przełożyli tabliczkę na silniku... Zobaczymy jak będzie chodził na uszczelce do 1.4... Słabszy był już przed naprawą, czeka przeprawa z układem zasilania te zapewne

To jaki to w końcu miałby być silnik?

1.4, zresztą widać po obudowie filtra powietrza takie obudowy miały dopiero clio I z silnikami 1.1 ale chyba miały jeszcze klasyczny zapłon, u mnie jest juz elektr. jak w C1J 1.4....

@majkel87 piątki też miały taką małą obudowę

co Ty cudujesz z tą zmianą tabliczki?

jak chcesz być pewny to ściągaj głowicę, suwmiarka w rękę i zmierz szerokość tłoka oraz skok...

1.1 z uszczelką 1.4 albo odwrotnie to każdy by zauważył że coś nieteges, że uszczelka nie pasuje...

Kujtek - tam jest duża obudowa, w R5 tylko przy 1.4
co do uszczelki - Zawiódł czynnik ludzki

co sądzicie na temat tego ogłoszenia cena jakaś podejrzanie niska.... Dobre były te laguny? http://allegro.pl...40041.html

Chyba nie wszyscy zrozumieli co tu jest grane... Otóż początkowo (według tej przynitowanej tabliczki z silnika) silnik 1.1 bo C1E, ale... Okazuje się, ze ktoś podmienił te tabliczki i zrobił to skurwiel bardzo starannie, jednym słowem mieli łeb na karku chłopaki, nieźle że w ogóle pamiętali o tej tabliczce, tzn. żeby ją przełożyć... Silnik tak naprawdę to C1J i tak powinno być na tabliczce, która pierwotnie tam była, ale została usunięta i zastąpiona tabliczką z 1.1! O pojemności świadczy już chociażby osprzęt tego silnika - wystarczy trochę poszperać np. w instrukcji obsługi albo w necie i ja już wcześniej miałem takie przypuszczenia, ale... Zapomniałem o tym, poza tym myślałem że może przełożyli tylko osprzęt w końcu to elektroniczny zapłon lepszy przecież od klasycznego z 1.1! Tylko jakby wtedy chodził silnik W module są wgrane mapy, ale przykładałem kiedyś moduł z 1.7 i nawet chodziło toto więc.... hehe Sama tabliczka ma te same nity co oryginał i kto by przypuszczał... Problem z pracą silnika - przypuszczam, ze i tak zostanie, stąd pytanie o sieczkarnię pod maską pewnie nadal będzie aktualne pewien znajomy sugerował mi dokładniej obejrzeć zawory i chyba prowadnice W każdym razie przed naprawą silnik chodził cicho, była tez sugestia, ze duży nagar wycisza pracę...

@majkel87 w porządku jeszcze silnik 2.0 bezawaryjny tylko w wersji ph1 trzeba uważać na korozję

jest ktoś tu na forum kto by pomógł taka lagunkę przyprowadzić na ślask za jakąś flachę albo trzy jak to mówią
Aaa w tej lagunie z ogłoszenia jest silnik 16V czy 8V?

Rozstaw śrub ma z N7Q volvo, 2,2dT i v6

Fajnie jakby ktoś, kto mieszka niedaleko mógł sprawdzić mi to auto pod katem rdzy i grubości lakieru też najlepiej średnio 10 litrów taki silnik musi wziąć co nie... ;/

@majkel87 jak jesteś pewny co do cyrku z silnikiem, i że zła tabliczka, i zła uszczelka to tak jak wyżej napisałem, ściągaj głowicę, suwmiarka w łapę, zmierz średnice tulei oraz skok tłoka, wyjdzie co to za silnik, dasz głowicę do zabielenia do szlifierza (50zł), oczyścisz blok, założysz odpowiednią uszczelkę (też kilkadziesiąt zł), złożysz to wszystko i będzie żyć

robiąc samemu zmieścisz się w 100zł

patrz na cenę uszczelki (o ile masz na pewno c1j): http://allegro.pl...85248.html

@majkel87 Proponuję nieco bardziej kontrolować słownictwo.

I zakończyć off top,bo temat nie traktuje o poradach w sprawie zakupu samochodu.

Oczywiście, przepraszam za słownictwo!
Ja bym natomiast życzył sobie, żeby na forach internetowych wypowiadali się ludzie, którzy naprawdę mogą coś pomóc, a na pewno tacy są i zaglądają na forum! Jak do tej pory przeglądałem różne fora i korzyść miałem tylko z forum dot. mondeo - dzięki niemu zaoszczędziłem ładne kilkaset złotych, a kto wie czy gdyby nie ono, to nie miałbym nigdy naprawionego samochodu... Może chodzi o jakąś zmowę milczenia mechaników, albo takie zwykłe polskie nie powiem, ja bede miał lepsze auto i jak się nie znają, to ich strata... Większość z forów o tematyce mot. służy głównie za giełdę częściami i całymi autami, a i to słabo...

jak chcesz powiedzieć że nasze forum to tylko giełda to uwłaczasz chyba wszystkim którzy troche już tu siedzą, nie koniecznie tak długo jak ja, ale siedzą tu 'z przyzwyczajenia'. odpalają kompa i nie onet tylko renault19, mimo że auta dawno juz nie maja. ktoś musiał stworzyć wszystkie instrukcje, same sie nie wzięły a jak nie umie sie z tego korzystac to już tylko pozostaje przyjechać i naprawić komuś auto, oczywiście za bóg zapłac.

Problemem okazała się niewłaściwa uszczelka. Natomiast silnikowi brakuje wyraźnie mocy i nie wiem czy to jest kwestia ustawienia gaźnika czy może aparat zapłonowy? Albo może coś z samym gaźnikiem?
Przed naprawą dławił się na niskich obrotach, teraz nie wiem jak jest, bo nie miałem możliwości choć trochę pojeździć...
W jakimś temacie czytałem sugestię, że może to być pompa paliwowa, moja się poci i jak postoi samochód do rana, to w filtrze paliwa jest puściutko....

@majkel87 okej ale masz w końcu wtrysk c3j czy gaźnik c1j/c2j?
i co z tą uszczelką dokładnie było?

Silnik to C1J Uszczelka byłą założona do C1E


Treść dodana dnia 22 grudzień 2014 14:08:

proszę moderatorów o usunięcie tematu

Nie mamy zwyczaju usuwania tematów.Między innymi dlatego to rorum nie jest tylko dodatkiem do handlu częściami,