Witam

W mojej Reni na wolnych obrotach słychać stukanie, na wyższych jest ok co to może być?

brak oleju ?

Witam
Ja bym stawiał ma luźne zawory.. Przynajmniej u mnie tak było w Voplu a ogólnie to z którego miejsca dobiega stukot

nieraz slychac stukanie jak jest za malo plynu chlodniczego bo mniej wygłusza wtedy

Stukot to może być : kiepski olej, za mało oleju, nie wyregulowane zawory
Póki co więcej pomysłów nie mam

Wymieniałem kilka dni temu chłodnice wiec plyn jest uzupelniony ale stuki nie ucichly. Dochodza one raczej z zaworów. Olej jest do wymiany I jego stan jest prawie na minimum. Wiec wymienić olej a jak dalej tak będzie to regulacja zaworów? A czy moze to być łańcuch rozrządu?

Jeżeli masz olej do wymiany i na minimum to wymieniaj go i tak i tak. Łańcuch nie bedzie stukał.

Oczywiście ze wymienię ale nie myślałem że przez to też może stukac

Panewka?

no co sie smiejesz?
jak kolega wymienial chlodnice i po rozgrzaniu silnika nie dolal plynu to moga byc takie cyrki...

@Szaflarzanin BZDURA

@maestro NIE ZNASZ SIĘ.

Jak oleju mało to też słabo wygłusza- i zobacz. wtedy panewki pukają bo olej nie wygłusza!

CZŁOWIEKU NIE ZNASZ SIĘ!

@michor temat wręcz bym podpiął do FAQ teoria słyszalności stuków puków w zależności od ilości płynów. Rozważmy jeszcze temat zasilania silnika. W zależności od rodzaju wtrysku ilość paliwa między silnikiem a kabiną pasażerską jest różna czyli wniosek : słyszalność silników z monowtryskiem i ich pukanie jest większa


Treść dodana dnia 05 listopad 2013 21:03:

To jest oczywiście żart i mam nadzieję że nikogo nie uraziłem. @Szaflarzanin twoja teoria niestety nie ma sensu z żadnego punktu widzenia.


Treść dodana dnia 05 listopad 2013 21:06:

@piesiec94 przy wymianie weź pod uwagę jakość oleju. Producent ma znaczenie a nie tylko wartości 5w30 15w40 itd itp

Mój kolega pseudo-mechanik twierdzi, że to tylko zawory mogą stukać. Więc pewnie sama wymiana oleju nie załatwi sprawy.


astra945--> poprzedni właściciel twierdzi, że od zawsze był lany olej mineralny Elf i taka też resztke oleju mam w bagażniku lecz nie pamiętam jaka lepkość

ja domyslam sie ze to zawory ale ze ktos przedemna napisal o tym to wspomnialem ze to moze byc tez wina plynu
jak nie wierzysz to spusc sobie z litr plynu z obiegu i zobaczymy czy nie bedzie roznicy

@piesiec94 to jak już jest mineralny to wymień na mineralny i może być elf. Mechanik w sumie ma trochę racji ale jak oleju jest mało albo jest "stary" (zmienia się go co rok) to zawory mogą stukać bo mają złe smarowanie. Wymień olej to będziesz wiedział. Niektórzy wieżą w uczciwość sprzedawców i może mają racje ale moim zdaniem zakup w oryginalnym opakowaniu, nie z beczki jest bezpieczniejszy


Treść dodana dnia 05 listopad 2013 21:26:

@Szaflarzanin nie potrafię sobie tego wyobrazić jak to by mogło wpłynąć na głośność/pukanie tym bardziej że miałem ostatnio problem uciekającego płynu i nie stwierdzam różnicy. W każdym razie nie chcę specjalnie próbować bo płynu powinno być między min a maks

@piesiec94 trzeba też zainteresować się regulacją zaworów, to silnik starej konstrukcji, będzie klepać i tak

@Szaflarzanin silnik w zasadzie dopóki nie osiągnie temperatury pracy moze pracować bez płynu i nic mu sie nie stanie. i nie bedzie różnicy w slyszalności, glośności czy innych wydawanych odgłosach. ktoś Ci wciska kit a Ty w niego uwierzyłeś.

Dobra chłopaki dzieki za rady wymienie olej i zobaczymy jak będzie a jak nie to sie zrobi regulacje zaworów. Pozdro

Aha i jeszcze jedno poprzedni właściciel coś kombinowal z zapłonem bo jest uszkodzony podcisnieniowy regulator obrotów i dlatego ponoć jest troszkę zapłon przestawiony ale nie mam pojęcia po co. Moze przez niewlasciwy zaplon tak stuka?

Podciśnieniowy regulator obrotów?

W tym silniku nie da sie przestawić zapłonu bo jest ustalany elektronicznie, chyba że błędnie wybrałeś silnik do podpisu.