Wg instrukcji obsługi dodanej do r19 do f2n, f3n, f3p, f7p należy lać cytuje: "benzynę wysokooktanową 95 lub 98"

he eh pamietam jak ibize sprzedawalem na systemie porsche silnik wlalem 99+ to rwala jak glupia he he -pewno gosc szukal czemu mu nagle oslabla jak paliwo wyjechal

Ja dziś jak stałem przed dystrybutorem miałem dylemat lać 95 czy 98 i wygrało 98 bo było o 7 groszy droższe nie zdążyli jeszcze ceny zmienić i wlałem 30 l bo miałem już pusto w baku zobaczymy jak Renia będzie teraz pracowała

Na pewno do F3Na mono nie polecają 95, tylko 91.

a co to jest 91? Odkad wiem do 19tek przeznaczone bylo bezolowiowe 95

Ludzieeee. F3N był jak 3/4 z nas na świecie nie bylo. Projektowany byl pod paliwo 91 i takie mu najlepiej smakuje.

U mnie w Szwabskiej książce od auta piszą ,że ma być 91 tak jak maestro podaje ,ale za to polskie książki podają ,że 95 lub 98

Książki podają takie paliwo jakie jest dostępne na rynku. w Polsce nie ma mniej niż 95. w niemcach na przykład jest 92.

Wtedy na pewno było 91.

Troche z innej beczki Mam Skode Felicie i jak otwieram Klapke od welwu to mam fabryczna naklejke PB95 wiec jak gosc na stacji otwiera nie musi pytac sie co lac. I jeszcze taka mała historyjka jak zajezdzam u mnie na jedna stacje to zawsze gosc sie pyta a moze V-powerek zawsze pytam a dlaczego jak mam lac PB95 a bo ta jest lepsza i przeczysci panu silniczek i lepiej pali wtedy no to taki chwyt marketingowy pewnie a to co kolega wytłumaczył to jest dokladnie tak jak pisał kiedys juz tez czytałem o tym paliwie. A wracajac do tej stacji to zawsze gosciowi odpowiadam skoro nie widac roznicy to po co przeplacac

Nigdy w Polsce nie było benzyny o liczbie oktanowej 97.

Była E-78 (niebieska) zastąpiona w latach '90 E-86 (zieloną). Najpopularniejsza zaś była E-94 (żółta). W latach '90 dodatkowo weszła E-98 (czerwona).

Co do tematu: lanie Pb98 do jakiegokolwiek silnika montowanego w R19 totalnie mija się z celem.

Ludzie jak to co lepsze. Jak ja jezdze po miescie to tankuje Pb 95, jak jade w trase to leje Pb 98. Na Pb 98 silnik jest mocniejszy i tak nie widac dobrej roznicy skoro paliwo jest u nas oszukane

A u mnie w książce pisze tak:
[img]http://img205.imageshack.us/img205/1014/98295872.jpg[/img] is not a valid Image.

Ja mam silnik C3J, jak wleje Pb 98 to mocniejszy jest. Widze ze ksiazka w starym wydaniu ?

Tak Ci sie wydaje że mocniejszy. Czytaj temat od początku.

W różnych krajach bywało różnie - książka zawsze jest tylko przedrukiem przetłumaczonym z oryginału. Nie dostosowuje się jej do realiów danego kraju - a już na pewno nikt w tamtych czasach nie dostosowywał jej do warunków polskich. Z całkowitą pewnością mogę stwierdzić, że w Polsce E-97 w sprzedaży nie było.

Ja tym kolegom co tak twierdzą że auto jest mocniejsze proponuje pojechać na hamownie i wtedy wam wyjdzie ile to autko dostaje kucy jak się przejdzie na pb98, prawda jest taka że faktycznie jest odczuwalna różnica ale w autach które są do tego przystosowane typu Clio Sport tam spróbujcie się przejechać na Pb95

Wlanie pb98 do któregokolwiek R19 działa głównie na właściciela auta-na zasadzie placebo.Niskosprężony silnik nie wykorzysta możliwości tego paliwa.Za to powinien pracować równiej-co też cieszy.

Hmm. powiem wam dziwną akcje. Na zwykłym paliwie po wciśnięciu gazu do spodu (na luzie) silnik kręcił się siłą rozpędu do 7400obr/min (gdzie odcinke ma przy 7000), natomiast na shell v-power racing potrafił dojść nawet do 7800obr/min.

móje reno na lpg na 2 biegu miał‚o 105 km na godzine ciekawe ile był‚o obrotów ale skala pewno by sie skoczył‚a widaż gaz dopiero potrafi dodaż mocy... W naszych starych reniąch nie wieżę w przyrost mocy na Pb98 co najwyżej możemy sobie wkrecic że auto lepiej sie zbiera bo w koł„cu żaląlem lepsze paliwo hehe