@Matt91 dowalę jeszcze do pieca w trasie przy prędkości 90km/h - 110km/h potrafi zmieścić się do 5.5L

poczytaj o common railu i dlaczego jest on mniej ekonomiczny niż pompowtryskiwacze
mnie piątka w trasie w reni nie zdziwi bo to lekkie autko

@Kujtek, w Renault 19 nie ma diesla z pompowtryskiwaczami. Nie kompromituj się. Common rail jest najefektywniejszym sposobem zasilania silnika i najoszczędniejszym. Poza tym auto waży 1,5 tony - więc trochę spalić mimo wszystko musi. 5 litrów w trasie to i ja mogę uwierzyć. Ale czytaj żesz ze zrozumieniem - napisałem o spalaniu w mieście. Moja F3N na trasie potrafi spalić 6-7 przy umiarkowanej jeździe, więc wiadomo, że diesel mniej.

bez przesady, wiem że nie ma, chodziło mi o samo stwierdzenie "Nowoczesne auta z małymi silnikami tyle nie palą." bo tyle palą i potrafią więcej

po pierwsze nowe silniki palą wiecej niż stare a dlaczego, bo nie liczy się w nich spalanie tylko normy toksyczności,
po drugie ja potrafie zejsc swoją cliówką 1,9d f8q waga 900kg, do 4,5l/100km, (wyliczone po trasie 600km), tylko że silnik jest po remoncie całkowitym i pompa ustawiona.
po trzecie nie zejdziesz poniżej swojej wartści bo masz pewnie uwaloną pompe i jej regulacja nie pomoże,

No dobra, wyjeżdżasz z Clio. Ile ono waży? Właśnie 900kg. Partner waży 1500 kg i ma aerodynamikę cegły, a w trasie potrafi spalić w granicach 5. Więc "nowe silniki palą wiecej niż stare" to bzdura na resorach. Odmienną kwestią jest awaryjność, ale ja tego do tej pory nie odczułem z żadnym turbodieslem. W Vito musiałem robić turbinę i parę rzeczy po ponad 400 tys. km.

moja renówka jakiś czas temu ważyła na wadze (skup złomu, jakieś śmieci wywoziłem) 970Kg ale ja mam lekki silniczek

renia z silniczkiem 1,9dt wazy 1000kg

no, co to jest dla takiego diesla taka jedna tona, w b5 to dopiero ma co pchać

weź pod uwagę rosnące masy aut, przeładowanie elektroniką, common rail, stosowanie szerszych opon niż kiedyś i w końcu wychodzi "większe spalanie"

Przecież właśnie o to mi chodzi. Partner ma opony 215/55 R16, waży 1500 kg i jest nieaerodynamiczny. A pali tylko odrobinę więcej. Z tego wynika, że silnik jest zdecydowanie efektywniejszy.

Pamietam 3 lata temu, byłem w W-wie moją Renia..... Gdy podjechałem na stacje była głęboka rezerwa.... zalałem dokładnie 24 l. ropki,,,, do W-wy (na Okęcie) i spowrotem miałem 630 km.... Czyli spalanie 5,2 mniej wiecej,,, Trasa Dąbrowa Tarnowska - Warszawa - Dąbrowa Tarnowska.... ale też przyjechałem na głębokiej rezerwie....
Chcecie wierzcie nie chcecie nie, 3 osoby na pokładzie w 1 strone i w druga 4 + bagaż.... zaznaczam moze raz gora 2 przekroczylem 120 km/h...

Inny przypadek w tamtym roku juz, trasa Dąbrowa Tarnowska - Opole (plus tam w miescie i namiejscu) - Dąbrowa Tarnowska... Pełen bak zasięg 900 km... W sumie autostrada to troszku ją dotarłem ale i tak pod wrazeniem byłem ze tak mało pali....

@Cornicki dTek w czasach swojej świetności palił po 5-5,5litra w mieszanej jeździe bez wyścigów.

Znowu pomiar ha

Wesele w Paczkowie 08.09.2012 r.,,, zalane bak czyli 45 litrów plus pod korek plus bełtanie autem zeby jak najwiecej weszło chyba 50 l. miałem na pokładzie...
Trasa Dąbrowa Tarnowska - Opole - Nysa - Paczków - Czechy (jakieś 100 km) - Dąbrowa Tarnowska... Zasieg do rezerwy 930 km czyli rezerwa daje te 70 km to 1000 pewny