nie wiem czy to już było czy nie ale napisze dla potomnych
wymieniałem u siebie wtryski boscha o numerze 0 280 150 823 na wtryski 0 280 150 830szczerze nie wiem czym sie różnią wiem ze jak jeździłem na tych pierwszych to był zmulony po wymianie ożył
a teraz przebieg :
najpierw odpinamy przewody ciśnieniowe
[img]http://img716.imageshack.us/img716/3231/20100616026.jpg[/img] is not a valid Image.


potem odpinamy przewody paliwowe :zasilanie i powrót
[img]http://img200.imageshack.us/img200/2959/20100616025.jpg[/img] is not a valid Image.


następnie przewód zasilający dodatkowy wtrysk paliwa klucz 12 trzeba uważać żeby nie pogubić podkładek bo potem cieżko znaleść
[img]http://img180.imageshack.us/img180/7899/20100616020.jpg[/img] is not a valid Image.


potem odkrecamy śruby trzymające wtryski klucz 10
[img]http://img94.imageshack.us/img94/6791/20100616022.jpg[/img] is not a valid Image.


potem z tej plastikowej osłony wyciągamy przewody dające sygnał na wtryski
[img]http://img705.imageshack.us/img705/1017/20100616021.jpg[/img] is not a valid Image.


jak już sobie poradzimy odpinamy kostkę wtrysków i wyszarpujemy wtryski z głowicy
[img]http://img156.imageshack.us/img156/2241/20100616019.jpg[/img] is not a valid Image.
[img]http://img63.imageshack.us/img63/6796/20100616023.jpg[/img] is not a valid Image.

jak już mamy listwę na wierzchu
[img]http://img341.imageshack.us/img341/3852/20100616028.jpg[/img] is not a valid Image.

podważamy śrubokrętem blaszaną zawleczkę
[img]http://img88.imageshack.us/img88/3029/20100616031.jpg[/img] is not a valid Image.

potem wystarczy wyjąc siłą wtrysk i po zabawie
[img]http://img718.imageshack.us/img718/2131/20100616032.jpg[/img] is not a valid Image.

potem składamy wszystko w odwrotnej kolejności nie zapominając o rurce która wchodzi w dolot
[img]http://img710.imageshack.us/img710/1364/20100616027.jpg[/img] is not a valid Image.

pewnie większość z was to wie ale są też tacy którzy nie wiedzą jak i dla nich to ;D


/linki poprawiłem: ttimon (najlepiej korzystaj z tych które generuje imageshack w ramce po prawej stronie

/ po kazdy jpg do wywalenia.

w punkcie gdzie napisałeś "...i wyszarpujemy wtryski z głowicy..." dodam tylko tyle, że tu doradzałbym ostrożność ponieważ plastik osłaniający "igłę" bywa bardzo kruchy i może wpaść nam do głowicy. Po za tym należy wyciągać listwę równomiernie ciągnąc z każdej strony to zmniejszy ryzyko demolki.
Co do numerów wtrysków to ....823 i ....830 to odpowiedniki siebie na wzajem więc tamte stare były już mocno wysłużone lub zabrudzone

temat przenoszę do FAQ

@ttimon: popraw co uważasz i przenoś

już wszystko zrobione uwagi zamieszczone w moim poście zostawię więc po sprawie. Good job!

senkju

ładnie ładnie.
a co daje zmiana na nowe wtryskiwacze ? tzn jest odczuwalna róznica ? czy możńa jeździc póki stare nie padną ? jaki koszt ?

wtryskiwacze przecietnie żyją tyle ile auto.

nowe to kosz raczej kilkuset zł za sztukę. Można zawsze regenerować tutaj cena waha się w zależności od zakładu od ok 170zł do 300zł (ceny mocno orientacyjne)

Póki rozpylają równomierną chmurę raczej mają się dobrze

ja wymieniałem tylko dlatego że coś mi nie palił na benzynie i wymieniałem po kolei metodą prób i błędów jak już doszedłem co jest to zaczynałem wymieniając z powrotem na wszystko to co siedziało u mnie, jeździłem na wtryskach o końcówce 823 a moje miały 830 i po zamianie u mnie jest odczuwalna różnica auto jest żywsze, nie wiem czy to akurat jest różnica nie jestem specem odczuwanie jest inaczej

możesz zawsze sobie stare podpiąć np pod drugą listwę żeby nie wyciągać wszystkiego i zobaczysz jak pyliły