Jestem posiadaczem Renault 19 1990 z silnikiem (C1G) 1.2 TR jest to silnik gaźnikowy. Mój problem wygląda następująco. Coś się stało z silnikiem i przy próbie żwawszego ruszenia silnik się zalewa i gaśnie. Niewiem czy wina jest gdzieś ukryta w silniku czy też jest to wina modułu zapłonowego. Mechanik któremu dałem to do sprawdzenia stwierdził że ponoć właśnie moduł nie jest wogule z tego samochodu. I dlatego prosił bym o jakieś schematy lub rady które pozwoliły by mi rozwiązać ten problem. (Oczywiście jak najtańszym kosztem ). Jeżeli znalazło by się jakiś sposób żeby ten moduł jakoś obejść czy coś to oczyście wszelkie pomysły samoróbek mile widziane . Z góry dziękuje.

moduł wyglada na oryginalny .Jest to taki sam silnik jak w R5 .Mogł ulec uszkodzeniu czujnik podcisnienia ,czyli to co jest na cewka lub rozszelnił sie węzyk ktory idzie do kolektora ssacego .
Jezeli zawory są sprawdzone ,gaźnik wyczyszczony ,wyregulowany filtry wymienione ,pompa paliwa sprawdzona to mozesz jeszcze sparwdzic czujnik polozenia wału ,przykrecony miedzy silnikiem a skrzynia ,przewody ida do modułu zaplonowego .Powinien on mieć ok. 200ohmów opornosci i być czysty .Modułu niczym nie zastąpisz aby silnik chodzil dobrze ma on w sobie stałe mapy wyprzedzenia zaplonu w zaleznosci od obrotów ale wlasnie awaria czujnika podcisnienia moze powodowac takie zachowanie .

Dziękuję za informacje. Jednak proszę o nie dodawanie już nowych postów, gdyż niestety auto zostało sprzedane. (A miało byc tak pięknie )
Oczywiście mam w planach kupno drugiego w młodszym roczniku ale to dobiero na wiosne

szykbi chopok z ciebie

To może... http://www.onet.p...

Dzięki za linka. Jak by ktoś miał Renault 19 w roczniku 1995 w najgorszym razie 1994 z silnikiem 1.4 na wtrysku (bo gaźnikowców mam narazie dosyć ) i z miare małym przebiegiem to byłbym wdzięczny za wszelkie informacje. Najlepiej w okolicach Kujawsko-Pomorskiego.