Mam takie pytanie co do jazdy na LPG a mianowicie czy na komputerze też wam ubywa paliwo mimo jazdy na LPG i całkowicie odpiętej listwie wtryskowej, bo to wygląda tak jakbym na PB tylko jeździł

nie mam kompa ale obstawiam ze paliwko przechodzi przez przeplywomierz w plywaku w baku po czym komputer oblicza 'ile' Ci go zostalo

@lukasz609 jest taka sprawa, że będzie ubywać. jest to spowodowane tym, że komputer przy przekręceniu na zapłon sprawdza ile paliwa w baku a podczas jazdy odejmuje od tego tyle paliwa ile sygnałów dostanie od sterownika silnika. a że sterownik próbuje lać paliwo podczas jazdy na gazie to i wysyła sygnał spalania

@Kujtek czyli generalnie wystarczy dorobic przekaznik i po wlaczeniu na gaz odciac sygnal z baku, tak mi sie wydaje

@ANDI nie, wtedy będzie odejmować od 70 litrów w baku, bo chyba tyle wskazuje jak nie podepniesz wskaźnika paliwa
przekaźnik owszem, ale na sygnał spalania z komputera silnika

trzeba sprawdzić, ale jest opcja jak widać do rozwiązania problemu
albo co chwile resetować kompa...

@Kujtek jak resetować kompa? jedziesz, przepinasz na gaz, przekaźnik odcina sygnał spalania, komputer pokładowy działa, nabija wszystko oprócz brakującego zużycia paliwa

tak tak ale miałem na myśli ze albo dajesz przekaźnik albo go nie dajesz i robisz sobie restarty kompa co jakiś czas sam

@Kujtek @ANDI No widzicie taki objaw zaobserwowałem jeżdżąc więc o jakim przekaźniku mówicie bo muszę sprawę ogarnąć

@ANDI no ale to wtedy ginie ci przebieg "dzienny", średnie spalanie, ile jeszcze można przejechać...

chyba że by pójść o krok dalej, i dać 2 przekaźniki, na sygnał spalania, i na sygnał prędkości

wtedy możemy sobie używać obydwu dziennych liczników oddzielnie, analogowego do gazu, tego w kompie do benzyny

@lukasz609 dajesz dwa przekaźniki 12V NC (bez prądu zamknięte) pomiędzy kable którymi idzie sygnał spalania oraz sygnał prędkości do licznika

dajesz do nich też 12v z centralki gazu, ten sam sygnał który idzie na elektrozawory

wtedy przełączając na gaz, prąd trafia na przekaźniki, i rozwiera kabelki z sygnałami

komputer nie zmienia żadnych wartości, ty jedziesz na gazie

@Kujtek brzmi prosto i banalnie tylko mi podpowiedz gdzie znajde sygnały/ kable w które mam się wpiąć Zbytnio mi nie zależy na tym żeby komp wyświetlał ile do celu itp grunt żeby poziom był w czasie rzeczywistym.

masz ->
http://renault19....d_id=14494

rozcinasz
4) impulsator prędkości (na lince prędkościomierza za licznikiem, środkowy przewód)
oraz
5) czas wtrysku

dajesz pomiędzy nie po przekaźniku 12v NC (nieważny amperaż, może być i jakiś minimalny)

ciągniesz od centralki sygnał idący na elektrozawór butli, emulatora i parownika, dajesz go na przekaźnik


nie będę oszukiwać że to dziś wymyśliłem i nigdy nigdzie nie stosowałem, ale na tyle proste że musi działać

może aby komputer czasem strajkować migając że mu brakuje sygnału jakiegoś, ale nie powinien

@Kujtek ten czas wtrysku ma się rozumieć bierze z ECU i tam mam znaleźć 26 nogę i zrobić rozłączanie po dostaniu +12v z cewki elektrozaworu i tam samo z linka tylko wstawić tam przekaznik np 30a taki jak od LPG rozwierny

@lukasz609 sygnał spalania możesz tam tak zrobić, ale sygnał prędkości to lepiej za zegarami zrób bo jak impulsator odepniesz całkiem to będą cuda z obrotami, ostatnio ktoś tu miał taki problem

@Kujtek właśnie miałem to pisac, ubiegłes mnie przekaźniki bez problemu się zmieszczą pod licznikiem

to całkowicie bez sensu. lepiej ciąć dane z pływaka.

@maestro czemu? rozwiń swój pomysł

bo automatycznie wszystkie wskazania z kompa są beużyteczne = cały komp pokładowy o kant dupy.

@maestro jak bezużyteczne? bez sygnału prędkości i spalania według kompa auto stoi na zapłonie przecież
i wtedy termometr działa, a statystyki jazdy na benzynie bez zmian

to po co Ci komputer skoro auto 90% jeździ na gazie? widzisz, i wszystko nagle mija sie z celem. predkosc srednia bedzie maleć na zapłonie