Przetlumaczone ze forum r19de autor eddi2


Temat dotyczy immo zakladanego oryginalnie i zintegrowanego z okablowaniem deski.:
Alltech
Typ 3000
KBA Nr 9613

[img]http://img94.imageshack.us/img94/6607/wegfahrsp1yy0.jpg[/img] is not a valid Image. [img]http://img94.imageshack.us/img94/wegfahrsp1yy0.jpg/1/w384.png[/img] is not a valid Image.

Gdzie jest i jak znalesc.

Znajdue sie ponad skrzynka bezpieczniokow pod schowkiem. Latarka, lusterko i mozna sie zaczac gimnastykowac bo dojscie ciezkie jest.Pamietajym o torxach ale grzebiac przy 19 to jest podstawa


Jak juz sie odnajdziemy ta magiczna skrzyneczke to sprubojmy ja lekko wyciaganc tak aby bylo widac numeracje kabli. Kable sa tylko koloru czarnego! Znajdziesz cos innego tzn to nie ta wersja lub ktos grzebal przed toba.


Powinno nam sie pokazac 11 kabli. 3 z nich sa grube.



[img]http://img687.imageshack.us/img687/6866/kablel.jpg[/img] is not a valid Image. [img]http://img687.imageshack.us/img687/kablel.jpg/1/w2848.png[/img] is not a valid Image.



Na kablach co jakies 20cm pojawia sie ich numeracja, biala cyferka.

Kabel 8 - plus z akku
kabel 5 - masa
kabel 6 - plus z zaplonu


podstawa na tyle wyciagnac skrzynke z immo zeby bylo mozna oznaczenia kabli zczytac.



Rozwiazanie 1

- znalesc kabel nr 6 i przeciac go
- wlaczyc zaplon i sprw na ktorym koncu kabla jest jest napiecie
- strone z pradem zaizolowac
- deaktywowac kluczykiem immo
- koniec kabla na ktorym nie ma 12v po zaplonie podpiac pod plus z akku
- immo rozbrojone na stale

Problemem przy tam rozwiazaniu jest fakt ze przekazniki od immo znajdujace sie w skrzynce z bezpiekami sa stale pod pradem z akku co oznacza ze moga go rozladowac jesli ktos ma slaby akku lub jedzi tylko co jakis czas.



Rozwiazanie 2

- kabel 8,5,6 oraz oba grube przeciac
- strony pod napieciem zaizolowac
- kabel 4 i 1 przeciac i wzajemnie polaczyc
- kabel 2 i 7 jw
- kabel 3 i 10 jw
- immo powinno byc kompletnie rozlaczone


Rozwiazanie 2 zastosowane przez autora.


Rozwiazanie 3

- kabel 4 i 1 jw
- kabel 2 i 7 jw
- kabel 3 i 10 jw

Jesli zrobimy tylko to, to immo bedzie deaktywowane natomist bedzie sie swiecilo jakyb bylo aktywne.


powodzenia

No dzieki, na pewno szulgusowi sie przyda, aczkolwiek to dość pokrętne bo łatwo można odpalić czyjeś autko

Samo dojscie do immmo to droga krzyzowa a jak mody chca to niech wrzuca to tylko dla klubowiczow a z tamtad to za zapytaniem bedzie dalej podawane.
Chociaz szczerze powiem ze co to za zlodziej co sie jeszcze 19 interesuje.

Dzieki Wreszcie mam to przetłumaczone


Treść dodana dnia 11-01-2010 16:47:

Oświadczam wszem i obec że Immobiliser All-Tech 3000 został definitywnie zdezaktywowany (czyt. wycięty)

A ma ktoś może rozpiskę który kabel jest od czego? Bo poprzecinałem wszystkie kable idące z deski do tego i wolałbym się tego kompletnie pozbyć niż ponownie łączyć aby auto odpaliło.

wystarczy rozizolować wiązke idącą od skrzynki przekaźników pod maską, tą która idzie do kokpitu albo do silnika, nie pamiętam. Zaraz pod skrzynką pojawią się czarne przewody, które idą do kabiny którąś przelotką, to właśnie przewody od immo pastylki Jak się wszystko rozizoluje to widać które orginalne przewody one rozcinają i można je połączyć z powrotem wg kolorów. Szybszy sposób niż podany w temacie. Czas zabiegu jakieś 15 minut

Dzięki Lesiu.


Treść dodana dnia 25 kwiecień 2014 12:22:

Bo co on rozłącza? Zapłon, rozrusznik i pompę paliwa, nie?

na pewno zapłon, reszty nie pamiętam. Ale to bez znaczenia, nie da się tego pomylić łączyć parami kolorki. Jak obadasz z wierzchu wiązke wizualnie to widać, że zaraz pod skrzynką kilka przewodów albo cała wiązka z czarnymi przewodami nie idzie przez nadkole a ucieka gdzieś pod pompe hamulcową do przelotki.

ten temat jest na tyle dziurawy, że wywalając kilka razy ten immo z pastylką to nigdy nie widziałem tych numerycznych oznaczeń o których mowa, oraz nie zawsze znajdował się nad bezpiecznikami, czasem pod gąbką w tunelu środkowym. Za to zawsze byl on wpięty we wiązke pod maską.

No mój właśnie był pod pod tunelem, musiałem przeciąć kable do niego aby wyciągnąć osłonę mixera ogrzewania, bo razem z tunelem przekładałem ją do Granatowej. Skorzystałem z twojej rady i połączyłem przewody przy przekaźnikach pod maską. Podobno dwa kable miały być grube, wszystkie miały identyczny przekrój, poza tym jeden z tych kabli, które były tym ustrojstwem rozcięte, gruby kabel szedł do tego ustrojstwa cienkim kablem i takim samym wracał. Połączyłem to zwykłymi kostkami elektrycznymi jak do światła w żyrandolu, wyczyn odpalił.