przewód zdejmujesz, jak leci paliwo to złom

@szczepansz93: Jeżeli przy 900-800obr zapalają Ci sie już kontrolki to masz zarąbiście słabe smarowanie, wiec albo malo oleju albo pompa died.

aha ok, regulator podciśnienia to jak rozumiem na odpalonym silniku mam sprawdzić, czy leci paliwo. @maestro: w poniedziałek jak znowu rozpocznę boje w warsztacie to sprawdzę również i ten olej, a najlepiej to go wymienię. Do listy prawdopodobnych winnych usterki trafia regulator podciśnienia.

odpal i sciagnij z niego wezyk.

z tymi kontrlkami to mowie serio. 900-800obr to normalne obroty na biegu jałowym a jak już Ci kontrolki zaczynają szaleć to jest źle.

maestro, ten regulator o ile dobrze patrzę jest pod numerem 6?
http://www.renaul.../opis1.jpg

smarowania to już tam prawie nie ma jak przy 900 kontrolki się zapalają, przy 500 się nie powinny zapalić


Treść dodana dnia 19-11-2011 23:26:

tak ten

Ja bym jeszcze raz pobawił się z TPS`em , odepnij go wogóle i zobacz jak będzie pracował silnik.
Poza tym u mnie były podobne problemy jak miałem odpiętą wtyczkę od map sensora , na benzynie nie szło jechać , na gazie jakoś tam chodził , tyle że spalanie mega.

@Bot: z odpietym mapsensorem silnik nie ma prawa pracowac na PB.

ehh.... zamówiłem mapsensor i komputer. Mechanicy w okolicy białegostoku jak widzą tą renówkę to już na sam widok spazmów dostają.....

podepne sie pod ten temat
moja 16stka ma podobnie a zaczelo sie od tego ze wczesniej strasznie ciezko palila trzeba bylo dlugo krecic i dodawac gazu zeby odpalila, jak juz odpalila to praca zarowno na lpg jak i na pb byla prawidlowa, auto jezdzilo jak szalone
a teraz do rzeczy
okazalo sie ze mialem padniety regulator cisnienia na listwie od wymiany autko pali jak marzenie na gazie dalej hula lecz stalo sie cos z benzyna tj. odpala normalnie wolne obroty ladnie trzyma tyle ze zlapala mula a jak go mocno wkrece na obroty to wlasnie jak w opisywanym przypadku czasem nawet strzeli w wydech...
regulatora sie chyba nie da zle zamontowac
nie wiem co sie jej stalo w kazdym badz razie to jest dziwne, silnik po remoncie, uklad zaplonowy caly nowy oprocz cewki, hmmm
to jest naprawde dziwna sprawa

16v na prawidłowym tpsie i całej reszcie strzeli w wydech po przegazówce albo po rozpędzaniu w podłoge i odpuszczeniu gazu.

jak nie strzela to źle

po za tym masz wszystkie tłumiki jak w oryginale?

wszystkie tlumiki oryginal, ale czemu tak nagle mu sie popie#$%@#o ? hmmm
dla mnie to jest zagadka do 2000 obrotow ladnie chodzi a potem mul, przelacze na gaz jest moc,
musze posprawdzac jeszcze tps czy sie nie przestawil, sonde lambda i cisnienie pompy no i filtr benzyny zmienic i mam nadzieje ze zagadka sie rozwikla
pozdro

Tez sie podczepie pod ten temat posiadam 19 juz 2 lata dopiero od zeszlego tygodnia zaczela tez miec podobne problemy tylko ze jak dodaje min gazu to jakos idzie ale kiedy daje mu gaz do 1/4 1/2 to zaczyna szarpac taka sytuacja dzieje sie na LPG czasem tez sie zdarzy na PB na poczatku myslalem ze to cos z instalacja LPG power ale gazownik mi sprawdzil wymienil filtr posprawdzal i powiedzial ze wszystko z gazem jest ok to jaki inny chochlik moze sie znajdowac mojej 19

szkoda tylko że to temat o F7P.....

Skoro się dzieje na LPG i Pb to musi być coś uszkodzone wspólnego dla tych 2 paliw.

To co w FAQ.
układ zapłonowy do weryfikacji.

@michor: moga to byc swiece czy przewody bo tak mi gazownik mowil ze tez moze byc taka mozliwosc


Treść dodana dnia 03-12-2011 23:06:

Moja sytuacja: wymieniony dodatkowo komputer i map sensor i nic. Dzisiaj u diagnosty komputerowego znów wszystko było sprawdzane na nowo. Od strony elektrycznej i elektronicznej wszystko jest ok. Powiedział mi że może być przestawiony rozrząd albo coś z głowicą jutro dodatkowo ma dojść regulator ciśnienia...

Regulator Ciśnienia Paliwa do dobra droga.

On wraz ze spadającym podciśnieniem w dolocie zwiększa ciśnienie paliwa, więc jezeli tego nie robi to może być muł.

Sprawdzić wężyk czy jest szczelny przede wszystkim.

wężyki sprawdzane były przy wymianie pompy, oraz te od map sensora przy jego właśnie wymianie.

@szczepansz93: ale co ma wymiana pompy do wezyka od regulatora cisnienia?

właściwie to nic, gdy po wymianie pompy nie było poprawy szukałem przyczyny gdzie indziej i zająłem się wężykami. Ale dzisiaj to już normalnie przestałem wierzyć w ten samochód. Listwa wtryskowa i regulator ciśnienia wymieniony i nic. Z tego co widzę mam już więcej niż w połowie nowy układ paliwowy, innych napraw już nie liczę ....a objaw nie zniknął....