Koledze może chodzi o rozebranie całego rozrządu co jest nieuniknione przy demontażu pompy.

czy nie uniknione, przecierz wystarczy poluzować rolke napinającą i odkrecic srube od pompy (tą na kole0, i wyciagnąc pompe bez ruszania rozrządu,

@Kriss: i tak po co jakieś błotniki wewnętrzne ściągać?
rolka (klucz 16?) i powinno zejść.

No to teraz mogą mi koledzy wytłumaczyć co, gdzie i jak, bo jestem zielony i nic z tego co napisaliście nie rozumiem....

popuszczasz rolke napinającą i odkręcasz pompe sama bez uchwytu mocującego bez ruszania rozrządu i bez koła pompy

A ktora sruba jest od tej rolki napinajacej? Mozecie mi jakies zdjecie podeslac?

@mati_lysy: a wiesz jaki to jest klucz 16? mam wrażenie że lepiej bedzie jeśli nie bedziesz tego robił, bo my potem za Ciebie przez internet tego nie złożymy

maestro podpowiedz koledze ,poluje na silnik 1.9,wiec może,ale uszkodzony ,i kup pózniej taka renowke nie wiadomo co autor miał na mysli

Jak cieknie w tym miejscu to nie jest wielki problem.
Często to jest opisywane na forach vw. Gdzieś nawet fotorelacja jest.
Generalnie sprawa wygląda tak że w serwisie boscha trzeba kupić ten oring. Pózniej odkręcić przewody do wtrysków i wspornik pompy. Poluzować tą część pompu ale nie za daleko, bo później dużo roboty złożyć. Tylko tak aby było widać oring. Wydłubać lub przeciąć stary i przez tą głowiczkę naciągnąć nowy, ostrożnie da się. Poskładać wszystko do kupy i cieszyć się autem.
I broń cię Boże wyciągać pompę bo jeszcze nie widziałem auta gdzie byle warsztat by ja poprawnie później ustawił.

Szczęśliwego Nowego Roku
Mnie powstał taki sam problem wycieku na łączeniu korpusu z głowicą pompy tyle ,że jest to Lucas.Proszę o radę jak rozebrać do tego uszczelniacza.Czy analogicznie jak przy Bosch.Czy czy da się odsunąć głowice pompy na tyle ,że będzie dostępny uszczelniacz, a nowy da się przeciągnąć od strony wyjść na wtryskiwacze .