hej
w ostatnim czasie zauważyłem dziwne zjawisko a mianowicie gdy jadę na 4 i 5 biegu w zakresie 2000-2500 obrotów jest odczuwalne zjawisko takie że wszystko zaczyna drgać kierownica deska rozdzielcza czuć to aż na fotelach jak się siedzi. po przekroczeniu 2500 obrotów problem jak by znikał. Myślałem że to wina kół i zbieżności lecz po wyważeniu i na nowo ustawionej zbieżności jest to samo. Zamiana kół przód-tył tez nic nie dała. Luzów w zawieszeniu nie ma ( przy ustawianiu zbieżności było sprawdzane). Nie wiem co to może być, jutro zmienię przewody wysokiego napięcia i świece może to coś da. Słyszałem że to może też być wina skrzyni biegów. Co wy o tym sądzicie bo jazda z tymi drganiami nie jest przyjemna i chciałbym ją zlikwidować.

poloska krzywa moze ? albo ktoras poduszka naderwana?

Sprawdz tylna poduszke silnika... przednie tez warto...

półośki nie wyglądają na krzywe a jeśli były by to by chyba wyłapali na zbieżności. Sprawdzę te poduszki może w nich problem.

może na 5 biegu jedziesz 40 km/h dlatego to sie nie dziwie ...

aż takim niemotą nie jestem na 5 biegu minimum te 75 km/h

@bubasny Co ma półoś do zbieżności? Co by wyłapali? Nic by nie wyłapali. Poduszki silnika sprawdz, zawieszenie wydechu także.

sprawdz półosie obie. u mojej ciotki rozwalił sie krzyzak ten przy skrzyni i waliło tak jak opisujesz. jak nie ta strona to moze byc ta od strony kierowcy. miałem tak w takim jednym cabrio.

u mnie była to poduszka silnika trzęsło wszystkimi możliwymi plastikami

Ja miałem kiedyś taki objaw że cała buda wpadała w straszny rezonans przy 65-75 km/h a powyżej tej prędkości wszystko ustawało. Okazało się że łożyska szlak trafił (a tak na marginesie to miałem trzytygodniowe CX-y za 30zł/szt )

@bubasny: Sprawdź czy te drgania pojawiają się przy stałej prędkości czy zależą tylko od obrotów. Nie wiem jak mają inni posiadacze 16v ale u mnie silnik przy ok 2800 obrotów wpada w rezonans co w połączeniu z przedmuchem tłumika i zmęczonymi poduszkami silnika daje wibrator

więc dzisiaj obserwowałem kiedy te drgania występują nie przy stałej prędkości a w okolicach 2100-2500 obr/min i tylko na piątym biegu. złapałem więc dzisiaj za półosie tak jak radziliście i są na nich luzy przy skrzyni biegów może to być przyczyną bo nie wydają się one krzywe i czasami dobiega do środka samochodu stuki spod samochodu a zwłaszcza pod czas jazdy po nierównościach.

Witam jestem tu nowy i nie wiem czy w dobrym miejscu umieszczam to pytanie, natomiast wymieniłem amortyzatory tylne w swojej Reni i teraz jest bardzo sztywna ze na każdym mniejszym dołku wybija mnie z fotela.. może to być wina poduszek pod silnikiem bo są już trochę zużyte. lub może podnieść ja na tylnej belce bo tylne kola są bardziej schowane w nadkolach niż przód w którym jest trochę prześwitu. Z góry dzięki

Usiadły Ci na odbojach amory (za krótki skok) - podnieść belkę (jeżeli nie jest ukręcony drążęk).

ok jutro sprobuje to zrobic bo w takim stanie nie da sie jezdzic tym autem