tylko ze w multi nie ma renixa, wtryskiwacze mają po 16 ohmów jak pamietam

@Lesiu11 tak, ale to samo sie dzieje, przekaźnik spina i rozpina, spina i rozpina, krokowy chodzi i przestaje, chodzi i przestaje.

@maestro Wiec co radzisz?


Treść dodana dnia 23 sierpień 2013 06:12:

dodam ze czasem jak odpale zimnego to pali sie kontrolka -usterka elektroniczna, po przygazowaniu gasnie, na wolnych znow zapala sie i tak przez chwile . Wtedy go delikatnie dławi;/

jak otworzysz czarną skrzynke na nadkolu kierowcy i sie wsłuchasz lub przyłożyć dłoń do dwóch przekaźników na kupie to bedzie czuł że włącza sie i wyłącza, pstryka i pstryka

@maestro A i jeszcze jedno jak odłaczysz mapsensor (ten przy cewce co podciśnienie idzie) to oczywiscie na benzynie nie chodzi ale za to na gazie ma piękne obroty takie jak powinny być bez falowań

@maestro tam gdzie ida te kostki? i jesli bedzie pstrykalo itp to co to znaczy?

ale to jest na pb czy na lpg?

@maestro po odlaczeniu mapsensora na gazie ma ekstra obroty. natomiast normalnie. i na gazie i na benzynie tak samo faluja

jak @guciowsk wspomniał jest tak samo na benzynie i gazie;/ brak ssania . falowanie obrotow;/ i za niskie obroty


Treść dodana dnia 23 sierpień 2013 17:41:

do tego cos syczy przy przewodach z odmy itp...

no powietrze a co ma syczec?

@maestro jakby lewe ciagnal;/ moze sie myle jutro wszystko poskrecam do kupy bo troche wszystko lata;/ i pytanie czy kupować czujnik temperatury ssania i krokowiec? :/ czy szukac gdzie indziej?


Treść dodana dnia 06 wrzesień 2013 06:03:

Nie zakładam nowego tematu bo to bez sensu otóż nadal jest problem z obrotami tyle ze za wysokimi ale na benzynie na gazie dalej kuleje 750, za to na Pb ma 1000-1100 obr. na ciepłym silniku. Co może być przyczyną ? dolot jest sczelny.