Witojcie !
mam problem , otóż skaczą mi obroty w reni , na postoju od około 600 do 1000 obrotów podczas jazdy zauważalny brak mocy od 1800 do 2300 momentami 2500 później idzie jak diobeł ,dzisiaj wymieniłem kopułkę z 'ipsa' na 'bremi' na poprzedniej ten sam problem , (świece , kable, palce, kopułka - nowe) na załączonym filmie dokładnie widać co dzieje się z obrotami , a i jeszcze gdy dodam gaz to przez sekundę dławi a później normalnie wchodzi , nie mam już pomysłu a dzisiaj to dostałem szewskiej pasji stojąc na światłach i patrząc na to co robi silnik ;/

pomożecie?



YouTube Video

Miałem podobny problem jak ty, tylko mi obroty nie falowały, ale między 1500 a 2500 się dławił, a gdy mu otwierałem przepustnicę to przez chwilę zupełnie się dławił, a po chwili zaczynał wchodzić na obroty. W moim przypadku pomogła wymiana kabli, świec, kopułki, palca i filtra powietrza. Najpierw wymieniłem komplet świec, trochę się poprawiło, ale nadal problem dokuczał (rzadziej). Po wymianie kabli, kopułki i palca wróciło do normy, tylko w zakresie 2-2,5 kRPM jeszcze się potrafił zadławić. Po wymianie filtra jak ręką odjął.
Jeżeli natomiast wymiana układu zapłonowego na nowy nic nie zmieniła, to przyczyny szukaj w układzie zasilania. Sprawdź siłownik wolnych obrotów, korpus przepustnicy, filtr paliwa i powietrza. Poza tym popatrz po przewodach podciśnieniowych czy nie wołają o ratunek.

@_jahu_ Moze to być wtrysk, podkładka/uszczelka pod wtryskiem, krokowy albo coś z paliwem, np filtr albo pompa

@guciowsk otóż to ,czasem czuć benzynę z nawiewów ;/ tyko pytanie czy jak kupie wtrysk to będzie on sprawny ;/

@dj_mafiozo przed wymianą świec kabli kopułki palca było podobnie , mam założony stożek ale przed jego montażem było tak samo ;/ więc spróbuje uderzyć w ten wtrysk co Gucio pisze ;] ale dzięki

@_jahu_ sprawdź czy wtrysk leje czy ładnie robi mgiełkę. Może łapać lewe powietrze uszczelką i też może się tak dziać. Wtrysk MM czy bosh

bosh, czyściłem wtrysk niedawno , uszczelniłem go pastą dirko ale nie sprawdzałem czy dobre rozpyla i nie wiem zbytnio jak to sprawdzić ;/

@_jahu_ Ściąg kolanko dolotu z przepustnicy, odpal, i zobacz czy wtrysk leje paliwo, czy ładnie rozpyla mgiełkę. I pamiętaj, że wówczas silnik ciągnie powietrze z otoczenia, więc nie rób tego w zapylonym miejscu i uważaj, żeby jakichś syfów się tam nie dostało.

dobra , więc tak , wtrysk wymieniłem jedyne co się po prawiło to nie śmierdzi benzyną w środku (to na plus) , w nerwach podjechałem do sklepu kupiłem nowa cewkę , nic a nic nie pomogło , dalej gdy przyjdzie wilgoć obroty świrują jak na w/w filmiku . jeszcze mechanik sprawdził mi kable itp czy nie ma przebić, nic nie przebija , ja ręce rozkładam bo nie wiem o co chodzi ;/
zapłon i cały prąd do silnika jest sprawny ...
i co teraz ? co jeszcze sprawdzić ?

@_jahu_ sonda lambda

ej powiedzcie kup całe auto a nie tak po części mi wymieniacie hehe
sprawdzę ją

czujnik temperatury plynu?

Najpiękniejsze jest to że byłem u trzech mechaników z ciekawości , dzisiaj
i żaden powtarzam żaden nie wiedział co się dzieje , a jeden za wjazd na garaz za życzył sobie 20 zł to go wyśmiałem i powiedziałem że nie ma diagnozy nie ma pieniędzy i pojechałem
ciekawe skąd Ci 'mechanicy' się biorą

mapsensor podmieniałes?

dobra dzisiaj odpiąłem sondę lambda , silnik pracuje tak samo . Tak ma być

@_jahu_ to nie jest miarodajne.

dobra , to inaczej , czy zapierdzielam czy jeżdżę oszczędnie , spalanie miasto trasa jedno i to samo 10 litrów , to jest miarodajne ? ;/

Heyka,
Ja dawno temu przerabiałem "nierówne obroty".
Wymieniłem niemal cały silnik z osprzętem i dalej było to samo bez większych zmian.
Jadnakże kiedyś przez przypadek na uruomionym silniku poruszyłem którymś z przewodów podciśnieniowych i zauważyłem, że obrory się zmieniają. Poleciałem do sklepu iza 10 zeta kupiłem metr, dociąłem i wymieniłem i od tamtej pory zapomniałem o nierównych obrotach :-)
Jedynie niesmak pozostał straconej kasy na kosztowne wymiany niepotrzebnych części :-(