@maestro: wydaje mi sie, że jest co co u mnie było z gazem,

@rycho666: jak jedziesz na gaziue jest ok i tylko po wciśnięciu sprzęgła gaśnie jak tak to stawiam, że występuje błąd w kompie i zamyka krokowego

moze w 16V owszem, to wkoncu 50 koni wiecej wiec inne zachowanie na LPG bedzie, mi dużo radości sprawia śruba w F3Nie multi, 25gr za przejechany kilometr przy duszeniu to jest radość

@gp3090: nie mógł bym chyba tak auta dusić. kiedyś ojciec mi przykręcił to więcej niż 100 km/h nie pojechałeś muł jak cholera. później odkręciłem na oko zapitalało zdrowo. ale później pojechałem na regulację i od tamtej pory się nie dotykam spalanie mam w granicy 9-13 l/100 km

na benzynie działa tak jak należy tylko z LPG jest problem i to zaraz po zapaleniu się tej kontrolki a ten gość co u niego zakładam to już zakładał w F7P sekwencję tylko że w Clio i wsio działało a takich silników to robił kilka


Treść dodana dnia 15-02-2012 21:03:

@mati89tczew: na zwykłej instalacji tak miałem a na sekwencji auto gaśnie jak tylko zaczynam jechać a tak to jak stoi to ładnie na gaz się przełącza i chodzi na małych jak i na dużych obrotach ale jak zaczyna się jechać gaśnie

@rycho666: to jak z tym gazem w czasie jazdy ok, i tylko przy zmianie biegów lub gdy wciskasz sprzęgło gaśnie

po odpaleniu. Na zaplonie sie lampila non toper. Wiesz ze u mnie ta kwestia instalacji nie grzebana wiec *powinno* byc jak fabryka.

@piotrekTSA: dusić w sensie cisnac gaz i jak tylko idzie to 140-150 sie jedzie ale na nizszych biegach przyznam ze 3tys obr nie przekroczyłem, i na 28 litrach zrobiłem 329 km

no dobra- a jak mapy? Jak to bylo kalibrowane? Czemu nie pojedziesz do lepa ktory to zakladal zeby poprawil? Kabelek do komputera masz?


Normalnie zagduj zgadula moze cos sie trafi..... Sekwencje to pod kompa i ogien patrzec co sie dzieje z samochodem..........

@michor: jakby spełniała swoją role to powinna zgasnac na zapłonie.
a co do sekwencji w clio - wystarczylo ze byl nowszy silnik (lub np F7R) i sekwencja przejdzie.

@mati89tczew: no to jeszcze raz w wakacje założył mi mechanik zwykłą instalację II gen auto całkiem nieźle chodziło ale jak jechałem to wtedy podczas jazdy zapalała mi się kontrolka od wtrysków i auto nie chciało jechać po dodaniu gazu znowu jechałem, a poodczas jazdy jak wysprzęgliłem auto przez chwilę pracowało tak jak trzeba po czym po kilku sekundach gasło a poprzedzało to zaświecenie sie tej cholernej kontrolki


Treść dodana dnia 15-02-2012 21:16:

@michor: auto stoi cały czas u gazownika i dziś do mnie zadzwonił że auto ładnie mu się na postoju udało wyregulować i chciał poustawiać podczas jazdy ale jak tylko ruszył auto zgasło odpalił chciał ruszyć i znowu zgasło

majster- tak mialem. Nic nie grzebalem, wiazka ori w tej kwestii, nie spiete z cisnieniem czy ladowaniem bo w innym tempie gasly. W mazdzie np lampi sie dopoki nie odpalisz. W mondeo brata tez tak bylo. W lancii nie mam takiej kontrolki

standard. a jak sie mowi ze to nie pojdzie w 16V to nie ciekawe teraz skad drugi kolektor wezmiesz

ja mam na ten przyklad w piwnicy takowy

polak potrafi

objway te same, na wolnych baja
jak przygazowałem to tez, jak puscilem gaz to on mi zgasł no i o ruszeniu nie było mowy nawet...