Witam

Za namową maestra zakładam nowy temat o klimatyzacji.

Ja u siebie mam problem taki, że dmuchawa nie działa. Co może być przyczyną? no właśnie może macie jakieś pomysły?

Opiszcie też swoje problemy klimatyzacyjne, jeżeli mieliście nieprzyjemność takowe posiadać

pozdrawiam
momix

nie ten dział....chyba że chcesz kupić klimatyzację ale z opisu wynika co innego...pozdrawiam

Po primo wyjmujesz panel nawiewu i patrzysz czy wtyczka nie nadpalona lub styki w panelu.

Po drugie - trzy bezpieczniki w nogach pasażera 7 (sniezynka) 8 (chlodzenie silnika) 9 (sniezynka) czy sa dobre i nie potopione (i o odpowiedniej wartosci)
Śnieżynki 30A, chłodzenie 20A.

Po duo jak bedzie wsio okej, to trza odkrecic grodź i sprawdzić sławne tranzystory.

kurcze faktycznie ...a umie ktoś przenieść z moderatorów?


Treść dodana dnia 25-05-2010 17:32:



"panel nawiewu" co to dokładniej jest?
oraz "grodź" co to i gdzie tego szukać?

No panel z pokrętłami - to panel nawiewu
Grodź - to taka odkrecana czesc przegrody podszybia, po stronie kierowcy

... i wszystko jasne jak dla technikum rolniczego

Proponuje zajrzeć jeszcze raz do tematu, są też zdjęcia

http://www.renaul...ost_246462

Moja klimatyzacja chłodzi już słabo, bo nie była nabijana od co najmniej 3 lat a nie mogę jej nabić, bo mam Renię z 1993 r., więc na stary czynnik, zaś przeróbka na nowy to koszt ok. 1000 zł. Przy takich upałach jak teraz niestety raczej otwieram okna niż włączam klimę, ale ostatnio zauważam dziwną rzecz: wydaje mi się, że chłodniejsze powietrze leci z nawiewów, gdy nastawię klimę na NORM a nie MAX- możliwe?

Gdy dasz na MAX powietrze zasysane jest z wnętrza auta, na NORM z zewnątrz.

Co do starego czynnika - bajki Ci ktoś wciska o tak kolosalnych kwotach przeróbki. Napisz do misiek_pt to Ci napisze co i jak. U nas normalnie wbicie na stary czynnik (jakieś mieszanie kilku) i sprawdzenie szczelnosci to chyba 130 albo 150. Własnie misiek ma na stary czynnik i bez problemu mu to nabili.

Kurcze, do głowy by mi to nie przyszło, że MAX oznacza obieg wewnętrzny. Dzięki

PS. Widzę, że z Łaska jesteś. "Wasze" albo krzesińskie(raczej "Wasze" ) F-16 dwa dni temu narobiły dużo huku w Lublinie Super wrażenie!

Z Łasku Ale wybacze. Owszem, łaskowskie eFy robiły spustoszenie Ale nie ma co zazdrościć, ja mam na codzień (w linii prostej 3km do lotniska/pasa), z okna widze jak startują i lądują, o efektach dźwiękowych nie wspominam Raz na jakiś czas pojawia sie KASA na niebie, to jest widok

MAX oznacza też to, że łatwiej jest chłodzić w kółko "jedno" powietrze, to które już jest w aucie, nie dopuszczając innego niż w kółko ochładzać to które wbije sie przez podszybie Dlatego też na MAXie zamyka sie klapka i obieg robi sie zamknięty

Dziękuję za wybaczenie Ale też Ciebie poprawię: nie KASA, tylko CASA.



Tylko u mnie efekt był ostatnio odwrotny, bo samochód stał zwykle na słońcu a jeździłem na krótkich dystansach. Więc zamiast schładzać powietrze z zewnątrz o temp. 30-35 stopni, klimatyzacja próbowała schłodzić powietrze ze środka, które mogło mieć może nawet z 50 stopni po kilku godzinach stania zamkniętego samochodu na słońcu.

Dobrze, że się w końcu dowiedziałem o tym, jak działa NORM i MAX. Kiedyś myślałem, że na MAX klimatyzacja chodzi jakoś mocniej a że obiegu wewnętrznego w Renault 19 nie ma, bo w innych samochodach do obiegu wewnętrznego jest oddzielny przycisk.

odnosnie nabijania starego układu nie nie trzeba przerabiac. jedynie co to zmienia Ci miejscu to koncówki mocujące węzę. (mi policzył 30zł za przejściówkę)
Klima jest nabijana nowym czynnikiem R134a.
cała operacja jest jak najbadziej legalna.
pierwszy raz jak nabijałem klime to zapłaciłem 130zł, 100 nabicie + 30 przejsciówka. pod koniec kwietnia nabijałem 2 raz to juz 100. nabijałem ponownie poniewaz zmieniałem silnik i musiałem rozszczelnic. jak ma ktos nabijac klime to radze wymnienic uszczelnienia na przewodach i kompresorze. koszt oringów ok 5zl a masz pewnosc ze bedzie trzymac. układ przed nabiciem jest sprawdzany pod cianieniem ( u mnie 28 barów) czy jest szczelny. jak tak to zaczynaja nabijac klime. sciagaja stary czynnik, stary olej i daja wszystko nowe. u mnie stara instalacja chodzi juz rok na r124a i chłodzi az miło.

O legalność pytałem, bo myślałem, że nabijałeś jakimś zamiennikiem zakazanego R12(np. R401a, zwany też MP39) i nie byłem pewien, czy i niektóre zamienniki nie zdelegalizowały się już- zrozumiałem z pewnego artykułu, że od 2010 r. R409a czy jakiś inny też już zakazany jest, ale na innej stronie internetowej ktoś napisał, że w UE jest dozwolony do 2015 r. Może zacytuję większy fragment:

W przypadku instalacji na R12 (tzw. "freon" ) istnieją 2 sposoby ich utrzymania w ruchu:

1. Przezbrajanie (ang. retrofit) - czyli operacja polegająca na modyfikacji konstrukcji istniejącej instalacji i przystosowaniu jej do pracy z nowym ziębnikiem. Operacja ta, poza wymianą ziębnika, obejmuje najczęściej wymianę oleju oraz niektórych elementów instalacji, np. filtra odwadniacza, zaworu rozprężnego, elementów uszczelniających, etc.

2. Zastępowanie (ang. drop-in) - operacja polegająca na wymianie w działających już urządzeniach tylko ziębnika, bez jakichkolwiek modyfikacji instalacji. Alternatywny ziębnik musi być więc obojętny wobec zastosowanych w urządzeniu materiałów konstrukcyjnych oraz kompatybilny z zastosowanym środkiem smarnym.

Czynniki które mozemy stosować jako zamienniki w klimatyzacjach to:

R134a
Zamiennik R12 (retrofit).
Zła tolerancja materiałowa niektórych tworzyw sztucznych, a także cynku, magnezu i ołowiu.

R401A (MP39)
Zamiennik R12 (retrofit)

R406A
Zamiennik R12 (drop-in)
Dopuszczony do stosowania do 2030 roku.

R409A
Zamiennik R12 (drop-in)
Przeznaczony urządzeń skonstruowanych na R12 umożliwiającym łatwe zastąpienie R 12 bez wymiany oleju.
Nie jest przeznaczony do napełniania nowych urządzeń. Zgodnie z Protokołem Montrealskim dopuszczony do stosowania do 2030 roku (w krajach Unii Europejskiej do 2015 roku). jedna z nazw handlowych to np FORANE FX56

R413A
Zamiennik R12 (drop-in)
DuPont ISCEON MO49 - klimatyzacja samochodowa, AGD - wymiana czynnika bez ingerencji w układ, bez wymiany oleju

Źródło: http://www.capri....rum/201010

PS. Na pewno masz Renię z klimą na stary czynnik? W sygnaturce napisałeś, że auto jest z 1994 r.- właśnie chyba od 1994 wszystkie nowe samochody miały klimatyzację na nowy czynnik.

Zdarzało sie rożnie. Ale ogólnie rok 94 to rok zmian faktycznie.

@Robik: kolego no tak auto jest z 94 roku ale tylko buda. silnik z 95, klima z 93, srodek róznie, zalezy co, szyby sa 94. bo moje auto przechodziło takie modernizacje ze szok. wszystko było dokładane bo to było istny goles

Te dane na temat czynników warto by gdzies podkleić (temat o ogólnie, typu mam starą klime, jak nabić?)

no zamienniki sa tylko gdzie je dostac?