Czy dam rade samemu wymienic linke licznika, co musze zrobic, czy da sie to zorbic przed domem - nie na kanale..., czy ktos z Was juz to robil Jezeli tak to moze ktos napisal by mi w skrocie co musze zrobic i gdzie czego szukac - mam juz nowa linke, tak na dobry poczatek

witam. sama wymiana jest bardzo prosta i można ją zrobić przed domem. wystarczy odkręcić osłonę pod kierownicą (tam gdzie jest regulacja wysokości-3 wkręty)odpiąć zatrzask i po kłopocie . gorzej jest z wejściem do skrzyni, trzeba uważać żeby nie urwaćtej częsci co wchodzi do skrzyni, tak jak ja to uczyniłem. później tylko przepchnąć nową linkę do komory silnika zatrzask jeden, drugi 3 wkręty na miejsce i po kłopocie 15 minut i po sprawie

do jakiej skrzyni, sory wiem ze zadaje glupie pytania ale jestem zielony

Najwazniejsze zebys uwazal przy wyjmowaniu jej ze skrzyni, bo jak zlamiesz to sobie roboty dodasz. Ja tez juz mialem z tym przejscia bo mi sie zlamala ta aluminiowa koncowka w srodku skrzyni. A zeby to wyciagnac to kuuuuuuupa czasu i nerwow. Ogolnie wymiana jest prosta tak jak pisal troll

Chodzi o skrzynie biegow (to urzadzonko co jest odpowiedzialne za zmiane biegow). Jak otworzysz maske to po prawej stronie od silnika masz skrzynie. Linka wychodzi przez taki otwor po prawej stronie. Jak ja znajdziesz to sobie jadac po niej znajdziesz miejsce gdzie jest wcisnieta. Jak ja bedziesz ze skrzyni wyjmowal to ostroznie. Aha nie ma do niej dobrego dostepu, jak masz silnik ten co ja to musisz zdjac obudowe filtru powietrza bo ci bedzie zaslaniac.

[img]http://www.smkrakow.pl/r19/linka.jpg[/img] is not a valid Image.

czyli linka jest podlaczona z jednej strony do zegara, a z drugiej do skrzyni biegow

Nie może być inaczej.
Jeden koniec do skrzyni a drugi do licznika.

dzieki chlopaki mysle ze dam rade

Będziemy trzymać kciuki

tylko naprawdę uważaj na ten koniec od skrzyni bo bida. ja nie dałem rady wyjąc tej urwanej cześci, więc musiałem automatycznie skrócić o tyle samo nową linkę i całkowicie zmienić mocowanie, ale jak narazie działa. ja mam silnik c3j, a tam wejście jest dodatkowo pomiędzy zawieszenie skrzyni, więc dostęp jest ograniczony dodatkowo, aha i filtr z obudową też warto ściągnąć, ułatwia dostęp.

Niepocieszajace jest to, ze na ogol jak ktos zlamie ta koncowke to jezdzi pozniej bez predkosciomierza

zeby nie urwac tzn...mam ja ciagnac, krecic czy jak w ktorym momencie moze sie urwac, koncowka jest metalowa przeciez z tego co widze

To cos jest wciskane w taka dziurke i nie jest wkrecone tylko trzyma sie na dwoch oringach (gumkach). Lubi pekac tak, ze wieksza czesc zostaje w srodku. Mysle ze najlepiej ciagnac do gory, z tego co pamietam jest tam taka dziurka z boku do podwazania tego jakims srubowkretem czy czym innym, ale dostep jest tragiczny do tej linki
Jak ci zostanie linka w rece to wspolczuje.

to sie teraz bede bal

Spokojnie zacznij od skrzyni i zobacz czy idzie, moze uda ci sie przez ta dziurke podwazyc, najpierw sobie wszystko obzioraj i w ogole. Dasz rade

OK jutro po szkole sie za to wezme i napisze Wam co i jak

No więc...odkreciłem osolone pod kierownica...linka urwala sie przy koncowce podlaczonej do licznika, usunalem koncowke tyle ze za cholere nie moge znalesc miejsca w ktorym linka wchodzi do komory silnika, probowalem ja wypchnac od srodka ale nie idze, chyba 20 min stalem jak glupi i lampilem sie pod maske i nic nie znalazlem ...

linak idzie jest lekko podgięta i idzie wzdłuz szyby ( na komorze silknika) nie truno nie zauważyc! najlepiej wejdz pod kierownice i zobacz gdzie wchodzi!

po za tym pamiętam ze tez nie mpgle wyjąć ją z licznika! jak zacząłem ją ciągc pamietam ze jakoś nienaturalnie sie wychylała wiec ją zostawiłem w spokoju!