Powiem tak. W każdym dieslu, z jakim miałem styczność, na 5 biegu jest max. 2,2 tys obrotów przy 100 km/h. W mojej 19 przy tej prędkości mam 3 tys. i jak na benzynę to akurat. Mój znajomy w Golfie 1.9 TDi 105 KM też ma skrzynię piątkę i u niego przy 130km/h jest raptem 2,4 tys. Nie ma reguł, zależy od auta, ale mówi się, że w dieslu spalanie znacząco rośnie powyżej 2,5 tys obrotów, bo maleje moment obrotowy, a więc i sprawność. Ty z tą skrzynią, chcąc jechać 130-140, musiałbyś utrzymywać silnik na obrotach 3,5-3,7 tys - zdecydowanie za dużo.
Nie miałem nigdy 19 z dieslem, ale poza nią jeżdżę tylko dieslami, więc mam jakieś porównanie.
Jeśli nie jeździsz w ogóle poza miastem, to być może możesz dokonać takiej zamiany, tylko pytanie - po co? Będziesz musiał co chwilę machać lewarkiem - to właśnie w turbodieslu lubię, że nie trzeba tak często zmieniać biegów - właśnie przez stracony na to czas wiele lepszego przyspieszenia nie będzie.

co to za tdi z moca 105koni?

ze zwykłego diesla 5bieg 3000obr = ~115km/h; z turbo to 130km/h

Golf Plus z 2007 roku. Silnik 1.9 TDI PD. Skoro skrzynia jest taka sama w 1.7 i 1.9 d, to w takim razie jest inne przełożenie na kołach. W 1.7 przy 3000 obrotów mam 100 km/h.

Mylisz sie.

W F3N mono jest 115km/h.
Musisz mieć skrzynie od innego silnika.

Może i mi się popierniczyło. Może faktycznie jest tyle, co mówisz. Renówką w trasy nie jeżdżę prawie w ogóle (w tym roku raz), więc mogło mi się pomylić. Tak czy siak, jak na diesla, 115 km/h przy 3000 obrotów to za dużo.

założyłem skrzynie jb3041 z megane 1,9 pasuje idealnie, żadnego dyskomfortu nie odczułem z tego powodu że jest krótsza

jb3041 nie jest z megane tylko z clio, orginał montowany z silnikiem 1,9d