witam ostatnio dorwalem volvo z silnikiem renaulta (1,7multi i 1,8 mono) i zaskoczylo mnie czemu tam praktycznie nie ma drgan od silnika hmm volvo ma dolozony po lewej stronie (pasazer) dodatkowy hmm silowniktak to wyglada he he i jest przytwierdzone do kasty i w okolicach alternatora bawil sie ktos kiedys w taka przekladke?/chodzi mi oczywiscie o serie 440-460

Ja u siebie mam silnik Volvo B18FT. Tego amortyzatora nie wsadzaliśmy bo był wytrzepany. Powiem Tobie że nawet bez niego ten silnik stoi w miejscu czy jest zimny czy rozgrzany Na kolektorze ssącym możesz postawić sobie puszkę z piwem, a ona nie spadnie Volvo ma chyba jakoś inaczej wyważone silniki... A przecież B18FT to taki PRAWIE F3N multi z sprężarka

no i sie zgodze jakos volvo lepiej te silniki poskladalo mam 3 szt na czesci i w kazdym jakos te silniki inaczej chodza i cos znacznie ciszej jest niz w renowi tylko decha rozdzielcza jakas taka dziwna jest he eh a duzo by bylo roboty z wrzuceniem silnika 1,8 na mono zamienie z 1,7 mono z renowy?

przy wkładaniu swojego z mechaniorami abstrakcyjne rozmowy prowadziłem własnie na temat takiego siłownika - na placu akurat stała laga 2.0 16V (volvo) i safrane 2,2Si. Obie miały taki siłownik. Po zaglądnięciu okazało sie że wcale dużo roboty by nie było. temat umarł gdy zaczął sie temat sedana a padaczka zeszła na drugi plan. teraz sobie pluje że o tym zapomniałem.

a ja mam 3 szt i sobie chyba pomysle bo mnie wnerwia jak mi czasem silnikiem porzuca he eh jak troche jeszcze dojde do siebie to pomysle jak to wpakowac hmm chyba se nawierce otwory od strony kola na przelot i wkrece sruby albo sie przyspawa zobaczymy


Treść dodana dnia 09-09-2009 00:21:

m jeszcze co to za dziwy zeby volvo mialo w 92 r silnik na gazniku?/chyba to 77 KW ma cos podobnie do F2N to mi wyglada

Od safrany tez musze wyciac mocowania do siłowników maski.tez bedzie praktycznie "ori" wiec tak jak z tym do silnika - trzeba podpatrzec, i pokombinowac

Ktoś z Dolnośłąskiego miał w swojej eRce w F3Nie głowicę z Volvo... One też się różnią nieco z wyglądu a renówka była nieco zrywniejsza niż inne F3Nywięc Volvo ma inaczej te głowice obrobione...

hmm jeszcze takiego f3n we volvo nie widzialem na dzien dzisiejszy mialem doczynienia w volvo z F2N z 7 silnikami 1,8 mono oraz 1,7 na wielopunkcie hmm kusi mnie zeby przerzucic fego f2n zamiast mojego f3n ok 95 kucy to nie 73 he eh tylko troche dola mam bo mam w doskonalym stanie swoj silnik

mcar miał.

f2n rządzi. ja taki też bym chciaaaał

he eh to jak ktos chce sie bawic z F2N to niech zaklepuje chwilowo auto mam pozyczone kumplowi wiec za jakis czas na zyletki dopiero pojdzie

eliminacja drgań.. hmmm...
silniki w renatkach maja już nakulane trochę a z każdym kilometrem wal korbowy zmniejsza swoja równowagę..
czy ktoś z tym walczył penie ze tak.. (tylko może nie do końca byli tego świadomi)
każdy kto wymieniał pierścienie, panewki dawał tez zapewne wal i tłoki do wyważenia..
a dlaczego?
pomijając destrukcyjne działanie niewyważonego silnika to drgania zabierają niezbędne kucyki..
w volvo jest to może mniej zauważalne bo Szwedzi bardziej dopracowali te silniki (może kwestia lepszych komponentów..)

Siłownik juz w planach, czekam tylko jak mi sie klima pomieści z gazem pod maską i bedzie ogień w szopie! Fotorelacja oczywiście bedzie