Witam
Dodaje zdjęcie z moimi szczotkami : http://w344.wrzut...0120605266
i dwa pytanka:
Co powinno być w miejscu żółtym? najprawdopobniej coś było tam ukruszone i i wypadło, i znalesc nie moge bo w trawe to coś wpadło.
Czy w miejscu czerwonym powinna być jaka tulejka?
Wiem że do R19 jest wiele róznych typów rozruszników. jakby ktos miał taki jak ja z takimi szczotkami prosze o pomoc
Cel wyjecia rozrusznika: Przekrecanie kluczyka i cisza, kontrolki nie przygasały. Pozdrawiam !

Jeżeli kontrolki nie przygasały to najpierw warto było skupić sie na przewodach do niego dochodzących, masie za rozrządem oraz klemami akumulatora. Wybitnie cisza i brak przygasania kontrolek oznacza problem z zasilaniem rozrusznika a nie nim samym - bynajmniej na tym etapie który opisujesz.

Jeszcze plus od elektromagnesu sprawdzić.

Jeżeli problem nie rozwiązany to dodam swoje trzy grosze... Całkiem niedawno gmerałem w takim oto rozruszniku. Objawy te same, przekręcam kluczyk i cisza... U mnie ewidentnie "podwiesiła" się szczotka która ma kontakt z masą przez jedną z tych dwóch śróbek(faktem nie pomijalnym była też jej skąpa co nie co już długość). Czerwone miejsce to "gniadko" dla tulejki która znajduje się w stojanie rozrusznika. Miejsce żółte, dokładnie nie pamiętam jak wyglądało na 100%, ale na pewno siedzi tam część sprężyny dociskającej szczotki... U mnie również nadkruszony ząbek mimo że trzymał spręzynę zdecydowałem się na wymianę szczotkotrzymacza. Ceny nie pamiętam ale chyba coś koło 30 PLN ze szczotkami...
Oczywiście to co koledzy wyżej proponują też może być przyczyną, ale jak już rozrusznik jest na stole, a jego wyjmowanie i wkładanie nie należy do przyjemności warto sprawdzić wszystko...

u mnie było to samo , cisza spokój po przekręceniu klucza.
odpięła mi sie wsuwka idąca do rozrusznika. moze to był problem ? w innym przypadku szczotki mi sie zaciely poprzez to, że przeciekał mi trójnik idacy od zbiorniczka z plynem chlodzacym i lało sie prosto na rozrusznik .... zanim do tego doszedłem to dolałem jakieś 5 l wody bo to lato było akurat maniana sie działa ....

Więc jakoś to poskładałem.. wydaje mi się że problem był z cieknącym płynem chłodniczym.. i tak jak u Ciebie lało mi sie na rozrusznik.
Czeka mnie wymiana uszczelki pod głowicą ;/ przeczyściłem wszystkie styki, wsuwki, nowe śruby itp, kręci jak szalony


Treść dodana dnia 09-06-2012 14:43:

A tak pozatym , nie wiecie ile by kosztowała wymiany uszczelki pod głowica ? czy może dałbym sam rade. ?

Po co wymieniać uszczelke? Jakie masz powody?

Witam

Pomimo, iż problem został rozwiązany podzielę się tym co wiem o owym rozruszniku (może komuś się jeszcze w przyszłości przyda, w szczególności, że to bardzo popularny typ rozrusznika występuje w oplach, wielu modelach renaulta itd.). Przytoczone zdjęcie ukazuje widok szczotkotrzymacza od strony wirnika/komutatora (po prostu od spodu). W miejscu zaznaczonym zółtym owalem jest miejsce do zaczepienia sprężyny dociskającej szczotki. Sama sprężyna musi być zaczepiona nie na tym właśnie szczotkotrzymaczu, lecz na ząbku w obudowie stojana (metalowa obudowa rozrusznika) inaczej plastyk szybko się wyłamie. Ponadto pomiędzy sprężynę dociskającą oraz szczotki należy podłożyć podkładkę izolacyjną (zwykle są w komplecie ze szczotkami oraz z nową sprężyną). W miejscu zaznaczonym na czerwono powinien znajdować się kołpak osłaniający przed brudem podkładkę osadczą wirnika (tzw. omegę). Generalnie własnoręczna naprawa takiego rozrusznika nie jest trudna ani kosztowna. Komplet szczotek na maj 2012 to koszt 10pln. Szczotkotrzymacz 8pln, automat 35pln, zaś bendiks 45pln. Po wymianie ww. rozrusznik kręci 2 razy szybciej niż przed wymianą. Przy okazji rozkręcenia, warto wymienić smar w przekładni planetarnej na nowy i tu uwaga. W otworze osadczym wirnika w przekładni jest kulka, na której opiera się wirnik likwidując ruch poosiowy. Jakby co to zapraszam na PW, rozrusznik ten miałem niejednokrotnie na stole i wiem co w nim siedzi. WAŻNA UWAGA nie należy go opukiwać kluczem/młotkiem w rozrusznik, bo zwykle kończy się to w najlepszym przypadku poodklejanymi magnesami ze stojana.

Raz: Ubywa mi płyny chłodzacego Dwa, Wyciek przy kolektorze wydechowym, kapie płyn, ale jak ma kaprys to i ilej pocieknie. Trzy: Przegrzewa się silnik.. Jak wygląda naprawa sememu? Na co trzeba wzrocic uwage?

Broki Panie masz Pan zgniłe zapewne i dlatego leje płynem pod kolektorem.

Wracając do tematu ja mam w mojej renówce zaaplikowany rozrusznik z R21

A ja zapytam trochę z innej beczki, byłem w motoryzacyjnym, chciałem kupić szczotki do rozrusznika i dowiedziałem się że było kilka modeli montowanych, pytanie następujące, jakie rozruszniki były montowane przy F3N L740?

Jakie montowali. Generalnie montowali takie jakie mieli akurat pod ręką w magazynie - francuzy Bez wyciągnięcia się nie dowiesz niestety.

@WoZnY Montowac to montowali w miare odpowiednio do silnika odpowiedni rodzaj, ale co jest po tylu latach to juz zagadka.

Witam mam pytanie,czy szczotka rozrusznika ta przy stojanie rozrusznika jest wlutowana na cyne czy tez na lut srebrny? nie moge jej ruszyc lutownica a mam rozrusznik rozebrany,czy mozna by ja podlaczyc na jakas zlaczke bez wylutowywania,tam plynie dosc duzy chyba prad.
moze ktos ma jakis patent bez wylutowywania?
rozrusznik Valeo do silnika 1.4

Wątpię aby to połączenie lutowano srebrem.Prawdopodobnie masz lutownicę zbyt małej mocy.