masz 94 wiec zobacz w czarnej skrzynce pod maską bezpieczniki, tam jest mały 5A chyba od takich tam rzeczy.

sprawdze wszystko z rana no ale naprawde poszedl by bezpiecznik od stania?;/

nie mysl tyle tylko sprawdz.

wszystkie bezpieczniki w porzadku, dla pewnosci wyciagalem i sprawdzalem styki- rowniez brak efektu;/

A moze czujnik polożenia wału ?

wczoraj sprawdzalem po kolei: czujnik- opor byl kolo 220-230, styki i kostka ok, potem cewka i na cewce stanelo
nie moglem znalezc gdzie ida te 2 przewody co wchodza do cewki, nie bylo na nich napiecia (o ile ma byc) no a nwm co przed cewka sprawdzac jeszcze
ogl dziwne ze od stania tak sobie nie odpala

ja tu ewidentnie widze 3 piny
http://allegro.pl...49782.html

po za tym rob te zdjecia bo z samego tego co mi opowiedziales to masz burdel na kółkach.

@maestro tak, w cewce są 3 piny ale w kostce jeden skrajny pin jest pusty
inaczej, możecie mi napisać gdzie dokladnie idą kable od cewki?

do Ciebie to jak do ściany. nie skupiaj sie na tym co gdzie idzie tylko szukaj trzeciego kabla.

cewka do działania potrzebuje + i - oraz sygnał kiedy ma iskre dać.
strzelam że żółty, czarny i trzeci kolor.

ja mam kostke z 3 pinami ale sa 2 bo 1 pusty, zaden kabelek nie wypadl bo sprawdzalem, skoro tak jezdzilo to tak musi jezdzic
wiem ze to co teraz napisze to idiotyzm ale mozliwe zeby jakos mase brala z miejsca mocowania?

zawsze jest mozliwe. nie sprawdziłeś nawet kolorów przewodów w tej wtyczce.

kabelki szly 2 biale, niestety ciezko mi stwierdzic czy tak ma byc fabrycznie;/


Treść dodana dnia 05 styczeń 2014 01:00:

znalazłem schemat mojej cewki:
[img]http://i44.tinypic.com/24cy4id.png[/img] is not a valid Image.
ponadto doczytałem się jak sprawdzić cewkę co jutro dokładnie zrobię:
-zmierzyć woltomierzem napięcie na zacisku 6 po włączeniu zapłonu, powinno być min 9,5v, czyli 6 do masy?
zmierzyć opór między stykami 6 i 7 (powinno być 0,4...0,8kOm)

masz wyraźnie napisane - 7 - końcowka masy.

skoro trzeba zmierzyć napięcie na danym przewodzie to ma byc tam w zamyśle +, bo mase masz zewsząd i jest zazwyczaj mniej ważna od + który najczesniej sie pojawia do działania, bo - jest na masie.

min 9.5V? wydaje mi sie że mało

sprawa wygląda tak:
o dziwo w kostce do cewki nie mam wgl kabelka z masą, musiało już go nie być bo nigdzie go nie widziałem a bez tego samochód jeździł
oporność uzwojenia wtórnego jest w normie natomiast tak jak pisałem- cewka nie dostaje prądu
na 1 styku (6) napięcia nie było wogóle natomiast na 2 styku (6) było 0.4v
dziś już nie będe siedział przy samochodzie bo święto ale muszę zdjąć filtr powietrza i szukać dokąd idą te kable i je sprawdzic;/


Treść dodana dnia 10 styczeń 2014 18:58:

sprawa jest dziwna
popoprawaialem polaczenia, sprawdzilem- nie odpala no to zacholowalem do mechaniora
co ciekawe podczas cholowania zaczela najpierw zarzyc sie a potem normalnie migac kontrolka immobilajzera- nigdy wczesniej nawet nie swiecila- no ale nie otwiaralem z pilota wiec mysle ok, to normalne
dzis mechanik dzwoni ze samochod do odbioru, nic nie podzialal bo samochod odpala 0.o