wymieniłem uszczelke pod głowicą i zaczeły głośnio chodzic zawory i sączy się olej spod jedenej ze srub dokładnie z pod skrajnej prawej koło pompy wakum z przodu silnika
co może byc nie tak, moc ma taką samą jak poprzednio,

A wałek jest w oleju, nie chodzi czasem na sucho? planowałeś głowice?

głowica planowana, walek w oleju, napoczatku było podejrzenie że na sucho pracuje ale po sciągnięciu pokrywy zaworów wszystko w oleju , uszczelka dobrana prawidłowo z jedną dziurą 1,75mm

a to jest ten silnik co przerabiałes z d na dt ,a olej sie saczy dlatego ze w tym miejscu obok srubki w uszczelce jest zasilanie głowicy w olej mała 5 mm dziurka,i cos uszczelka jest podejrzana

mówimy o zwykłym dieslu, wczesniej był nominał 1,65, teraz poszło planowaniewiec według goscia który planował i mierzy kolejny numer 1,75, wiem że jest obok zasilanie głowicy tzn obie są połoączone dziurki,


Treść dodana dnia 30-04-2012 20:01:

Ps, zwykłego diesla nie przerabiałem tylko złożyłem z częsci z dt cały do kupy jak nalezy

blok z d, głowica z dt ,silnik po złożeniu nie bedzie miał turbo dobrze rozumuje,czy na uszczelce była gumka na łaczeniu sruby i kanału olejowego

była gumka,
mówimy o zwykłym dieslu, żadnym skałdaku, jeżdzi u mnie już 70 tyś,

nie mówimy o tym co słozyłem, złożyłem blok od dt od koucza ze scenia, i głowica z dt od maszni, turbina po regenracji,

ale o tym siniku nie pisze