Witam,
od niedawna jestem posiadaczem Reni 19, 95r chamade, problem w tym że auto to nie posiada żadnej elektryki.
Przeszperałem forum ale za bardzo nic się konkretnie niedowiedziałem co do mojego problemu.
mam możliwość wymontowania centrala, el.szyb itp itd z innej reni ale hatchbacka bo kumpel ma na części.
tak się zastanawiam czy mógłbym to wszystko zamontować w mojej reni? central chciałbym tylko na 4 drzwi, są oryginalnie kable poprowadzone? el szyby tylko na przód bo tak też ma renia kumpla.
Gdzie ewentualnie mam szukać jakiś sterowników, mechanizów itp itd w tej reni na części?
Czekam na wszelkie sugestie gdyż jestem laikiem w tych sprawach.

Pozdrawiam

Witam

Po pierwsze wypełnij profil auta, wiele to pomoże.
http://www.renaul...it_car.php

Po drugie. Rozumiem że skoro piszesz chamade to masz sedana. Wszystko do końca tylnych drzwi jest identyczne jak w hatchbacku - teraz tylko pytanie czy kolega ma 3drzwiowego czy 5drzwiowego? I znowu można wywnioskować z Twojego posta że ma 5drzwiowego.

Tak więc.

Bebeszysz mechanizmy szyb z przednich drzwi (5 śrub na drzwi, trzy przy silniku, dwie na prowadnicy w linii prostej), wiązki drzwiowe - pod gumową harmonijką miedzy drzwiami a budą jest kostka, trzeba ściągnac tą gume i rozpiąc kostke żebyś potem mógł wpiąć to do siebie - NIC NIE TNIJ Zabierasz też rączki z przyciskami. Z elektryki szyb tylko tyle bierzesz. U siebie potem montujesz analogicznie, podpinasz pod ukryte kostki pod zaslepkami (skoro nie masz nic w drzwiach to nie masz harmonijek -> stąd zaslepki) - pod nimi są kostki do podpięcia wiązek, układasz w drzwiach kable i heja. Wkładasz dwa bezpieczniki (1 i 2 w nogach pasażera) i cieszysz się elektryką szyb. Pomijam takie aspekty jak zdjecie boczka czy wyjęcie szyby co w przednich drzwiach jest troche utrudnione i nie do końca proste jak ktoś nie wie jak to sie robi.

Co do centralnego zamka. Potrzebujesz przelącznik koło zegarka, przekaźnik, taki biały - skrzynka bezpieczników w nogach pasażera, po lewej jej stronie bedzie, no i u siebie musisz jeszcze bezpiecznik włożyć z takich głupot (trzeci rząd bezpiecznikow).

Z drzwi musisz wybebeszyć całe zamki z silownikami, oraz wiązki z tylnych drzwi (bo z przednich już masz).

Jak już to wszystko bedziesz miał to dopiero Ci napisze jak podpiąć tylne drzwi (bo jak nie ma elektryki fabrycznie to instalacja jest tylko przewidziana do przednich drzwi) żeby hasał centralny.

Tak, zgadza się, kumpel ma 5d, powiedz mi jeszcze, te wiązki drzwi tylnich centralnego zamka, idą jakoś w tych listwach progowych w wewnątrz do skrzynki bezpieczników? a czy możliwe by było podpięcie centrala z tylniej klapy tego hatchbacka do klapy mojego sedana? i jeszcze chciałbym wiedzieć co zrobić z manualem szybek przednich? można to zostawić? bo po tym zabiegu by mi dziurka została gdzie korbka jest, a niestety renia kumpla ma inny kolor tapicerki więc przekładanie wszystkiego odpada.

Postaram sie po kolei odpisać.

Wiązki drzwi tylnych kończą sie tak samo jak przednich -> harmonijkowa guma miedzy drzwiami a słupkiem, i tak jest kostka. Z tym że o ile z przodu pod zaślepką masz kostki do podpięcia, tak z tyłu nie masz. Te dwa przewody od tylnych drzwi musisz podpiąc pod drzwi przednie, nie jest to trudne, ale żeby Ci to wytłumaczyć musiałbyś już to mieć na biurku.

Centralny klapy - tak owszem. Musisz tylko wziąć też cały zamek z klapy, z tym że "wkładka" czyli to w co wkładasz kluczyk jest wymienialne, a potrzebujesz sam mechanizm bo do centralnego i bez centralnego różnią się jednym elementem własnie tym, który odpowiada za odblokowanie i blokowanie zamka.
Od tyłu "wkładki" zamka bagaznika jest zabezpieczenie, płaskimi szczypcami sie łapie, wkładke wyjmujesz, i wkładasz swoją żeby klucz pasował, zakładasz zabezpieczenie i tak masz już wkładke i zamek do klapy pasujący do kluczyka od auta Kable podpina sie pod tylne drzwi, fabrycznie pod prawe, ale to wszystko jedno. Odpowiednie dwa otwory na montaż siłownika sa przygotowane.
Sprawdz jednak ile masz przewodów w klapie, 2 (do przeciwgłowego) czy 4. Jak 4 to kable i kombinowanie z siłownikiem klapy masz z głowy.

Co zrobić z manualem szybek przednich? Na złom Dziury zostaną, zaślepki są ale oryginalne dostac to już rzadkość. Zajrzyj do kumpla w poszybie, tak gdzie są ramiona wycieraczek zaraz pod szybą od zewnątrz. Po stronie akumulatora bedziesz miał okrągłą zaślepkę. To, my jako starzy wyjadacze kładziemy jak dziury zostają. Tyle że potrzebujesz dwa złomki żeby miec dwie zaślepki

Prosciej przełożyć cztery boczki

Dobrze, już powoli jarzę co do czego, ale nadal mam pytania, czy wkładki zamków od drzwi, będę mógł zostawić dotychczasowe? bo nie chcę ze sobą nosić sterty kluczy ;p
co do klapy to raczej idą 2 przewody od przeciwmgłowego, ale dokładniej oblookam i napisze jakby co.
no i wnioskuję z twoich postów że żeby zrobić przednie szybki elektryczne to muszę wyciągnąć całe szybki, czy niekoniecznie? bo jeśli by tak miało być to trochę mnie to przeraża..

Wkładki zamków z drzwi zostaja, przekładasz tylko zamki z siłownikami (to jest razem), swoje wywalasz.

Po rozłożeniu boczka opuść sobie szyby do połowy. Zobaczysz dół prowadnicy i szybe, przez nią przechodzi taki bolec, a na końcu tego bolca jest taka zawleczka. Trzeba ją podwazyc z obu stron żeby zeszła ładnie (i nie pekła) i wtedy uszczelki u góry w drzwiach zdejmujesz (te "dolne" - poziomie) i hyc szyba do góry, najlepiej to ją wyjąc co by sie jej nic nie stało. I tyle. To nic trudnego, trzeba tylko troche pomyślec Wykrecasz stary mechanizm, wkładasz nowy - elektryczny warto tez opuscic mniej wiecej do połowy żeby można bylo przede wszystkim z trupka wyjac szybe bo takto prowadnica nie wyjdzie no i potem żebyś Ty mógł wygodnie zamontować swoją szybe Na wszystko otwory są przygotowane.

ok, dzięki za przybliżenie sytuacji, ale ja nadal mam pytanie czy można się obejść bez wyjmowania całej szyby? czy tylko przełożyć te prowadnice jeśli dobrze kojarzę i hulać? podejrzewam że tak się nie uda.. no ale do odważnych świat należy to może coś uda mi się wykombinować, może na początek zabrałbym się za ten central, bo szyby mnie trochę przerażają aczkolwiek dla kogoś kto ma w tym wprawę na pewno to chwila roboty..

no ale co za problem wyjac szybe? odpiąc od prowadnicy ją i tak musisz, a od odpięcia do wyjęcia jest w sumie jedno pociągnięcie do góry

Nie ma co tego rozkładać na raty - weź zrób raz i wiecej do drzwi nie zaglądaj

ok, dzięki, na dniach po maturze pojadę do kumpla po wszystko i w razie problemów będę pisać.
Pozdro!

To również do usłyszenia i zobaczenia po maturze

Witam ponownie, wszystko co miałem mieć posiadam już w garażu.
Teraz mam pytanko jak podłączasz tylnie drzwi? bo niestety jak wiadomo niema tam kabli, wykorzystałbym kable od oświetlenia po otwarciu, bo to mi nie działa, ale niekoniecznie mi to jest potrzebne to podświetlenie, czy tak można by? czy prowadzić nowe kable? do tylniej klapy jednak prowadzić niebędę kabli, niechce mi się tego robić, a manual może tam być.
szybki też już mam, ale niestety tej zaślepki nieznalazłem, można coś innego podobnego zastosować?
Pozdro : )

Więc tak.

Trzeba zdjąć ogólnie te osłony progowe od środka (trzeba na dole pas odkrecic, klucz 17) żeby przeprowadzić te dwa kable od centalnego do przodu. Od tylnych drzwi musisz dostać sie do progu w nogach, czyli wzdłuż auta, i tam bedzie duża brązowa kostka. Na kostce sa malutkie literki A B C D oraz 1 2 3 4 5 6 7 8. Musisz odnaleźć przewody B3 i B4. Kolory w lewym progu to najprawdopodobniej beżowy i brązowy - dużo tam nie ma kabli.
Po prawej stronie to samo z tym że tam jest ich już wiecej ale także B3 i B4 - kolory najprawdopodobniej zielony i biały.

Jak to CI sie nie widzi albo sie przeraziłes tym co napisałem to koło zegarka pod zaślepką powinna być zielona kostka do przycisku centralnego. Te wspólne przewody B3 i B4 (ogólnie zamknij otwórz) to dwa skrajne przewody zielony chyba i zielony z białym paskiem, albo biały i biały z zielonym paskiem. W każdym razie skrajne (numer 1 i 5) i do nich tez mozna sie podpiąć.

Skoro klape odpuszczasz to ok.

Zaślepki skoro nie masz takich to inwencja twórcza, castorama, whatever.

ok, zaraz może pójdę się pobawić, a powiedz mi jeszcze, jeśli przykładowo central nawali, to i tak manualnie da się otworzyć drzwi? przekręcając kluczyk z jednej strony?
i jeszcze jako ciekawostkę chciałem się dowiedzieć czy ten central fabryczny, bo takowy będę kładł w furę można przerobić na zdalny? by pilotem sterować?

Zawsze wkładając kluczyk do zamka da sie otworzyć drzwi, nawet jak wysiądzie centralny czy akumulator padnie. Oczywiscie jeżeli kluczyk współdziała z zamkiem w sensie są z tego samego kompletu.

Centralny oryginalny zawsze był zdalny. W podsufitce był inny plastik na lampke i dodatkowe przetłoczenie na czujnik podczerwieni z ciemnym szkiełkiem. Do tego zamiast zwykłego kluczyka był taki z naciskanym przyciskiem - kierowało sie grot kluczyka w kierunku wnętrza (lusterka wstecznego), naciskało i zamek sie otwierał/zamykał. W razie - mam taki komplet potrzebny do montażu z instrukcją of koz.

no właśnie się tak zastanawiam nad tym zdalnym na podczerwień, kumpel miał zwykły kluczyk taki jak ja, niewiem czy miał zdalny, znajomy też ma R19 taką jak moja, i też ma na kluczyk..
a ile byś sobie życzył za taki komplecik?

Załóż fabryczny centralny i do tego np alarm sterowany radiowo, bo po miesiącu będziesz się pytał jak zwiększyć zasięg oryginalnego pilota, bo działa do ok 1m od bocznej szyby!

Może ktoś dokładnie i obrazowo przedstawić jak wyjąć przednią szybe elektryczna od kierowcy ? Drzwi mam juz rozebrane i za nic nie wiem co dalej.

A zawleczkę na bolcu mocującym szybę do prowadnicy zdjąłeś?
Jeśli tak,to kombinuj
Ja to robiłem tak,że opuszczałem szybę na tyle,aby po zdjęciu jej z mocowania nie było naprężęń przy manewrowaniu.Zdejmowałem wszystkie uszczelki i pionowe prowadniczki,obracałem szybę o 90 st. (tak,żeby jej dziubek był w górze) i normalnie wysuwałem górą.Zupełnie bezproblemowo.A żeby sobie nie porysować lakieru i szyby,okładałem takim samochodowym filcem na około tą szczelinę,z której szyba ma wyjść górą

Powodzenia

ja te manewry, przekładania silnika szybek i prowadnicę robiłem z szybą w środku, opuściłem ją do odpowiedniego poziomu by szło wychaczyć/wchaczyć szybę i heja, gdy wyciągałem zaklinowałem ją w położeniu "u góry" i manewrowałem sobie prowadnicą.
Przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności da się to zrobić bez wyciągania szybki : )

da sie, ale sposobem najłatwiejszym (manewrowanie w drzwiach) szyba musi byc wyjeta.