czy uszkodzony regulator cisnienia paliwa bedzie powodowal wieksze spalanie? i zmuszal wtryski do lania calego paliwa ktore dostaje sie na listwe przez wtryski, rurka od podcisnienia z kolektora jakie ma zadanie?

dołączając się do tematu: ja mam u siebie taki problem że.. gdy silnik (F7P) jest zimny, przekręcam zapłon, czekam aż pompa napompuje paliwko i muszę kręcić i kręcić i kręcić rozrusznikiem aż załapie.. gdy odpali, obroty wbijają się na ok 2,5 - 3 tyś obrotów i samochód po chwili gaśnie sam (CZASEM odpala na styk ale rzadko i nie ma różnicy czy jestem na paliwie czy na gazie...) - strasznie kopci w tym czasie... gdy zgaśnie odpala następny raz od razu (na styk) i chodzi... jak go zgaszę, i odpalę to chodzi dalej. ale jak trochę postoi, to znów nie chce odpalić od razu i muszę kręcić i kręcić i kręcić aż załapie...
wymienione: pływak + pompa paliwa, filtr paliwa (oraz filtr gazu + regulacja u gazownika), przeczyszczona przepustnica (i mikser tez przy okazji), sonda lambda, nowe świece, nowe kable, czujnik podciśnienia, nowa kopułka + paluch, rozrusznik, cewka zapłonowa, wtryski sprawdzane kilka miesięcy temu: mżawią.. no chyba że się zrypały do dziś.. słyszałem też że może to być wina regulatora ciśnienia paliwa.. jakiś pomysł?

odpal silnik i odepnij wezyk od regulatora podcisneinia do kolektora ssacego jak bedzie w nim paliwo lac sie to na bank zwalony regulator, sprawdz jeszcze tps ustawienia i czy ma plynna rezystancje bo o tym nie pisales ze sprawdzales

dokładnie tak. nawet kropla czy dwie nie mają sie prawa tam pojawić.

monterek5 nic prostszego tylko wpiąć się manometrem do 5 bar w wężyk paliwa i sprawdzić jakie jest ciśnienie. Oryginalnie w F7P regulator ma 3bar.

jakbyś miał większe ciśnienie na listwie auto kopciło by na czarno

sprawdzilem wszytko dziurawa była rurka od regulatora do kolektora ssacego teraz nie kopci na czarno i obroty ladnie czyma na 1000 ale dalej pali sporo, wtryski tez cicho ladnie chodza nie szumia jedynei zostalo sprawdzic mi cala listwe wtryskowa w jakims serwisie co regeneruja wtryski bo na odpalonym silniku na luzie dziwnie srednie spalanie leci w gore do wartosci nawet 20 l na 100km jeszcze dla pewnosci sprawdze odczyty sondy lambdy dla pewnosci bo chyba nic innego juz nie ma wplywu na spalanie

witam. Mam kłopoty z obrotami i chciałem podmienić lsitwe wtryskiwaczy z regulatorem ciśnienia paliwa. Jednak te które mam na podmiankę są inne:
[img]http://img819.imageshack.us/img819/5545/aps9.jpg[/img] is not a valid Image.
Ta ktora siedzi na silniku ma regulator z boku , tak jak widzę większość ludzi taką ma. Jest opcja to podłączyć ? Bo jest tylko jedno wejście na dolot paliwa chyba , wyjścia jakby nie było , albo nie wiem jak to ma być. Z boku na 5ty wtryskiwacz też inaczej jakoś. a samego regulatora też nie ma opcji podłąćzyć do listwy która siedzi na silniku.

2 typy sa staty co na foto i nowy zamienne dzialaja bez problemu

Tylko ze jest niekompletna w takim razie.

a to dupa. pewnie nie da się podłączyć ? brałem i wtryski jakby były przy okazji i zwracałem uwagi na nie.to pobawie się same wtryskiwacze zmienie i zobaczę co będzie.

sprawdz fizycznie gumki i tyle.

tzn ? czy lewego powietrza nie łapią tak ?

wtrysk sprawdzisz tylko na maszynie, a tak to przepnij wtryski i juz. ja tam mam dwie listwy na podmiane.

kurde coś mi ostatnio nie idzie... jestem w trakcie zmieniania rolki w rozrządzie i przy przepalaniu teraz rozciekł mi czujnik ciśnienia paliwa[ czy tam regulator] Tak jak jest łączony to spomiędzy niego zaczęło lecieć mocno paliwo.
Za bardzo nigdzie nie widzę żeby to dostać.
Do tej listwy wtryskowej na zdjęciu wyżej które dodałem czego brakuje ? chyba prościej tamto będzie uzupełnić. Poradźcie coś...


Treść dodana dnia 30 lipiec 2013 16:28:

aaa znlazłem .
http://www.fotosi...1ec18.html
tylko nie wiem jak idzie paliwo z pompki to się podłąćza do listwy czy tego regulatora ? bo te drugie będzie powrót. tzn 9 cz 8 na obrazku które jest dopływ który powrót wężyk ?

A strzałek nie ma na listwie? powinny być.

Raczej bym obstawiał zasilanie na listwę i powrót przez regulator ciśnienia.

EDIT:

W tej konfiguracji to i tak przewody powinny Ci pasować tylko w jeden sposób.

nowy typ

http://images37.f...f66f2a.jpg

kup i po sprawie miałem to samo wymieniłem 2 kolejne i tez je rozwalało na starym typie listwy i regulatora ,wywalasz cala listwę stara, wymieniasz na nowy typ jak powyżej jedynie

skracasz węże paliwowe i hasa

porównanie u mnie przed wymianą

[img]http://images47.fotosik.pl/1342/6c3dca9255257230m.jpg[/img] is not a valid Image.

strzałek nie ma .
Miałem nowy typ ale dziś mi rozciekło. Nie wiem czy sam tego nie uszkodziłem , ale dawno to ruszałem , jeździlem sporo i dziś po odpaleniu , pare dni nie palony rozciekło.
Jutro pokombinuje z tym starym , byle odpalić bo mi kwa rozrząd przeskoczył.

Po ile chodzą te listwy , albo sam regulator

rozrząd ci przeskoczył i chcesz go zapalić?

no wiadomo że jak go ustawie..