzo nisko się opuszcza to wina amorów?
Nie wiem co mam wymieniać czy całą belkę czy amory czy jakieś elementy dodatkowe zawieszenia? Proszę o pomoc bo nie chcę się narażać na dodatkowe koszty.

z opisu samochodu kolega ma belkę 2 drążkową bodajże jeśli nie było przekładki, najprawdobodobniej poszło łożysko igiełkowe na środku tej beleczki. można sie bawić w założenie nowego choć gniazdo jest już na pewno wyrobione i łożyska nie da się nabić, ja tak miałem i wymieniłem na beleczkę 4 drążkową od 16v, hamowanie lepsze bo tarcze z tyłu a i na zakrętach tak nie przechyla . pozdr

ma ktoś może tą nasadkę pożyczyć na jakieś kilka dni? albo pomysł z czego to zrobić? Jaka jest potrzebna średnica? Bo myślałem o kluczu nasadowym jakiegoś rozmiaru. Chyba, że ma ktoś jakiś inny pomysł?

Nie zawsze czopy już są zużyte. Ja wymieniałem łożyska belki przy przebiegu 220.000 i były czopy jeszcze nie tknięte , igiełki łożysk już nawet wylatywały spod uszczelniacza łożyska, bo tak belka była skrzywiona.




Wejdź na kanał z łomem i przyglądnij się dwóm takim wielkim tulejom met.-gum. tylnych wahaczy. Poruszaj odpowiednio wahaczem za pomocą łomu i przyglądaj się jak pracują te gumy. U mnie była masakra. Tych gum nawet często nie sprawdzają na przeglądach.
Przyglądnij się połączeniu czopów belki czy wchodzą do siebie osiowo , czy np nie wyglądają jak kiedyś moja belka, zdjęcie poniżej. Belka załamała się , środek belki delikatnie obniżony i powstaje szczelina pod uszczelniaczem łożysk.
http://www.fotosi...a6882.html

A amory to obserwuj co roku przy przeglądzie ile pokazują % sprawności tłumienia drgań. Można poprosić nawet o wydruk z badania i widzisz w jakim są stanie amory co roku. I już wiesz którego amora zbliża się koniec.
Jak podejrzewasz amory to podjedź na stację diagnost.i poproś o ich zbadanie. Może skasują z 5 - 20 zł .

Ja chcę wymienić amory tył lecz chyba mam tył podniesiony a amory które mam wyglądają dziwnie jak w motorze WSK bo są ze sprężynami jak kupię nowe czy będą pasować Czy można sprawdzić czy belka była modernizowana?

amortyzatory w R19 nigdy nie mają sprezyn.

no
orginalnie amorki to może nie mają sprężyn ale na moich to są( zrobie fotke i postaram się wrzucić )

jezeli masz jakies sprezyny (moze z 21) to powinienes miec strasznie sztywny tył.

nie jest twardy bo juz wyśmigany


Ate amorki to są KONI 8000 1275 tak jest wytłoczone ale nie mogę nic o nich z neta się dowiedzieć

hej nie wiecie kto by mial sprężyny obnizające na przód nie musza być nowe na sprzedaz

Hej!
Ma ktoś może wymiary tej tulejki?
Jaka średnica wewnętrzna powinna tam być żeby bez problemu wykręcić drążek?

PILNE!

Cos takiego widzialem w porsche 944 s2 tam tez jest taka belka jak w reni 16v i standardowo zwykly amor a widzialem juz taki zestaw koni do porsche 944 czyli amor i sprezyna z regulacja wysokosci dobicia i odbicia czyli prawdziwy "gwint" plus belka 4 drazkowa

@momix: nasadka 30

http://cgi.ebay.p...1320wt_902 tu jest zestaw z sprężynami na amorkach tył troszke cena zaporowa

Wyciągał ktoś drążki skrętne z belki bez zdejmowania nakładek na progi?

Teoretycznie jest tam miejsce by je wyciągnąć, podnieść/obniżyć belkę i schować... ale czy ktoś próbował z nakładkami? czy lepiej na dzień dobry je od razu zdemontować?

Jak Ci sie odkrecą śruby pod autem od nakładki to możesz walczyć. Jak nie to belke można ciut opuścić odkrecic znaczy

witam, podłączam sie do tematu, mianowicie, moja renia jest dosyć wysoko postawiona tyłem za bardzo. chciałbym ja obnizyc. zauwazylem, ze polaczenie drazkow jest lekko w ksztalcie litery v. czym jest to spowodowane?
czytalem na temat opuszczania belki, ale chcialbym dowiedziec sie cos wiecej:
- czy lepiej sciagac kola czy nie?
- czy nalezy podnosic auto?
- by obnizyc, nalezy wkrecac, czy wykrecac srube wkrecona w drazek?