Czy centralke stag2-w mozna podlaczyc do autronic al700 i ae304

nie.

Podepne się w temat. Czy w F3N mono można zamontować emulator wtrysków LECHO E4 http://www.lechol...amp;pid=e4
Dędzie to działało

Nie. To emulator do silnika na wielopunktowym wtrysku paliwa. Do emulacji jednopunktu wystarcza przekaźnik i sygnał z elektrozaworu LPG.

Mam całą wiązke wyszarpaną z Poldka GSI, zestaw składa się z centralki/przełącznika STAG2-W, powyższego emulatora i GAS MANUAL Lambda Control System OBD II. Możesz napisać coś więcej

Nic Ci sie nie przyda.

A taka piękna jest ta cała wiązka Z drugiej strony nie gadaj, przełącznika Stag2-W na pewno można wykorzystać. Mam jeszcze w dyspozycji Kontroler sondy Lambda STAG2-L
http://www.ac.com...stag2l.pdf


Treść dodana dnia 12-04-2012 22:46:

Ogólnie plan jest taki: Kontroler Sondy Lambda STAG2-L, do tego przełącznik Stag2-W i montaż przekaźnika odcinającego wtrysk paliwa tj. dzięki instrukcji z forum: http://www.renaul...ad_id=1351

Temat jest o odcięciu pompy paliwa a nie wtryskiwacza.
Pytanie tylko po co sie bawić?

W takim razie mogę sobie odpuścić, prosze o instrukcje jak wykonać odcięcie wtrysku. Potrzebny będzie do tego przekaźnik, np. coś takiego? : http://allegro.pl...08596.html

Robisz tak samo jak odcięcie pompy, ale zamiast kabla z pompy odcinasz kabel idący do wtrysku.

Ogólnie temat wraca, potrzebuje kilku informacji:
1. W które przewody przy cewce muszę wpiąć brązowy przewód od STAG2-W?
Czerwony przewód z bezpiecznikiem 7,5A ma być podpięty pod stacyjkę. Słyszałem, że można to podłączyć pod cewke? Jeśli jest to możliwe proszę o instrukcje lub pod który przewód przy stacyjce należy się wpiąć?
Foto:
[img]http://www.fotoszok.pl/upload/073992f6.jpg[/img] is not a valid Image.

2. Kwestia podlączenia przekaźnika (układ sterujący LPG Stag2-W i Stag2L) odcinającego wtrysk i zasilanie Pb pod czas pracy na LPG. W jakie przewody muszę wpiąć poniższy przekaźnik:
http://allegro.pl...44419.html

Podejrzewam, że chodzi o przewody z pudełka na lewym nadkolu:
Foto:

[img]http://www.fotoszok.pl/upload/7eb83f60.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://www.fotoszok.pl/upload/f894a56a.jpg[/img] is not a valid Image.

1. Kostka na trzy piny. Żółty to +zapłon. Inny niż czarny to obrotomierz (czyli ten brązowy z LPG)

2. Nie. Musisz odciąć go gdzieś przy samym wtryskiwaczu.

Zapomniałem dodać cewka zapłonowa Motorola. Mam rozumieć, że 4 to + i podpinam tam czerwony przewód od STAG-a, a pod 3 brązowy ze STAG-a. (numery z pierwszego zdjęcia)

Przy samym wtrysku mam tylko dwa przewody (kolorów nie pamiętam), czy mam wbijać się w wiązkę która leci w okolicy wtrysku. Potrzebuje kolor tego przewodu. Może ktoś zajrzy jak ma zrobione u siebie?

Na 3 to ja widze czarny, a czarny nas nie interesuje tylko dwa pozostałe

Zasadniczo przy jednopunkcie to wszystko jedno który przetniesz, byle jeden


Treść dodana dnia 03-06-2012 15:02:

Fioletowy masz? I pomarańcz pewnie?

Czyli rozmiem, że należy wpiąć się w 1 lub 2 Nie robi to różnicy

Co do wtrysku to chyba tak, fiolet i pomarańcza - jutro za dnia sprawdzę.


Treść dodana dnia 15-06-2012 07:29:

No cóż koncepcja się zmieniła dorwałem układ sterujacy BINGO M, mam tylko kilka pytań:
1. Do cewki zapłonowej mam na wiązce dwa przewody, pierwszy z nich zielono-czerwony to + ponieważ przy pudełku z modułem mam do dwóch takich przewodów podlączone dwa bezpieczniki i mam rozumieć, że idzie do żółtego przewodu nr4 (na zdjęciu we wcześniejszych postach). Drugi przewód jest zielono brązowy i chyba ma być podłączony pod - cewki czyli mam rozumieć przewód ze zdjęcia nr 2

Jeśli chodzi o przewód do TPS w 1.7 jest nie podłączany i zostaje wolny?
Jesli chodzi o żółte przewody do wtrysku to wepne się w niebieski (jest jeszcze pomarańczowy).
Kolejnym ostatnim zagadnieniem są przewody do elektrozaworu, parownika i butli, niebieski to +, czarny to - ale mam jeszcze trzeci biało zielony, co mam z nim zrobić?

Czy tyle wystarczy?
[img]http://autokacik.pl/files/281178398-schemat.jpg[/img] is not a valid Image.

Spoko, schemat Bingo M mam, ale niestety nie mam schematu R19 i nie wiem od czego są poszczególne przewody np. na cewce a muszę wiedzieć ktory to plus a który to minus. Jesli chodzi o biało-zielony przy przewodach do elektrozaworu to pewnie ten od czujnika temperatury lub czujnik poziomu LPG więc mogę go olać jak ten od TPS-u.

@Kriss Tłumaczyłem wyżej gdzie sie wpinać w kostce cewki zapłonowej (tej trzypinowej)
Od czujnika temperatury jest zawsze różowy a od TPSu zawsze pasiasty (najczesciej żółto-zielony). Wszystko powyżej. Jakieś konkretne pytanie jeszcze?

Chodzi mi tylko o potwierdzenie, że napewno + to 4 (żółty) a - to 2 czyli zielono-żółty (foto we wcześniejszym poście).

Druga sprawa to jak rozszyfrowujesz tą część wiązki Bingo M:

[img]http://www.fotoszok.pl/upload/bacc2aae.jpg[/img] is not a valid Image.

Niebieski +, czarny -, a ten biało zielony (rezerwa LPG)? jest jeszcze ta kostka z dwoma przewodami czarny i żółty. Dodam, że żółto-zielony do TPS-u jest w innym miejscu.

Biały rezerwa (idzie do butli).
Masa to czarny zawsze!