Dawno nie bylo mnie tutaj.
Ostatnie pół roku pracowalem nad silnikem. Chcialem zrobicz taki atmo tuning.
W tej chwili wszystko wydaje się w końcowym etapie, więc postanowiłem podzielić się z wami.
Co zostało zrobione ..
1. Po pierwsze - nowy pierścieńi (standard) panewki (standard) uszczelki...

2. W Anglii, zostały zakupione wałki rozrządu Newman Cams faza 264 / lift 10.6mm (In,Ex)
[img]http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x2/4400/000/000/021/5c8/88cd0f350a0e3634-large.jpg[/img] is not a valid Image.

3 . Legke korbowody: -90 gr/szt
[img]http://kirbreus.users.photofile.ru/photo/kirbreus/3829320/xlarge/89470188.jpg[/img] is not a valid Image.

4. Legke kolo zamahowe. 4340 gr. Bylo okolo 5300 gr
[img]http://kirbreus.users.photofile.ru/photo/kirbreus/3864862/xlarge/91432303.jpg[/img] is not a valid Image.

5. Zawory wlotowy z Peugeot Mi16. większe na 4 mm
[img]http://kirbreus.users.photofile.ru/photo/kirbreus/3819259/xlarge/88930049.jpg[/img] is not a valid Image.

6. porting kolektora + poszerzenie kanałów dla nowyh zaworow
[img]http://kirbreus.users.photofile.ru/photo/kirbreus/3864862/xlarge/91432175.jpg[/img] is not a valid Image.

7. Regulowane koła rozrządu, Jedna firmowa + jedna na zamówienie.
[img]http://kirbreus.users.photofile.ru/photo/kirbreus/3864862/xlarge/91432300.jpg[/img] is not a valid Image.

8. ECU - Janvar' 5.1 od Lada. Analog AEM i innych sportowyh ECU. Na baze system Bosch 60-2. Daje mozliwosc detalnego regulowania prawie wszystkego w ECU online. Ten upgrejd jest naitrudnejszy

9. pierścień dla mocnejszej fiksacii satelitow diferencialu.
[img]http://kirbreus.users.photofile.ru/photo/kirbreus/3864862/xlarge/91432301.jpg[/img] is not a valid Image.

10. A takze Short shifter i Apexi ECV.
[img]http://kirbreus.users.photofile.ru/photo/kirbreus/3864862/xlarge/91432302.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://img10.imageshack.us/img10/7627/s5002223fp9.jpg[/img] is not a valid Image.

Na ten moment wszystko jest zmontowane. Pracuje nad adaptowaniem nowego ECU. Kiedy to biedze zakonczone, chce zainstalowac castom made wydech 60 mm. Potem dopracowanie ECU i faz walkow.... wtedy test drive

Mysle ze ten post bedze panstwu ciekawy.
Wish me good luck.

@Kozak: wszystko pieknie ładnie ile z tego km wyciagniesz

Kozak w jakim miescie dokładnie mieszkasz ty to masz głowe do tej renaty

Jezeli bedze okolo 170 to juz OK.


Treść dodana dnia 11-11-2010 08:52:



Mieszkam na Ukrainie w Zapororzu. Tam gdze sa brutalni kozacy

eeeeeeee to kawał drogi ;/ ja do granicy z Ukraina mam 60 km ale do ciebie jeszcze jakies 900 do pokonania Myslalem ze blizej gdzies jestes to bym odwiedzil cie

no widze ze działasz po całosci a nie myslałes wrzucic czegos wiekszego i dopiero przy tym podlubac ;D a tak na marginesie to w jakim celu zakłada sie regulowane koło rozrzadu ?


Treść dodana dnia 11-11-2010 09:32:

a tak mnie ciekawi jak wyglada w reni ten short shifter pochwalił bys sie jakas fotka ;D

własnie pokaz aktualne foty wozu swego

@j-jachimczak: po to żeby przyspieszyć lub opóźnić zapłon bo w r19 jest to nie możliwe a tam przesuniesz o pół ząbka i np będzie iskra przy max wysokości tłoka czyli większe ciśnienie większe bum większy kop


Treść dodana dnia 11-11-2010 10:29:

znaczy sie chyba

tak bylo kiedysz. A teraz moge to robicz pzez komputer jak chce. Trudno mnie pojasnic to technicznie po Polsku. To jest bardzej dla regulowania faz wpusku i wypusku i zmieszczania polki momentu ta mocnosci na wienksze chy na mniejsze obroty.
Moze ktos' z polakow to lepej pojasni. Na rosyskiem to moge bez problem.


Treść dodana dnia 11-11-2010 11:00:



http://www.renaul...d_id=23370

aa czyli po prostu chcesz mieć większy moment obrotowy od niższych obrotów i tym to regulujesz

@Kozak: powiedz mi kolego. ten kołnierz zabezpieczajacy satelite z jakies stali, czy on bezposrednio zabezpiecza satelite czy jest tam jeszcze ta orginalna podkladka, seger jak to rozwiazałes jak masz tam luz miedzy satelita a kołnierzem. bo ja co troche mam z tym prlblemy;/

oryginalny fiksator zostal na swoim miescu. Na popszedniem diferencialu mialem dwa razy wyrwane fiksatory. w rezultacie mialem brak 3 zembow na sateliah. Zmienilem deferencial i tym razem zdecydowalem zrobic extra fiksacie na wypadek jezeli standart ne wytszyma. Kolo jest z zwyczajnej stali, tylko zhe hartowane.
Znam kilka dragowych clio z takim dewajsem. Jest ok.

Zielony jestem w sprawach tuningu, ale cieszy, że ktoś jeszcze wierzy w te samochody Będę śledził temat!

tansza wersja dla ubogich zaspawac namen i sie robi pol szpera

nie rozumiem. prosze roziasnic

głowica jest miodzio ! te zaworki z puga...... marzenie.

170km pęknie z palcem w .... dupie

swietna robota jaki koszt czesci i pracy z ciekawosci zapytam?

trudno porachowac.. Okolo 2K usd. Atmo tuning jest drogi... Z takim budzetem to mozna i turbe wpihac, ale ja pass..


Treść dodana dnia 13-11-2010 16:58:



tak jest. wczoraj udalo sie dopracowac' sygnal z cujnika polozenia wakla korbowego..

powodzenia życzę piękna rzecz