![[off]](../infusions/shoutbox_panel/user_offline.gif "Offline")
Nawigacja
Menu główne
Forum
Klubowicze
Logowanie/Rejestracja
Najbliższe spoty
Zobacz temat
 |
|
| marioRog |
Dodany dnia 01-03-2011 21:46 |
 Postów: 5 Data rejestracji: 31.01.2010 20:40 Skąd: - |
Witam koledzy i ponownie mam pytanie tym razem z innej beczki.A mianowicie swoje autko mam od 2009 roku i cała karosa jest ok jakich kolwiek śladów rudej .Prawie ponieważ z lewej strony tuż za drzwiami tylnimi http://www.fotosi...d1fce.html a kołem jest korozja i to w takim stanie że podejrzewam że raczej zaszpachlowanie nic nie da ,bo jest to sam rant .I mam pytanie następujace czy jest możliwość wymiany tego kawałka .Bo podejrzewam że koleś od którego kupiłem te auto 2 lata temu ukrył że bylo puknięte - a wnioskuje to ponieważ całe auto jest czarne połysk a miejsce (pas ) w którym jest miejsce korozji jest czarne lecz matowe .Czy jest możliwość naprawy samodzielnej tego czy można samodzielnie wymienić tylne nadkole (to jest spawane z całością czy skręcane .Jak to naprawić . Moje auto: Renault 19, Phase I, 1991r., benzyna+LPG, F3N-L740 (1721/73KM), sedan, 250000km
|
 |
|
renault19.pl  |
Dodany dnia 01-03-2011 21:46 |
|
|
|
|
| R9GTX |
Dodany dnia 01-03-2011 22:00 |
 Postów: 5220 Data rejestracji: 12.12.2009 17:58 Skąd: lubelskie Lublin |
spawane. I lepiej żeby to blacharz zrobił niż samemu zepsuć
Yo, seria dwieście, wożę się nią po mieście, wszyscy się gapią, gdy jadę ulicą, ups, padła uszczelka pod głowicą... Moje auto: Renault 9, Phase 1, 1984r., F2N L704 (1721/98KM), sedan, benzyna, 500081km
|
|
|
|
| andrzejrenata19 |
Dodany dnia 01-03-2011 22:21 |
|
Postów: 33 Data rejestracji: 24.02.2011 22:10 Skąd: - |
reparaturka kosztuje 70zł a cały błotnik ok200 zł ostatnio kupowałem blacharze wolą cały element niż spawać reparaturkę a sam bym tego nie robił
diesel musi dymić
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1996r., benzyna+LPG, F3P 1.8s (1794/90KM), hatchback 5d, 188567km
|
|
|
|
| TomekTuchola |
Dodany dnia 02-03-2011 12:27 |
 Postów: 105 Data rejestracji: 09.08.2010 19:59 Skąd: - |
blacharze wolą spawać cały element bo mogą konkretnie skasować, ja bym sam dorobił kawałek blachy i od środka zabezpieczył smarami i było by cudo  ) Moje auto: Renault 19, Phase II, 1993r., benzyna+LPG, F3P 1.8s (1794/90KM), hatchback 5d, 180000km
|
|
|
|
| gp3090 |
Dodany dnia 02-03-2011 13:52 |
 Postów: 776 Data rejestracji: 14.05.2010 21:26 Skąd: wielkopolskie Gniezno |
albo jak masz talent rzeźbiarski to wlokno i zywica Moje auto: VW PASSAT B5 VARIANT 1,8 125 KM 1998r, benzyna, 196000km
|
|
|
|
| TomekTuchola |
Dodany dnia 02-03-2011 14:53 |
|
Postów: 105 Data rejestracji: 09.08.2010 19:59 Skąd: - |
gp3090 napisał/a: albo jak masz talent rzeźbiarski to wlokno i zywica Oj widze że ludzie tutaj mają poczucie humoru.... Bo ty chyba nie pisałeś tego na serio?... Edytowane przez TomekTuchola dnia 02-03-2011 14:54 Moje auto: Renault 19, Phase II, 1993r., benzyna+LPG, F3P 1.8s (1794/90KM), hatchback 5d, 180000km
|
|
|
|
| gp3090 |
Dodany dnia 02-03-2011 15:51 |
|
Postów: 776 Data rejestracji: 14.05.2010 21:26 Skąd: wielkopolskie Gniezno |
calkowicie serio, tylko trzeba troche zdolnosci manualnych i troche pomyslec, dasz 4 warstwy i jest twarde jak blacha Moje auto: VW PASSAT B5 VARIANT 1,8 125 KM 1998r, benzyna, 196000km
|
|
|
|
| renault19.pl |
|
|
|
|
|
| Przejdź do forum: |