@lukasz1988 jak masz dostęp to weź użyj tego wihajstra do mierzenia kompresji i się okaże

ale przy tym 5 wtryskiwaczu też obojętnie jak podłącze kable z kostki?

tak

Gdybym miał to bym to zrobił ale może kolega mi załatwi i sprawdzę a jak nie uszczelka to co to może być? dodam że parę dni wcześniej bezpiecznik od wentylatora mi padł i układ zagrzał się tak, że aż na zbiorniczku mi łączenia puściły i całe borygo wyleciało. Zastanawia mnie ten przewód, że go tak zasysa.

a, to taki drobny szczegół

no to jak takie coś to mogła uszczelka pójść albo i w najgorszym wypadku głowica do wywalenia...

No drobny żeby cylinder nie popłynął. No mam nadzieję że głowica cała bo tak będzie kiszka. Za długo się nie nacieszyłem z F7P w R5 ale przyjemność z jazdy jest tzn była

@lukasz1988 z tego co pamiętam to maestro miał głowicę w stanie "aby założyć"

jak ściągniesz to daj do sprawdzenia i będziesz dumać dalej

Tzn jak to będzie uszczelka tylko to z głowicą chce już porobić trochę, porting zrobić, od razu koło ode-lżyć bo docelowo ten silnik będzie siedział w innej R5 ale chciałbym wsadzić go już tam zrobionego tak żeby przez jakiśczas tam nie zaglądać ale to tylko tak się mówi. A u was też te silniki się tak wolno chłodzą jak się zgasi samochód to u mnie czapa jest gorąca przez dłuższy czas.

@lukasz1988 to ją najpierw sprawdź przed składaniem, bo zaczniesz się bawić w porting a tu wyjdzie że głowica jednak na złom

miej nadzieję że to TYLKO uszczelka, wtedy możesz iść w niedzielę i dać na tacę

a masz pompkę obiegową działającą po wyłączeniu silnika?

Nie przypominam sobie żebym coś takiego wkładał. To u mnie po jakimś czasie kolektor wydechowy jest zimniejszy niż czapa.

@lukasz1988 miałeś dawcę czy kupiłeś sam komplet na swapa? w f7p w clio i w 19 byla pompka obiegowa która działała po każdym wyłączeniu silnika ~10 minut (12?) i dzięki niej silnik chłodził się równomiernie

No te silniki ogólnie dużo ciepła produkują , w lato wentylator po mieście co chwila się włącza
sprawdź kompresje , to dużo się dowiesz. Potem ewentualne koszta większe/mniejsze.

@Bot bo chłodnica jest kiepska.

Miałem na swapa tylko silnik kompletny pompka obiegowa była ale my założyliśmy wymiennik ciepła na filter woda-olej dlatego jest inny układ od R5 GTE.

nie ma to znaczenia. pompka była ZAWSZE, a wymiennik już nie.

@lukasz1988 No to jak nie założyliście pompki obiegowej to po zgaszeniu silnika wychładza się jak każdy inny, a że chłodnica bez klimy jest mniejsza jak w F3Nie to chwilę potrwa zanim ostygnie. Co do głowicy to zrób mu nawet nie sam test kompresji, tylko próbę olejową i będziesz dokładnie wiedzieć na czym stoisz przed ściągnięciem jej z silnika. Jak długo nie chodził bez chłodzenia to głowica powinna być cała.